煤礦井下帶式輸送機(jī)DYW400-1200制動器哪有

數(shù)量(臺) 價格
1000 888.00元/臺
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焦作市虹旭制動器有限公司

實名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
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  • 營業(yè)執(zhí)照:已審核 營業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營模式: 生產(chǎn)加工-其他有限責(zé)任公司
  • 所在地區(qū):河南 焦作市
  • 家家通積分:3620分
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詳細(xì)參數(shù)
品牌虹旭型號DYW400-1200
類別礦用制動器外殼材質(zhì)其他
結(jié)構(gòu)形式落地式產(chǎn)品認(rèn)證其他
防護(hù)等級其他使用范圍其他
加工定制額定電壓380v50hz
額定電流380v50hz防爆等級-
功率-尺寸-
產(chǎn)地河南

產(chǎn)品詳情

 煤礦井下帶式輸送機(jī)DYW400-1200制動器哪有
     

DYW 系列帶式輸送機(jī)用電力液壓鼓式制動器,安裝尺寸和中心高與原 BYWZ5、 BYWZ9、 BYWZ 等規(guī)格的電力液壓鼓式制動器一樣, 技術(shù)條件符合 JB/T6046 和 MT912-2002 標(biāo)準(zhǔn)等,執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同,DYW 執(zhí)行由安標(biāo)國家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心審查確定 的標(biāo)準(zhǔn),不僅推動器隔爆有煤礦安標(biāo)證書,制動器整機(jī)防爆也有煤礦安標(biāo)證書。 BYWZ5 型電力液壓鼓式制動器是參照德國 MAN 和 EMG 等公司的技術(shù)資料設(shè)計制 造的,國產(chǎn)化后主要用于起重、運輸設(shè)備等機(jī)構(gòu)上。動器的優(yōu)點為:制動快,動 作靈敏,工作平穩(wěn),可靠性能高,各關(guān)節(jié)都加裝軸套,機(jī)械壽命長等特點。而 型電力液壓鼓式制動器的升級版或者說替代產(chǎn)品,它的通用和互換性能非常好,與原 來該制動器 缺點為: 制動退距不等, 制動力需手動調(diào)整, 需要人工頻繁維護(hù)等。而  DYW 則是 BYWZ5  BYWZ5、BYWZ9、BYW 的安全尺寸和中心高一樣,使得更新?lián)Q代也不需在主機(jī)設(shè)備 上做任何調(diào)整。 因為符合對國家對煤礦用設(shè)備的安全要求(AQ1038-2011、MT1117-1995)的要求,針 對礦用設(shè)備用工作制動器,我公司在 BYWZ5 系列制動器的基礎(chǔ)上,我公司專門設(shè)計制 造了 DYW 系列。 DYW 系列礦用制動器除整機(jī)通過煤礦安標(biāo)證書外,還在添加了 5 大功能,具體如下: (1) 等退距裝置; (2) 剎車片阻燃性的改進(jìn); (3) 剎車片磨損自動補(bǔ)償裝置; (4) 剎車片磨損極限報警裝置; (5) 推動器工作形式和方式的改進(jìn); 具體表示如下:

 一、 等退距裝置: 原有的 BYWZ5系列對剎車片退距這方面,主要是在主、副制動臂的下段采用螺 栓頂住底座這種方式來保障剎車片的退距,這種方式在現(xiàn)場不好調(diào)整,因市場的 標(biāo)準(zhǔn)件也有一定的偏差,加上旋轉(zhuǎn)退距螺栓的是不好保證退距螺栓到底板的距離 相等,這樣就使得制動器打開時退距不相等,容易造成制動器偏剎現(xiàn)象。系列制動器采用的等退距裝置,是通過兩個退距連板相互嚙合,讓主、副制動臂 在連板一端的圓弧槽的范圍內(nèi)自主打開,使剎車片退距相等。如下圖所示:

二、 剎車片阻燃性的改進(jìn): 現(xiàn)在的常規(guī)的制動器剎車片的主要技術(shù)參數(shù)為摩擦系數(shù)、 材料、 zui大比壓等幾種, 均未對剎車片的阻燃性和抗靜電性做要求,但是作為煤礦用制動器就不能不做考 慮, 因為在 MT1117-2011 和 AQ1038-2011 中, 明確了礦用設(shè)備非金屬材料的阻燃 性和抗靜電性應(yīng)符合 MT113-1995 的要求, 為此 DYW 系列制動器作為礦用制動器 用,剎車片就采用了 MT113-1995 的實驗方法。均得到了安標(biāo)國家礦用產(chǎn)品安全 標(biāo)志中心的審查確認(rèn)。 五三、 剎車片磨損自動補(bǔ)償裝置: 自動補(bǔ)償即剎車片磨損后,不需要手動旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿來實現(xiàn)磨損量的補(bǔ)償,而是通 過機(jī)械零部件之間的傳動而實現(xiàn)自動補(bǔ)償。具體方法如下:推動器通電后,推動 器推桿動作到達(dá)工作行程位置,同時撥桿在相應(yīng)杠桿孔邊帶動下,向上轉(zhuǎn)動一定 的角度,內(nèi)套與單向軸承共同旋轉(zhuǎn)與絲桿行程一對螺旋副傳動,把旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)邊成 絲桿的徑向力,來補(bǔ)償剎車片的磨損間隙。 如圖所示:

四、 剎車片磨損極限報警裝置: DYW 系列制動器為了使制動器更加可靠的制動, 特意加裝有剎車片磨損極限報警 裝置,通過極限行程開關(guān)與礦用設(shè)備連接,如剎車片磨損至極限位置,通過電氣控制 進(jìn)行報警,此時必須更換剎車片才能保證制動器的工作制動。 、 推動器工作形式和方式的改進(jìn): 推動器工作方式用在工業(yè)制動方面,通常采用 S3 即能滿足需要,但是用做礦用 制動器推動器連續(xù)工作溫升超過了標(biāo)準(zhǔn)要求,同時長時間工作容易造成電機(jī)線圈 燒壞。所以就必須提高電動機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),把工作方式提高到 S1 等級,方能達(dá)到 安全可靠的制動效果。DYW 系列制動器均采用了工作方式 S1 等級的推動器,這 樣在推動器方面就滿足了安標(biāo)國家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心的審查要求。 

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