產品詳情
本廠生產銷售鐵路工具軌托架,螺桿調節(jié)器,雙塊式無碴軌道螺桿精調器,中新運以誠為本,提供品質貨源,放心選購。
高鐵螺桿調節(jié)器,包括水平調節(jié)系統(tǒng)和角度調節(jié)系統(tǒng),所述水平調節(jié)系統(tǒng)包括滑座,調節(jié)板,水平調節(jié)板,水平調節(jié)絲桿,調節(jié)板螺母,所述角度調節(jié)系統(tǒng)包括角度塊,角度定位板,角度定位螺絲,角度銷,固定銷,所述滑座為中空結構,所述滑座的一端焊接有所述水平調節(jié)板,另一端焊接有所述角度定位板,本實用新型具有結構精巧,量程大,穩(wěn)定性好,安裝調節(jié)方便,可多次重復使用,能很好的滿足施工要求等特點,很好的滿足了施工要求。
螺桿調節(jié)器是為適應我國高速發(fā)展的鐵路建設事業(yè)的需要而研發(fā)的鐵路施工設備。該設備用于客運專線雙塊式無碴軌道調整作業(yè)并完成軌道最終精確定位，同時能承載鋼軌和在鋼軌上行走的設備重量。與其它施工機械配合適當，可顯著提高施工效率。
螺桿調節(jié)器是粗調機施工中的重要組成部分，用于粗調機完成粗調工作后的鋼軌與軌枕的固定工作，為后續(xù)精調工作保持粗調機調節(jié)后的精度。
螺桿調節(jié)器是高速鐵路無碴軌道施工的專用裝備之一。
無碴軌道施工中，在應用粗調機進行軌排粗調作業(yè)之后，需要將螺桿調整器裝配到鋼軌之上，用于固定軌枕系統(tǒng)，初步確定軌道位置，進行軌排結構的支撐。
精調軌排時，利用測量儀器檢測出軌道誤差后，必須應用螺桿調整器完成鋼軌精調，包括垂直高度與超高以及股道中心線的調整等。
螺桿調節(jié)器是工具軌法施工無砟軌道的主要的承重結構，同時是軌道幾何形位調整的重要設備。在道床板砼澆注前整個軌道系統(tǒng)的重量由螺桿調節(jié)器承受，保證軌枕在道床板澆注過程中處于穩(wěn)定狀態(tài)。而且通過調節(jié)螺桿調節(jié)器對工具軌的高低和軌向的調整，使之滿足軌道設計線型要求，并固定工具軌的空間幾何狀態(tài)。軌道精調完成后，工具軌應達到軌道精調標準要求。
工具軌托架適用于雙塊式無砟軌道施工工具，主要功能是支撐調節(jié)鋼軌的高度，同時配合精調機調整鋼軌的水平位置。用于固定、粗定位和終定位軌排，適用于直線段、道岔段、橋上段雙塊式軌枕施工的定位調整，此外還適用于0-200mm彎道段承載層施工定位與調整。
工具軌托架有垂直調整、水平調整兩部分，其中水平調整又分為（軌道中心線）拉桿調整與錨桿調整（軌向）兩種。
并通過高溫調質處理，強度高、不變形。
單件設計承重：2000kg
垂直調整范圍：±155mm
豎向調整角度：±0-12°
軌道中心線調整范圍：±50mm
工作環(huán)境溫度：-10°C~+50°C
超高范圍：0mm~180mm
螺桿長度：550mm、600mm、650mm、750mm、800mm、900mm
螺桿調節(jié)器托盤可連接軌距、軌向調節(jié)螺桿，以及調整固定軌距、軌向。
Sk-2型軌枕防塵罩灌漿時可以避免污染軌枕。
雙塊式軌枕精調器使用方法
1. 將精調器與工具軌連接;
2. 將保護套套在螺桿上;
3. 用軌距調節(jié)器調節(jié)軌距;
4. 用起道器對軌排進行粗調;
5. 用雙塊式精調器進行精調(軌道橫向調節(jié)需要用軌道橫向調節(jié)器調節(jié))。
工具軌托架的維護
1、螺桿調節(jié)器的螺桿單獨裝箱運到工地后，做好防雨，避免生銹。裝箱示意見圖五。
