產(chǎn)品詳情
高速 CNC 車削中心
結(jié)合最新工具機(jī)科技與精密的切削性能,程泰 GLS-1500 系列高速 CNC 車床,以 2 種床座長度為基礎(chǔ),結(jié)合高剛性、快速加工與精巧外型等特性,提供您高效率的切削能力。此外,選用動力刀塔、Y 軸及副主軸*1,可在同一機(jī)臺進(jìn)行車、銑、鉆等復(fù)合加工功能,不僅可增加您對高附加價值產(chǎn)品的產(chǎn)出能力,也使得本系列可輕易達(dá)成您今日及未來的各種加工需求。
30°斜床結(jié)構(gòu)使操作人員容易上下工件且排屑順暢。
采用以工業(yè)級橡膠包覆特殊鋼片融結(jié)成一體之刮刷片和不銹鋼滑軌護(hù)蓋,能保障車床之耐用性。
全包覆防護(hù)鈑金將車削鐵屑與冷卻液隔離在機(jī)床內(nèi),提供您安全干凈的工作環(huán)境。
自動潤滑系統(tǒng)提供滑道、滾珠導(dǎo)螺桿及其他重要元件精確調(diào)整的潤滑油。潤滑油分配系統(tǒng)于待機(jī)時會自動關(guān)閉以避免浪費(fèi)。
系列 | GLS-1500 系列 | GLS-2000 系列 | |
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夾頭尺寸 | 6" | 8" | |
棒材容徑 | ? 51 mm ( 2" ) | ? 65 mm ( 2.55" ) | |
車削長度*2 | 330 mm ( 12.9" ) | GLS-1500 / M | GLS-2000 / M |
630 mm ( 12.9" ) | GLS-1500L / LM / LY / LMS / LYS*1 | GLS-2000L / LM / LY / LMS / LYS*1 |
*2 各機(jī)型略有不同,詳細(xì)規(guī)格請見刀塔移動量
Z 軸鞍座可手動與尾座本體連結(jié),并將其帶動至所需位置。
心軸之伸縮為可程式操控,頂針可方便且精確的頂住工件中心。
100L 大容量分離式水箱設(shè)計,提供的散熱效果并可延長切削液使用壽命。
緊實的結(jié)構(gòu)與鈑金設(shè)計,精簡了機(jī)臺占地面積,大幅提高您廠房空間利用率。
超強(qiáng)度結(jié)構(gòu)
主要機(jī)臺構(gòu)件整合為一強(qiáng)固基礎(chǔ),低機(jī)身及 30° 正斜床設(shè)計提供機(jī)頭,刀塔及尾座極為穩(wěn)固的基座。
具高效能加強(qiáng)肋之床臺不僅是一體鑄造成型,而且采用高張力米漢納鑄鐵,并加上熱流平衡設(shè)計,能滿足長年加工使用之需求,也因鑄件能提供較大的防震阻尼及減低變形量,使得機(jī)臺不但耐用而且具有特別突出的性能表現(xiàn)。
運(yùn)用有限元素分析 ( FEA ) ,讓一體成型床臺之加強(qiáng)肋達(dá)到化設(shè)計,機(jī)械強(qiáng)度較傳統(tǒng)設(shè)計增加 20%。所以 GLS-1500 系列產(chǎn)品可從事重切削并保持長期超高精度,而機(jī)臺的高剛性結(jié)構(gòu)就能延長加工刀具之使用壽命。
經(jīng)熱處理及精密研磨之 C3 等級滾珠導(dǎo)螺桿確保最高的精度與耐用度。
X & Z 軸采用高性能線性滑軌設(shè)計,具備高精度、快速移動、低磨耗等優(yōu)異特性。
切削能力
高剛性機(jī)頭結(jié)合散熱片一體鑄造成型,有助于主軸散熱、降低本體熱變位,減少因溫升變形造成的誤差量。
標(biāo)準(zhǔn)剛性攻牙功能不需浮動攻牙套筒即可高速精確攻牙。設(shè)定容易且攻牙的深度更為精確,提供攻牙作業(yè)生產(chǎn)力。
