產(chǎn)品詳情
旋轉(zhuǎn)元件固裝在車輪或半軸上,即制動力矩直接別離效果于兩邊車輪上的制動器稱為車輪制動器。旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動系的傳動軸上,其制動力矩通過驅(qū)動橋再分配到兩邊車輪上的制動器稱為中心制動器。
看散熱性上,盤剎要比鼓剎散熱快,通風(fēng)盤剎的散熱效果非常好; 在度上,盤剎會更高些,不過鄙人雨天路途泥濘的情況下當(dāng)剎盤沾了泥沙后剎車效果就會大打折扣,這也是盤剎的缺陷;費用方面,鼓剎較盤剎更低,并且運用壽命更長,因而一些中低檔車多會選用鼓剎,中高檔以上的車型根本采納四剎。
汽車設(shè)計者從經(jīng)濟(jì)與有用的視點動身,通常轎車選用了混合的方法,前式制動,后輪鼓式制動。四輪轎車在制動進(jìn)程中,因為慣性的效果,前輪的負(fù)荷通常占汽車悉數(shù)負(fù)荷的70%-80%,因而前輪制動力要比后。