2、螺桿調節(jié)器的螺桿拆除后用鋼絲刷清理干凈，涂油潤滑，以保證鋼軌高度調節(jié)輕便靈活；拆除后要及時清理螺桿上的油污，并及時裝箱，以免螺紋部分沾上塵土。
3、中心銷和螺桿手柄在使用前要涂油潤滑，保證軌道超高時豎向螺桿與底板夾角調整靈活，后調整完成后角度鎖定方便。
注意事項
1、為避免砼收縮對軌枕的影響，中新運(山東)軌道交通在澆筑混凝土后2.5~3.5小時后，將調節(jié)螺桿擰松1/4圈，約1mm；在混凝土初凝前2～3小時后擰松全部軌道扣件。
2、螺桿調節(jié)器底板裝箱要輕拿輕放，防止零部件產生劃痕和碰傷；螺桿在裝卸時也要格外小心，防止螺紋部分碰傷或變形而影響軌道調節(jié)精度，甚至會出現(xiàn)與調節(jié)螺母裝配不上的情況。
3、經(jīng)過初調后的軌排不能承受重載和擾動。
4、在少數(shù)情況下，螺桿不能從道床板混凝土中或螺桿調節(jié)器的調節(jié)螺母中拆除。這可能在以下情況下發(fā)生：螺桿停留在混凝土中的時間太長，螺桿和調節(jié)螺母之間的螺紋上有污物。如果螺桿受阻，要拆除螺桿支架，則必須切割螺桿（可用割鋸和切割研磨機），并盡量靠近調節(jié)螺桿/調節(jié)螺母的下方，但無論如何要高于底板的下邊緣。
雙塊式無砟軌道粗調安裝調節(jié)器螺桿施工方法
通過粗調機粗調軌道，實現(xiàn)提起軌排及按照粗調要求的x,y,h坐標和軌道超高的要求，對軌道進行粗定位。粗調機在每次拆卸之后都應進行內部校準，核對水平和軌距。
（1）粗調機就位：安裝好工具軌和螺桿調節(jié)器托軌板后，粗調機沿工具軌自行駛入，4個粗調單元均勻分布在12.5m長工具軌上。
（2）準備粗調：放下兩側輔助支撐邊輪，支撐在道床頂面上。放下夾軌器，夾緊鋼軌。
（3）確定全站儀坐標：全站儀采用自由設站法，測量測站附近6個固定在電力塔桿（或混凝土邊墻）上的基準控制點棱鏡，通過配套軟件，自動平差計算，確定全站儀的x,y,h坐標。改變全站儀測站，需要重新確定新測站坐標時，必須至少觀測后方3個交叉控制點。為了加快粗調速度，壓縮測量儀器定位時間，每套粗調機宜配備兩臺全站儀。
（4）測量、傳輸數(shù)據(jù)：依次遙控打開每個粗調單元頂部的棱鏡，全站儀自動搜索、測量、計算得出的棱鏡x,y,h數(shù)據(jù)。
（5）計算調整量、軌道調整
計算出每個調節(jié)單元與設計位置的偏差（調整數(shù)據(jù)）。進行水平、垂直、超高位置的調節(jié)。調整應按先中間兩臺、后端部兩臺的順序進行。
（6）確認測量結果：重復測量，確認軌排定位。必要時再次進行調整。
（7）安裝螺桿：完成軌道粗調后，選擇螺桿調節(jié)器托軌板的傾斜插孔，在螺桿旋出超過托盤后，旋入螺桿。采用扳手擰緊豎直螺桿，扭矩不應超過5N·m（與手動擰緊力量大致相當），基本是螺桿接觸地面就停止。這時，整個軌道在螺桿調節(jié)器的支撐下就能保持穩(wěn)定。螺桿頂端高出鋼軌頂面不得超過70mm。
（8）松開并提起粗調機夾軌器，收起外側支撐腿，在動力系統(tǒng)牽引下，借助外側支撐腿邊輪，平穩(wěn)通過鋼軌接頭，進入下一根工具軌。
中新運(山東)軌道交通系列產品主要包括調軌支架地下段支撐架、道岔短軌架、縱向軌枕支撐架頭、軌排斜支撐、鋼支墩、鋼模板、圓形水溝模板、浮置板中心水溝模板、鋼軌急救器、規(guī)矩拉桿、槽型軌調軌支架、走行軌支墩、螺桿調節(jié)器等產品。我們誠心保證每一款設備讓您買的放心，用的舒心！
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