產(chǎn)品詳情
推式自卸車自卸哪里買輸送帶半掛自卸車
一種推送式自卸車，它適用于對普通貨運汽車底盤，自卸車底盤，半掛車底盤，全掛車底盤的改裝，使之成為推送式自卸車，推送式半掛自卸車及推送式全掛自卸車。
背景技術(shù)：
自卸車常見的有后翻式和側(cè)翻式兩種，這都是將車廂體舉升傾斜來實現(xiàn)卸貨的，也有一種用傳送帶或廂體地板差位移動來實現(xiàn)卸貨的，近年來國內(nèi)外開發(fā)了一種由動力油缸來推送貨物卸貨的自卸車，采用二根以上的活塞式油缸來分段完成卸貨，或用一根雙作用多級套筒油缸(柱塞式油缸)來一次完成整個車廂的卸貨作業(yè)，筆者曾設(shè)計了一款步進(jìn)推送式自卸車(其號ZL201420013287.7)，和一款插拔樁式步進(jìn)推送式自卸車(其號ZL201620074055.1)，其明顯特征是在車廂內(nèi)左右兩側(cè)壁上，或車廂底板上設(shè)置了由前向后有序排列的左右插銷孔，并通過安裝在前支承架和后推送架上的插銷和插銷油缸來實現(xiàn)步進(jìn)推送卸貨作業(yè)的。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種推送式自卸車，將阻攔樁(5)由前向后有序地設(shè)置在車廂內(nèi)的底板上，通過后推送架(4)及前支承架(2) 下面的槽口及動力油缸(3)的按順序工作來實現(xiàn)對貨物的推送卸貨，本發(fā)明只需先打開車廂后門，再操縱推送裝置就可一步一步地完成整個車廂的全部卸貨作業(yè)
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種推送式自卸車，它是由底盤、車廂體、后門及安裝在車廂體內(nèi)的貨物推送裝置組成，其貨物推送裝置是由前支承架、后推送架、兩端分別與前支承架及后推送架連接的動力油缸組成，在車廂體的內(nèi)部底板上設(shè)有由前向后有序排列的多個阻攔樁，每個阻攔樁都是由固定在車廂體底板上的樁孔內(nèi)安裝了頭部呈揳塊狀斜平面的樁頭，套在樁頭上的壓縮彈簧、墊圈、齒輪及連接樁頭和齒輪的鍵組成，帶有齒條的桿系其桿上的各齒條與各阻攔樁下面的齒輪相嚙合，桿系的一端連接著桿系油缸，組成了阻攔樁的操縱機構(gòu)。
本發(fā)明的有益效果是
：
1.由于卸貨時不需要舉升或傾翻車廂體，因此穩(wěn)定性好避免了卸貨時翻車事故的發(fā)生。
2.對于粘度較大的貨物可方便卸貨。
3.有利于裝載疏松貨物(如草類等)可在車廂內(nèi)壓縮裝載。
4.分段推送卸貨，可使用普通工程油缸不受結(jié)構(gòu)長度限制，能用較短的油缸實現(xiàn)較長貨廂(例如：半掛車廂、全掛車廂)的推送卸貨，制
一種推送式自卸車按下述方式進(jìn)行作業(yè)，如圖1所述推送式自卸車處于駐車卸貨狀態(tài)，此時推送裝置在車廂內(nèi)的前部，動力油缸3 收攏，前支承架2和后推送架4靠攏在一起，車廂底板上的二個阻欄樁5分別插在前支承架2和后推送架4底面上的凹槽內(nèi)，由于桿系油缸8活塞桿外伸到位，所以各阻欄樁5的樁頭12上的斜平面呈左低右高傾斜狀，車廂體7后部裝滿了貨物，卸貨作業(yè)開始，打開后門9，液壓系統(tǒng)使動力油缸3的活塞桿伸出，從而帶動后推送架4后移，將貨物從后門口卸下，(如圖5所示后推送架4在后移過程中，其底部凹槽逐個沿阻欄樁5的樁頭12斜平面壓下樁頭，直止到達(dá)設(shè)定的第四個阻欄樁5嵌入凹槽內(nèi))，完成步卸貨作業(yè)。如圖6所示緊接著動力油缸3回縮，活塞桿縮回，由于后推送架4底面凹槽內(nèi)阻欄樁 5的作用，使后推送架4無法前移，所以迫使前支承架2后移靠攏后推送架4至動力油缸3全部縮回，此時前支承架2底部凹槽正好插入阻欄樁5，至此完成了下一步推卸作業(yè)的準(zhǔn)備。由圖7、圖8可見，如上述圖5、圖6相同的作業(yè)程序，推送裝置完成了次卸貨作業(yè)并處于下一步推卸作業(yè)準(zhǔn)備狀態(tài)。圖9所述是本自卸車后一步卸完貨后所處的工作狀態(tài)(所設(shè)計的自卸車車廂如果較長，則在圖8
