產(chǎn)品詳情
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在建筑行業(yè)來說，每個建筑多多少少會有一點瑕疵，不可能做到百分百完美。但是作為建筑加固公司，都會盡最大的責(zé)任做到最好。然而，對于橋梁施工過程中，后期有一些施工質(zhì)量通病嚴(yán)重影響了橋梁工程的正常使用功能，甚至有阻礙橋梁充分發(fā)揮正常運營。那么蕪湖18米路橋檢測車出租告訴你們橋梁工程施工中的質(zhì)量通病主要有哪些。
橋梁工程施工過程中的鉆孔灌注樁質(zhì)量通病主要表現(xiàn)在：
1.鋼筋骨架上升。這是指在橋梁工程混凝土澆筑過程中鋼筋骨架受浮力作用而發(fā)生上浮的現(xiàn)象。
2.斷樁或夾層斷樁。這是樁身混凝土在某部位嚴(yán)重變質(zhì)或者是不連續(xù)，從而導(dǎo)致樁的承載力達不到設(shè)計要求而不能使用的質(zhì)量通病。
3.塌孔。這一現(xiàn)象的特征是孔口有水泡、孔內(nèi)水位突然下降，出渣量顯著增加以及進尺困難或不進尺，鉆機負荷明顯增加，如果未采取措施及時處理，會造成廢孔和埋鉆。
六安16米橋梁檢查車租賃價格多少？租賃價格便宜，現(xiàn)有多型號、多品牌高空作業(yè)車輛供大家租賃，不僅配備熟練的司機和操作人員，而且在設(shè)備操作規(guī)程和使用要求的范圍內(nèi)盡量滿足施工單位和檢測單位的需要。
橋梁工程在施工過程中的支座會出現(xiàn)質(zhì)量通病，而支座的質(zhì)量通病主要有以下幾個方面：
1、支座角問題。這一質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因是由于施工上的不規(guī)范操作有關(guān)，也與橋梁梁體的熱脹冷縮有關(guān)，另一方面還會受到梁體的限制不能同時伸縮而產(chǎn)生扭力，進而產(chǎn)生支座角問題。
2、支座位置出現(xiàn)滑行。這一質(zhì)量通病主要原因是由于其位置不端正或者是歪斜度超出了最大限度而產(chǎn)生支座滑行現(xiàn)象。
3、支座位移超過限度。橋梁支座位移出現(xiàn)超過限度的現(xiàn)象主要原因是由于受到晝夜溫度變化的影響和橋梁活動面腐蝕導(dǎo)致橋梁的梁體產(chǎn)生不均勻的伸縮量，進而導(dǎo)致支座整體發(fā)生移動而位移超限，支座墩臺面和下擺之間也產(chǎn)生位移。
4、支座翻漿。橋梁支座出現(xiàn)翻漿的主要原因是由于雨水和雪水不能夠及時地排出而導(dǎo)致支座在雨雪水的長時間浸泡作用下出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，翻漿現(xiàn)象一旦發(fā)生在短時間內(nèi)無法徹底解決這一問題，同時其還具有反復(fù)性特點，如果沒處理好這個問題，可能會不斷地出現(xiàn)支座的翻漿現(xiàn)象。
5、活動性支座的活動不規(guī)律。這一質(zhì)量通病是由于活動支座沒有按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計造成其活動不規(guī)律。
6、支座錨栓彎曲和折斷。這種質(zhì)量通病現(xiàn)象產(chǎn)生的原因主要是車輛的振動和沖擊導(dǎo)致橋梁梁體對墩臺造成位移，從而使得支座錨栓彎曲和折斷。
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2.斷樁或夾層斷樁。這是樁身混凝土在某部位嚴(yán)重變質(zhì)或者是不連續(xù)，從而導(dǎo)致樁的承載力達不到設(shè)計要求而不能使用的質(zhì)量通病。
3.塌孔。這一現(xiàn)象的特征是孔口有水泡、孔內(nèi)水位突然下降，出渣量顯著增加以及進尺困難或不進尺，鉆機負荷明顯增加，如果未采取措施及時處理，會造成廢孔和埋鉆。
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2、支座位置出現(xiàn)滑行。這一質(zhì)量通病主要原因是由于其位置不端正或者是歪斜度超出了最大限度而產(chǎn)生支座滑行現(xiàn)象。
3、支座位移超過限度。橋梁支座位移出現(xiàn)超過限度的現(xiàn)象主要原因是由于受到晝夜溫度變化的影響和橋梁活動面腐蝕導(dǎo)致橋梁的梁體產(chǎn)生不均勻的伸縮量，進而導(dǎo)致支座整體發(fā)生移動而位移超限，支座墩臺面和下擺之間也產(chǎn)生位移。
4、支座翻漿。橋梁支座出現(xiàn)翻漿的主要原因是由于雨水和雪水不能夠及時地排出而導(dǎo)致支座在雨雪水的長時間浸泡作用下出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，翻漿現(xiàn)象一旦發(fā)生在短時間內(nèi)無法徹底解決這一問題，同時其還具有反復(fù)性特點，如果沒處理好這個問題，可能會不斷地出現(xiàn)支座的翻漿現(xiàn)象。
5、活動性支座的活動不規(guī)律。這一質(zhì)量通病是由于活動支座沒有按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計造成其活動不規(guī)律。
6、支座錨栓彎曲和折斷。這種質(zhì)量通病現(xiàn)象產(chǎn)生的原因主要是車輛的振動和沖擊導(dǎo)致橋梁梁體對墩臺造成位移，從而使得支座錨栓彎曲和折斷。
