產(chǎn)品詳情
公司距市區(qū)5公里，地處武漢— 十堰汽車工業(yè)走廊的重要節(jié)點，漢渝、西寧、316國道、312國道、漢十高速、隨岳高速公路貫穿全境，交通十分方便。
輸送帶卸貨車操作規(guī)程
1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。
如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底 。
2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。
由于猛提車的慣力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破密封圈、破液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸貨車禁止舉升時行車。
3、自卸貨車卸完貨后須脫開取力器才可行車。
如發(fā)生此操作失誤，自卸貨車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時間無負荷運轉(zhuǎn)。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴重的是油泵的運轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動力源，在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動升起的事故。
4、行駛時取力器不可位于"接通"位置。
若在"接通"狀態(tài)（紅燈亮著），則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動，液壓系統(tǒng)就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升； 此時氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵燒。
廂式貨車載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室各自獨立的載貨汽車。
保養(yǎng)技巧
新自卸貨車或大修出廠的車必須進行試運轉(zhuǎn)，使車廂舉升過程平穩(wěn)無竄動。
使用時各部位應(yīng)按規(guī)定正確選用潤滑油，節(jié)省卸料時間和勞動力，舉升機構(gòu)嚴格按期調(diào)換油料。
按額定裝載量裝運，嚴禁超載。
自卸貨車在土木工程中，經(jīng)常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運、卸生產(chǎn)線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。
湖北匯龍汽車有限公司現(xiàn)有員工約120 人，其中工程技術(shù)人員 9人， 1人，3人，技術(shù)員5 人，大學本科以上 5人。公司是一家新型的民營企業(yè)，各類鋁合金產(chǎn)均運用CAD、CAXA、solidworks（計算機設(shè)計）、midas NFX（有限元分析）、CAE（計算機工程）、Creo Paretric 2.0（三維參數(shù)化設(shè)計）進行模塊化產(chǎn)設(shè)計開發(fā)，確保產(chǎn)質(zhì)量及產(chǎn)質(zhì)，更好的為廣大客戶提供的產(chǎn)。
