意大利TRANSFLUID液力偶合器K系列傳斯羅伊工作原理

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詳細(xì)參數(shù)
品牌Transfluid型號KRG-CKRG-CCKRG
材質(zhì)合金顏色其他
配件編號KRG-CKRG-CCKRG適用機(jī)型工業(yè)
產(chǎn)地意大利

產(chǎn)品詳情

意大利TRANSFLUID液力偶合器K系列傳斯羅伊工作原理


1. 簡介 TRANSFLUID液力偶合器 (K系列) 為固定充液型,由三個(gè)主要 部件組成。 

1 - 主動(dòng)葉輪 (泵輪),安裝于輸入軸。

 2 - 從動(dòng)葉輪 (渦輪),安裝于輸出軸。 

3 - 外殼,與外部葉輪法蘭聯(lián)接,帶有壓緊油封。 前兩個(gè)部件都可以用作泵輪或渦輪。 

2. 工作原理 TRANSFLUID液力偶合器為液力傳動(dòng)裝置。兩個(gè)葉輪如同離心泵 和水輪機(jī)。(如由電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)) 輸入驅(qū)動(dòng)泵輪時(shí),動(dòng)能被傳遞 給偶合器中的油液。油液受離心力作用沿泵輪葉片槽進(jìn)入渦輪葉 片槽。 渦輪吸收動(dòng)能并產(chǎn)生一個(gè)和輸入扭矩相等的扭矩使輸出軸旋轉(zhuǎn)。 由于沒有機(jī)械接觸,也就沒有磨損。 傳動(dòng)效率僅受泵輪與渦輪間的轉(zhuǎn)速差 (轉(zhuǎn)差率) 的影響。 轉(zhuǎn)差率對液力偶合器的工作來說是必需的,即,沒有轉(zhuǎn)差率就 沒有力矩的傳遞!從轉(zhuǎn)差率可以推算出功率損失。轉(zhuǎn)差率計(jì)算 如下: 轉(zhuǎn)差率 % = × 100 一般條件下 (標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷),轉(zhuǎn)差率在1.5% (大功率) ~6% (小功率) 之間變化。

 TRANSFLUID液力偶合器遵從所有離心機(jī)械的定律: 1 - 傳遞力矩和輸入速度的2次方成正比; 2 - 傳遞功率和輸入速度的3次方成正比; 3 - 傳遞功率和循環(huán)圓直徑的5次方成正比

2.1 TRANSFLUID液力偶合器與電動(dòng)機(jī)的匹配 三相異步鼠籠式電動(dòng)機(jī)只有在接近同步轉(zhuǎn)速時(shí)可提供最大扭矩。 直接起動(dòng)是傳動(dòng)系統(tǒng)常用的方式。力矩和電流與電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 如圖1所示??梢钥闯?,只有在同步轉(zhuǎn)速的85-100之間電流和 扭矩成比例

任何使用TRANSFLUID液力偶合器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都具有電機(jī)無載 起動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。圖2對負(fù)載和電機(jī)直接連接與負(fù)載和電機(jī)之間安裝 液力偶合器的電機(jī)電流作了比較,黃色區(qū)域表示當(dāng)不采用液力偶 合器時(shí),起動(dòng)過程中能量轉(zhuǎn)化成熱能的損失。TRANSFLUID液 力偶合器減少了起動(dòng)過程中電機(jī)的起動(dòng)電流和峰值電流。這不僅 減少了功率消耗,而且也減少了電網(wǎng)中的電壓降低和延長了電機(jī) 壽命。同時(shí),起動(dòng)過程中,采用液力偶合器比不采用液力偶合器 的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)允許傳遞更多的力矩加速負(fù)載。

圖3所示的是一組液力偶合器和電機(jī)的特性曲線。從液力偶合器 的失速曲線 (s=100%) 和電機(jī)的有效力矩曲線可以明顯看出加 速電機(jī)轉(zhuǎn)子的有效力矩值 (黃色區(qū)域)。加速電機(jī)轉(zhuǎn)子從A點(diǎn)到B 點(diǎn)大約需要1秒時(shí)間,而加速負(fù)載則由液力偶合器逐漸完成,利 用了電機(jī)的狀態(tài),沿著B點(diǎn) (滑差率為100%) 到C點(diǎn) (滑差 率為2-5%) 之間的曲線運(yùn)行。C點(diǎn)是正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的典型工作點(diǎn)

2.2 特性曲線 

MI : 液力偶合器傳遞力矩 

Mm : 電機(jī)啟動(dòng)力矩 

Mn : 滿載公稱力矩

 ...... : 加速力矩

意大利TRANSFLUID液力偶合器K系列傳斯羅伊工作原理

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