產(chǎn)品詳情
2012年，在金融中心-上海，數(shù)位行業(yè)精英共襄盛舉，立志做中國專業(yè)的金屬材料供應(yīng)商，成立了上海錦町新材料科技有限公司。
我們的愿景：致力于做以客戶需求為導(dǎo)向的整條制造供應(yīng)鏈上的解決方案的系統(tǒng)供應(yīng)商.針對特殊應(yīng)用及個性化構(gòu)件共同制定解決方案，從而選擇合適的材料并確定訂制原材料組合及制造流程。
我們提供金屬加工領(lǐng)域的一站式技能知識服務(wù)，沖壓，CNC DIECASTING,電鍍，焊接。
通過資源整合與共享，公司為眾多知名汽車電子連接器,傳感器,繼電器，控制器等生產(chǎn)商提供各種高性能銅合金，配套分條加工，異型材加工，表面處理，角料回收等一站式服務(wù)，同時聯(lián)合知名高校進(jìn)行新材料應(yīng)用研發(fā)，為新興產(chǎn)業(yè)的智造升級提供整體解決方案,公司擁有的“高.精.?！狈?wù)團(tuán)隊秉承匠人精神，以“匠心智造,你我同行”為宗旨, 以市場需求為導(dǎo)向,深入行業(yè)把握產(chǎn)品，為企業(yè)以及行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)提供專業(yè)具價值的產(chǎn)品和服務(wù)。
公司生產(chǎn)的材料有異型銅帶、異形銅帶、U形銅帶、凹形銅帶、CuFe10（CFA90）、CuFe5（CFA95）、C50710(CuSn2Ni0.3P/MF202)、C50715(CuSn2Fe0.1P/KLF5)、C15100(CuZr0.1)、C11000(E-Cu/Cu-ETP/C1100/T2)、C10300(SE-Cu/Cu-HCP（IACS 98%）T1、C10300(SE-Cu/Cu-PHC(IACS 100%)/T1、C72700(CuNi9Sn6)、C72900(CuNi15Sn8)、Cu-01S、Cu01、FeNi42、C12000(SW-Cu/Cu-DLP)/C1201/TP1、C12200(SF-Cu/Cu-DHP)/C1220/TP2、C10100(OF-Cu/Cu-OFE)/C1011/TU2、C26000(CuZn30/C2600)、C26800(CuZn33/C2680)、C27200(CuZn37/C2720)、C51100(CuSn4/C5110)、C51000(CuSn5/C5100)、C14415(CuSn0.15/C14410)、C18400/C18150(CuCrZr)、C19010(CuNiSi)、C19002(CuNiSi)、C18080(CuCrAgFeTiSi)、C18070(CuCrSiTi)、C70260(CuNi2Si)、C70250(CuNi3Si)、C19040(CuSn1.2Ni0.8P0.07/CAC5)、C19025(NB109)
材料介紹C1220 (Cu-DHP CW024A)
C1220具有加熱釬焊，焊接，焊接或在含氫氣氛中退火時不存在氫脆的風(fēng)險的優(yōu)點。
主要應(yīng)用于管帽，釬焊熱交換器以及其他需要高溫連接或嚴(yán)重成型的應(yīng)用，也可用于許多電氣應(yīng)用。
標(biāo)準(zhǔn)
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GB/T |
DIN |
EN |
ASTM |
JIS |
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TP2 |
SF-Cu
2.0090 |
Cu-DHP CW024A |
C12200 |
C1220 |
化學(xué)成分%
|
Cu |
≥99.90 |
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P |
0.015-0.04 |
物理特性
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密度（比重）（g/cm3) |
8.94 |
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導(dǎo)電率{ IACS%（20℃）} |
79 |
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彈性模量（KN/mm2） |
132 |
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熱傳導(dǎo)率 {W/(m*K)} |
340 |
|
熱膨脹系數(shù)（ 10-6/℃ 20/℃ ~100/℃） |
17.6 |
物理性能
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狀態(tài) |
抗拉強度 |
延伸率 A50 |
硬度 |
|
（Rm，MPa） |
（%） |
（HV） |
|
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R220 |
220-260 |
33min |
45-65 |
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R240 |
240-300 |
8min |
65-95 |
|
R290 |
290-360 |
4min |
90-110 |
|
R360 |
360min |
2min |
110min |
常規(guī)庫存
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牌號 |
狀態(tài) |
厚度（mm） |
寬度（mm） |
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C1220 |
R220/ R240/ R290 |
0.2-3.0 |
20-620 |
電鍍服務(wù)(材料+電鍍)
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電鍍項目 |
種類 |
鍍層厚度 (um) |
打底厚度(um) |
裸材厚度 （mm） |
裸材寬度 （mm） |
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電鍍錫Sn種類 |
亮錫 （Bright tin） |
1.0-10.0 |
Ni/Cu 1.0-2.5 |
