產(chǎn)品詳情
1.油缸直徑;油缸缸徑,內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑;
4.油缸壓力;油缸工作壓力,計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.25
5.油缸行程;
6.是否有緩沖;根據(jù)工況情況定,活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式;達(dá)到要求性能的油缸即為好,頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
工藝過程分兩部分進(jìn)行:稀土鋁合金的研制;稀土泡沫鋁合金的制備。稀土鋁合金的研制不僅可提高合金的強(qiáng)度,還能降低合金的熔化溫度,有利于制備強(qiáng)度大的稀土泡沫鋁合金。在一定的合金粘度下,用合適的發(fā)泡劑均勻分散到熔體中發(fā)泡,是制備泡沫金屬的技術(shù)關(guān)鍵。在稀土鋁合金的稀土添加劑中,稀土含量從.1%~.7%。采用熔體發(fā)泡法制備稀土泡沫鋁合金,用鋁合金作為基體金屬,在熔融狀態(tài)下與自行配制的稀土添加劑熔煉,得到稀土鋁合金熔體后,加入金屬增粘劑和發(fā)泡劑,在稀土鋁合金發(fā)泡池中進(jìn)行發(fā)泡反應(yīng),成型后便得到稀土泡沫鋁合金。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括:
1.液壓缸
1)當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí),結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良,從而引起初始泄漏;端面的O形密封圈存有配合間隙;螺栓緊固不良。
(2)當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋;密封圈密封性能不好。
(3)液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此,需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素;對(duì)管路通徑大于15 mm的管口,可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
(1)缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為:適當(dāng)加厚缸壁;選用合適的材料。
(2)活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí),將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞,另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞,引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞;加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形,改善受力狀況,以減少和避免拉缸;活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
有的用戶在夏天為了使數(shù)控系統(tǒng)能超負(fù)荷長期工作,采取打開數(shù)控柜的門來散熱,這是一種極不可取的方法,其終將導(dǎo)致數(shù)控系統(tǒng)的加速損壞,應(yīng)該盡量減少打開數(shù)控柜和強(qiáng)電柜門。防止系統(tǒng)過熱應(yīng)該檢查數(shù)控柜上的各個(gè)冷卻風(fēng)扇工作是否正常。每半年或每季度檢查一次風(fēng)道過濾器是否有堵塞現(xiàn)象,若過濾網(wǎng)上灰塵積聚過多,不及時(shí)清理,會(huì)引起數(shù)控柜內(nèi)溫度過高。數(shù)控系統(tǒng)的輸入/輸出裝置的定期維護(hù)8年代以前生產(chǎn)的數(shù)控機(jī)床,大多帶有光電式紙帶閱讀機(jī),如果讀帶部分被污染,將導(dǎo)致讀入信息出錯(cuò)。
加工新活塞時(shí),好選用中碳鋼。如,選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大,可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸(如裝載機(jī)的)來說,當(dāng)其油溫升高后,應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象,則可能是活塞膨脹量過大所致,應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫,之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失,不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑;2.活塞桿的直徑;3.速度及速比;4.工作壓力等。
而對(duì)于中碳合金鋼SCM43ML4Cr采用等溫球化退火,在(Acl以上2℃-4℃)75℃-77℃加熱保溫4-6小時(shí)(注)后,爐冷到略低于Arl溫度68℃~7℃等溫6-8時(shí)(注)然后冷至5℃左右出爐空冷。鋼材的顯微組織由粗變細(xì),由片狀變球狀,根據(jù)JB/T574-1991《低、中、碳鋼球化體評(píng)級(jí)》,控制在4~6級(jí),顯微組織特征為點(diǎn)狀球化體及少量球化體+鐵素體或均勻分布球化體+鐵素體,使用時(shí)通過調(diào)整拉拔變形量,可改善冷鐓成型性能。