產品詳情
C43000錫黃銅鎳合金耐應力腐蝕
型號C43000錫黃銅是一種什么材料？它屬于哪種不銹鋼分類？耐高溫能達多少度？是否具有抗腐蝕性能？好加工嗎？國產與進口的區(qū)別如何？更有甚者問美國進口和日本進口的區(qū)別。一系列的問題其實是上海威勵業(yè)務員關于C43000錫黃銅材料的必聽問題也是必修課，因為其單價高，所以廠家采購都是慎之又慎；加上國內替代材料的稀缺，多依賴進口現(xiàn)貨，往往是有價無市，濫竽充數(shù)居多。
C43000錫黃銅
主要化學成份：
銅 Cu：84.0～87.0
鉛 Pb：0.10
鐵 Fe：0.05
錫 Sn：0.7-2.7
鋅 Zn: 余量
磷 P：0.35
砷 As：
銻 Sb：
硫 S：
硅 Si：
鎳 Ni：
鋁 Al: ?
錳 Mn:?
雜質：
其它合元素：砷 As：/
力學性能：抗拉強度σb（MPa）：≥275、伸長率δ10（％）：≥45
C43000錫黃銅進行沖孔時，沖頭應預熱至盡可能高的溫度，使與沖頭的金屬溫度下降不致太多，避免孔的邊緣產生裂紋。鍛造時如坯料溫度下降至脆性區(qū)范圍，應立即停鍛，重新加熱后再恢復鍛造。（2）銅合金質地較軟，在拔長時壓出的棱角比較尖銳，為避免產生折疊缺陷，鍛造銅合金的砧塊的棱邊應倒圓R10以上，操作時送進量與壓下量之比應適當加大，可保持在0.7～1.0，同時錘擊時應盡可能快一些。
C43000錫黃銅 飛機的航行離不開銅。例如：飛機中的配線、液壓、冷卻和氣動系統(tǒng)需使用銅材，軸cheng保持器和起落架軸承采用鋁青銅管材，導航儀表應用抗磁鋼合金，眾多儀表中使用破銅彈性元件等等。
C43000錫黃銅 鐵路的電氣化對銅和銅合金的需要量很大。每公里的架空導線需用2?噸以上的異型銅線。為了提高它的強度，往往加入少量的銅或銀。此外，列車上的電機、整流器、以及控制、制動、電氣和信?號系統(tǒng)等都要依靠銅和銅合金來工作。