0.05-3 |
8-110 |
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霧錫 （Matte tin） |
1.0-10.0 |
Ni/Cu 1.0-2.5 |
0.05-3 |
8-110 |
|
|
回流鍍錫 （reflow tin） |
0.8-2.5 |
Cu ＜1.5 |
0.1-1.0 |
9.0-610.0 |
|
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熱浸鍍錫 （Hot Dip Tin） |
1.0-20.0 |
/ |
0.2-1.2 |
12.0-330.0 |
|
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電鍍鎳Ni （霧、亮） |
電鍍鎳 （nickel） |
7.0max |
Cu ＜1.5 |
0.05-3.0 |
＜250.0 |
|
電鍍銀 Ag |
電鍍銀 （silver） |
0.5-2.0 |
Ni ＜1.5 |
0.05-3.0 |
＜150.0 |
|
條鍍金Au/銀Ag |
選鍍金/銀 （gold/silver） |
0.5-2.0 |
Ni＜1.5 |
0.05-1.0 |
8.0-150.0 |
分條服務(wù)
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厚度（mm） |
寬度（mm） |
材料種類 |
|
0.005-0.8 |
0.8-620 |
不銹鋼，銅合金 |
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0.05-1.0 |
0.8-620 |
鎳、鋁帶 |
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0.01-0.8 |
4.0-620 |
硅鋼，非晶帶 |
行業(yè)相關(guān)信息
身處輿論漩渦中的特斯拉還未回過神，4月的市場表現(xiàn)就給它重重一擊。
市值蒸發(fā)近2000億，銷量更是大跌
3月份，國人還在迷戀特斯拉，Model3銷量25327輛，環(huán)比增長85%；Model Y單月銷量S次破萬，10151輛，環(huán)比增長119%。進(jìn)入到4月份，因為女車主維權(quán)事件爆發(fā)，特斯拉陷入輿論漩渦，至今F面影響都未消除。
實際上，特斯拉在國內(nèi)早就發(fā)生過很多次的質(zhì)量問題事件，媒體也有報道，而且相關(guān)部門還有約談，但卻沒有引起廣泛的關(guān)注。直到4月份女車主站車頂維權(quán)事件爆發(fā)，關(guān)于特斯拉的F面新聞是一個接一個，加上自身公關(guān)的薄弱，讓特斯拉徹底跌落神壇。
數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4月份賣出25845輛，對比3月下降了27%。其中，中國市場11671輛，大跌67%；歐洲市場更是節(jié)節(jié)敗退，Model 3銷量相比3月更是暴跌95%，直接跌出了歐洲新能源汽車前20名。
在市值方面，相比2020年的暴漲Z高值來算，到現(xiàn)在股價已經(jīng)下跌近20%，市值蒸發(fā)近2000億。目前，特斯拉市值為6022.93億美元。
5月28日，根據(jù)新能源汽車銷量統(tǒng)計網(wǎng)站 EV Sales 公布的4 月全歐洲新能源車型銷量排名顯示，今年4月，特斯拉Model 3在歐洲市場的交付量僅為1244輛，與3月28184臺的交付量相比下跌95%。
而在特斯拉曾經(jīng)一路狂飆的中國市場，銷量也出現(xiàn)急剎車，將其從銷量的神壇拉下。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月特斯拉銷量為25845輛，環(huán)比3月份下滑27%。其中14174輛為出口新車，這意味著國內(nèi)僅交付了11671輛，環(huán)比3月的35478輛暴跌67.10%，這是特斯拉自本土化生產(chǎn)以來在國內(nèi)銷量環(huán)比下降幅度Z大的一個月。
兩個市場同時遇冷，無疑給一騎絕塵的特斯拉破向一盆冷水。當(dāng)自身品牌和形象因為質(zhì)量問題被打上問號，如今的特斯拉則迫切需要一場自救。
暴跌原因是什么？
此消息一出網(wǎng)上炸開了鍋，大概兩種聲音，一種是特斯拉該，特別是在諸多車主開始維權(quán)之后，大家似乎特別樂于看見特斯拉不好；第二種聲音更理智一點，他們認(rèn)為維權(quán)事件并不是特斯拉歐洲銷量下降的全部因素，因為從接近3萬的交付量到1000出頭的交付量，斷層太明顯，更何況維權(quán)的漩渦是在中國而不是歐洲，背后是不是有更深層次一點的東西還沒被媒體發(fā)掘出來。
（可以先行給出你的想法）
其實很明顯，如果單純將交付量下滑的鍋扔給輿論，這肯定是站不住腳的，事實上，特斯拉4月份在歐洲市場銷量下滑，的確有更多的原因。
首先我們需要搞清楚特斯拉3月份27184的交付量怎么來的，要知道1月份特斯拉在歐洲的銷量也才僅僅1499輛，兩月不到增長近20倍，即使1月是銷售淡季這也非常不合理。
那么原因只有一個，某個外部因素改變了，這個因素就是特斯拉的售價。
在今年1月21日，特斯拉大幅降低了Model 3的準(zhǔn)入門檻，以德國的數(shù)據(jù)為例，Model 3全系的降價在3000-4000歐元之間，其中入門版本的價格已經(jīng)降低到39990歐元，這給特斯拉帶來了相當(dāng)多的訂單。
而眾所周知的是，特斯拉的德國超級工廠并沒有投入生產(chǎn)，所以車型的交付一般都是在3-4周，訂單高峰期則會相應(yīng)后延，大約5-6周。
所以一月產(chǎn)生的眾多訂單，相應(yīng)的后延到2月3月來交付，這才是2-3月交付量暴增的原因。
那么等到市場的消費需求得到釋放，那么體現(xiàn)在銷量上自然是回歸到平常的狀態(tài)。
所以，與其說特斯拉4月交付量環(huán)比爆降，倒不如說特斯拉4月的交付量回到了正常水平。
當(dāng)然，這只是一方面，特斯拉銷量回落得如此之快的原因還有一點，競爭對手的不斷崛起。
業(yè)務(wù)經(jīng)理：13391434991
電 話：(86)021-62968227
傳 真：(86)021-62968237
Email: candy_wu@kinmachi.com
http://www.kinmachi.com
