產(chǎn)品詳情
1.油缸直徑;油缸缸徑,內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑;
4.油缸壓力;油缸工作壓力,計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.25
5.油缸行程;
6.是否有緩沖;根據(jù)工況情況定,活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式;達(dá)到要求性能的油缸即為好,頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
系指焊條用盤條。。系指各種合金鋼和合金含量高的專用盤條。線材的用途線材用途十分廣泛,除直接用作建筑鋼筋外,還可加工成各類專用鋼絲,如彈簧用鋼絲、焊絲、鍍鋅絲、通訊線、鋼簾線、鋼絞線等;還可加工成其他金屬制品,如鉚釘、螺釘、鐵釘?shù)?。根?jù)資料統(tǒng)計(jì),一般線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的5-15%。我國(guó)目前處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期,城市建設(shè)和解決居民居住條件仍需要大量線材。此外,國(guó)內(nèi)對(duì)金屬制品需求量增加,貿(mào)易出口量也不斷擴(kuò)大,我國(guó)線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的比例達(dá)到15%左右。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括:
1.液壓缸
1)當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí),結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良,從而引起初始泄漏;端面的O形密封圈存有配合間隙;螺栓緊固不良。
(2)當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋;密封圈密封性能不好。
(3)液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此,需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素;對(duì)管路通徑大于15 mm的管口,可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
(1)缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為:適當(dāng)加厚缸壁;選用合適的材料。
(2)活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí),將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞,另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞,引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞;加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形,改善受力狀況,以減少和避免拉缸;活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
對(duì)于一些大型壓力容器上使用的與封頭相連的法蘭,為了保證法蘭密封面的平面度和加工精度,在采取了上述的法蘭加工工藝完成法蘭本體加工,將法蘭與封頭焊接在一起之后,還應(yīng)在大型立式車床上再進(jìn)行法蘭密封面的精加工。整個(gè)法蘭是由五段拼焊成圓形,為了加工封頭上的法蘭平面,將大封頭裝夾在直徑為8m的立式車床上。由于真空密封的需要,粗糙度要求達(dá)到。由于大型立式車床的精度限制,不可能達(dá)到這一要求,又采用了特別拋光輪,拋光了密封槽和密封面。
加工新活塞時(shí),好選用中碳鋼。如,選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過(guò)熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大,可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸(如裝載機(jī)的)來(lái)說(shuō),當(dāng)其油溫升高后,應(yīng)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象,則可能是活塞膨脹量過(guò)大所致,應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫,之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失,不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑;2.活塞桿的直徑;3.速度及速比;4.工作壓力等。
這樣才能在磁鐵礦選礦設(shè)備廠推廣應(yīng)用。磨礦作業(yè)的給礦粒級(jí)過(guò)寬現(xiàn)在的選礦磨礦工藝普遍是兩段這在磨礦介質(zhì)的選擇上存在很大困難。針對(duì)性特別強(qiáng)的選擇磨礦介質(zhì)很難做到,針對(duì)性磨礦也無(wú)法實(shí)現(xiàn),造成部分礦物被過(guò)磨,給選別作業(yè)帶來(lái)很大困難。同時(shí)一味的追求短流程也是造成這種局面的一個(gè)重要因素。這也是一個(gè)誤區(qū),我們的研究方向應(yīng)該是增加磨礦段數(shù),使給礦粒級(jí)變窄,使磨礦介質(zhì)的選擇更有針對(duì)性,通過(guò)提高每段磨礦效率來(lái)提高整體磨礦效率,這樣消耗并沒(méi)有增加。