產(chǎn)品詳情
礦井裝載機駕駛室是一臺工程機械的操作,所有的操作活動都是 在此進行的。裝載機和挖掘機、推土機相似,工作環(huán)境和作業(yè)過 程比較復雜,需要前后左右不停地且速度較快地移動。但不同的 是,裝載機沒有減震,作業(yè)時操作手的全身都在顛簸、震動,對 操作手的身體傷害很大。而挖掘機和推土機工作時機身較穩(wěn)定, 對操作手身體的傷害較小。因此要求裝載機有作業(yè)環(huán)境。 裝載機駕駛室空間雖大,但座 位彈性不夠好,操縱桿太沉重,駕駛室前邊的大彎形玻璃光照太強,工作時操作手的臉部受陽光的照射時間太長,特別是下午工 作時;裝載機駕駛室面積太小(只能容下 一人),如果遇到師傅教學生的情況,就顯得很不適用。倒車鏡 在駕駛室內(nèi),觀察角度受阻,座位彈性也不好。
筆者認為較為理想的駕駛應該是:駕駛室四周玻璃為有色 (淺色)的,且為超平的;駕駛室能容三人為宜,而且操作手把座位 轉(zhuǎn)個角度放平后能伸直兩腳平躺(有時連續(xù)工作6-10小時,長時 間的顛簸使操作手很疲憊),這一點應向轎車看齊;方向盤、 操縱桿的布置也應與轎車相似,其構(gòu)造完全可以做到;油門踏板。 理論上解釋為裝載機沒有減震,所以把油門踏板設計得很笨重, 防止工作時油門不穩(wěn)定。其實按工作實際,完全可以設計成和汽 車油門踏板一樣輕便(把右腳跟踏油門的位置設個固定踏架,然 后再在其架前另裝油門踏板)。不難想像,連續(xù)使勁踩油門踏板 5-6個小時,操作手的右腿是十分疲勞的;附屬部件如空調(diào)、音 響等都可以向轎車學習,一臺裝載機的用途,價值都比中檔轎車 高,為什么不把駕駛室設計的優(yōu)于轎車呢?希望制造廠重視操作手的身體健康,只有身體好了,才有效率和效益,一個操作手 一年坐在這個駕駛室內(nèi)連續(xù)顛簸七八個月,幾年下來,再好的 身體也感到非常勞累。為什么裝載機操作手開個五六年后, 技術(shù)過硬了反而不愿也不能再干了,就是這個原因。
2 工作裝置和整機設計
裝載機的工作裝置很靈活,特別是大臂設計很好,動力強大,效率 較高。但是鏟斗的自動放平和手動操作方面欠佳,不是很熟 練的操作手很難掌握。另外,鏟斗銷子和固定銷子的螺栓易松 動和損壞,鏟斗放平的標志不明顯、不清楚,新手很難掌握。 電瓶箱蓋需要改進(因為每天都要檢查電瓶極柱,電瓶線固定 情況等很不方便)。
裝載機的大臂設計欠妥,提升大臂無力,動作緩慢且不靈活,造 成作業(yè)效率低。但鏟斗放平操作卻很容易,新手易掌握。此 外,轉(zhuǎn)向方面不夠好,電瓶箱也需要改進,很不適用,而且整機 設計笨重,車身過長、過高。
中首重工是一家集生產(chǎn)制造經(jīng)營為一體的小鏟車公司,主要產(chǎn)品有小鏟車,小型鏟車,建筑工地專用小鏟車,沙石料場專用小鏟車,礦山專用小鏟車,煤場專用小鏟車,預制板廠專用小鏟車,電動小鏟車等機械設備,經(jīng)研制開發(fā)的大棚專用小鏟車,車身矮小,使用方便 蔬菜大棚專用裝載機
中首重工礦井裝載機,采用大功率四缸柴油機,功率儲備大,動力強勁。整機外觀大方、穩(wěn)重。超低車身設計,解決狹窄低矮巷道作業(yè)難題。液壓油路加裝3級過濾,保證液壓系統(tǒng)清潔、通暢、可靠,延長各液壓元件的使用壽命。后置排煙過濾系統(tǒng),保證了巷道作業(yè)場所
的空氣清潔。 雙搖臂礦井裝載機、超低身礦井裝載機、無污染礦井裝載機
礦井裝載機散熱器散熱管(芯子)內(nèi)壁結(jié)垢過厚,影響散熱。使用中應注意加注潔凈的水;并定期水箱中的水垢;
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礦井裝載機散熱器或系漏水,造成液不足。檢查漏水的原因,排除故障后加足水;
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氣缸墊或氣缸套損壞,氣缸內(nèi)的高壓氣體進入水系,導致水箱“翻泡”“開鍋”(此種情況下,多
伴有柴油機機油乳化現(xiàn)象)。應檢修氣缸墊或氣缸套是否損壞,必要時進行更換;
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礦井裝載機水泵損壞,水不循環(huán)或循環(huán)強度不足。應檢查水泵損壞的原因,必要時更換新水泵;
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礦井裝載機機器長時間高負荷工作,風扇皮帶過松、風速不強,也會出現(xiàn)因過熱而開鍋的現(xiàn)象。應合理安排裝載機的作業(yè)負荷,防止機器出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。
. 礦井裝載機節(jié)溫器損壞,導致大循環(huán)打不開,引起機器過熱,應更換節(jié)溫器。
應當注意,在高寒地區(qū)工作的礦井裝載機也會出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象,主要原因為散熱器內(nèi)凍結(jié),無法進行大循環(huán)。因此,在高寒地區(qū)使用礦井裝載機,應注意在散熱器前端加保溫裝置。工程機械