以專用高性能 V 型皮帶傳動主軸系統(tǒng),可降低馬達(dá)產(chǎn)生熱量對主軸精度的影響。經(jīng)由精密調(diào)校之皮帶輪減速比,讓馬達(dá)與主軸轉(zhuǎn)速同時達(dá)到,從而降低全馬力輸出之轉(zhuǎn)速并提高扭矩。
選配高精密的內(nèi)藏式主軸馬達(dá),可提供較快的馬達(dá)反應(yīng)時間,減少震動及動力損失,不但縮短加工時間、且提高加工精度及降低維修成本。
主軸輸出內(nèi)藏式主軸輸出
先進(jìn)刀塔科技
以高負(fù)荷之伺服馬達(dá)作刀盤換刀定位。無論 10 支或 12 支刀刀塔,相鄰刀具換刀時間皆僅需 0.2 秒。
采用超高精度曲齒離合器精密定位刀盤,確保任何切削情形下皆有充分刀塔剛性。
曲齒離合器具有可自動對心、自動清潔與齒面大面積結(jié)合等優(yōu)于傳統(tǒng)直齒離合器的特性,為程泰相關(guān)產(chǎn)品所廣泛采用。
凸齒 | 凹齒 |
曲齒離合器齒面 |
另可選配 24 支刀或櫛式刀塔,提供您更高的加工彈性。
選用 24 支刀刀塔
選用櫛式刀塔
性能的自制動力刀塔
GLS-1500 系列結(jié)合 C 軸控制及動力刀塔成為車銑復(fù)合中心,可將一工件在同一車床內(nèi)完成車、銑、鉆及攻牙等加工。避免因為工件在機(jī)器間移動所產(chǎn)生的誤差,并節(jié)省加工時間及人力。
動力刀塔運(yùn)用最新伺服定位科技,相鄰刀具換刀時間僅 0.2 秒完成換刀,對角刀具也僅需 0.5 秒。
動力刀具采用先進(jìn)技術(shù)之 AC 伺服馬達(dá)驅(qū)動方式,能以高扭矩輸出的充沛動力,輕易完成最困難的加工。
背面加工能力
GLS-1500L 系列可選用 5.5 kW ( 7 HP, 5 分 ) 之 FANUC 內(nèi)藏式馬達(dá)驅(qū)動副主軸來進(jìn)行背面加工,副主軸搭配 5 吋夾頭并內(nèi)置頂料裝置以讓完工之工件能順利脫離夾爪而落入工件接收器內(nèi)。
副主軸移動之 Z2 軸軌道采用高性能線性滑軌設(shè)計,具備高速、高精度、低磨耗等優(yōu)異特性。
副主軸以等轉(zhuǎn)速同期控制下,從主軸精確地承接工件,再進(jìn)行工件背面端的工程,不但可節(jié)省轉(zhuǎn)運(yùn)人力,而且降低工件二次定位設(shè)定之時間與精度誤差。
A1. 以主軸進(jìn)行正面加工
A2. 副主軸承接工件
A3. 以副主軸進(jìn)行背面加工
B1. 以主軸進(jìn)行正面加工
B2. 拉出棒材,主軸副主軸同步并切斷
B3. 以副主軸進(jìn)行背面加工
? 32 mm 棒材容徑下,副主軸配置適合長工件加工 ( 如心軸類 ),工件兩端可以主軸及副主軸同時挾持支撐來進(jìn)行工件中段精密加工,細(xì)長工件可直接由副主軸通孔送出。
C1. 以主軸進(jìn)行正面加工
C2. 拉出棒材,主軸副主軸同步挾持工件以進(jìn)行中段加工
C3. 以副主軸進(jìn)行背面加工
Y 軸加工能力
GLS -1500L 系列可選配 Y 軸功能可大幅提高復(fù)雜工件加工能力,且能改善多項加工工程零件之加工精度。
例如進(jìn)行高精度銑槽及 X 軸偏心鉆孔。
充裕的 Y 軸行程 ( 70 mm = ± 35 mm ),可高效率加工多樣化零件。
Y 軸與 X 軸方向夾角為 30°,讓刀塔之始終落于床鞍滑軌范圍內(nèi),以確保加工全程的剛性,也可因減輕自身重量的負(fù)擔(dān),而減少變形量。
Y 軸控制可以獲得較高的銑槽精度。
加工性能
車削能力
測試機(jī)型 | 工件 | 切削條件 | 功率需求 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
GLS-1500 | 材質(zhì) |
直徑 ( mm ) |
主軸轉(zhuǎn)速 ( rpm ) |
切削速度 ( m/min. ) |
切削深度 ( mm ) |
切削速率 ( mm/rev. ) |
主軸負(fù)載 ( % ) |
重切削 | S45C | ? 50 | 1,050 | 165 | 4 | 0.25 | 126 / 38 |
鉆孔 | S45C | ? 40 | 954 | 120 | — | 0.13 | — |
車銑復(fù)合能力
測試機(jī)型 | 工件 | 切削條件 | 功率需求 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
GLS-1500M | 材質(zhì) |
直徑 ( mm ) |
主軸轉(zhuǎn)速 ( rpm ) |
切削速度 ( m/min. ) |
切削深度 ( mm ) |
切削速率 ( mm/min. ) |
主軸負(fù)載 ( % ) |
鉆孔 | S45C | ? 13 | 610 | 25 | — | 183 | 120 / 80 |
端面銑削 | S45C | ? 13 | 490 | 30 | 15 | 122 | 180 / 30 |
攻牙 | S45C | M12 x P1.75 | 400 | 15 | — | 700 | 200 / 27 |
GLS-1500 系列 |
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重要諸元 | GLS-1500 / L | GLS-2000 / L |
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旋徑 | ? 560 mm | |
床鞍蓋上旋徑 ( 前門 ) | ? 230 mm | |
車削直徑 | ? 390 mm | |
標(biāo)準(zhǔn)車削直徑 | ? 168 mm | |
車削長度 | 330 / 630 mm | |
夾頭尺寸 | ? 6" ( 大孔徑 ) | ? 8" ( 大孔徑 ) |
棒材容徑 | ? 51 mm |
? 65 mm |
GLS-1500 系列 |
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主軸 | GLS-1500 / L | GLS-2000 / L |
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主軸通孔徑 | ? 61 mm | ? 76 mm |
主軸軸承直徑 | ? 90 mm | ? 110 mm |
油壓缸徑 | ? 8" | ? 10" |
主軸鼻端 | A2-5 | A2-6 |
馬達(dá)馬力 ( 連續(xù) / 30 分 ) | 11 / 15 kW | |
馬達(dá)馬力輸出轉(zhuǎn)速 | 直接皮帶傳動 | |
主軸傳動方式 | 750 rpm | |
主軸驅(qū)動比 | 1 : 1 ( 選用 211 : 151 ) | 1 : 1 ( 選用 211 : 171 ) |
主軸轉(zhuǎn)速 | 6,000 rpm | 4,500 rpm |
主軸全馬力輸出轉(zhuǎn)速 | 750 rpm | 750 rpm |
內(nèi)藏式主軸馬達(dá) ( 選用 ) | ||
棒材容徑 | ? 45 mm | --- |
主軸馬達(dá) | αB112M / 15,000i | --- |
馬達(dá)馬力 ( 連續(xù) / 30 分 ) | 5.5 / 7.5 kW | --- |
Cs-軸 ( 選用 ) | ||
Cs 軸馬達(dá) | Bz-sensor | |
最小主軸定位精度 | ± 0.001° | |
動態(tài)精度 |
± 0.02° |