同樣，使用無人駕駛飛行器 (UAV) 或無人機(jī)實(shí)現(xiàn)商業(yè)或目標(biāo)出現(xiàn)指數(shù)式增長，這將繼續(xù)依靠安全的電池和電氣系統(tǒng)技術(shù)來獲得正常運(yùn)行。電動自行車、電動輔助自行車（EPAC 自行車）、電動滑板車和電動摩托車 -- UL 2849 第三版。

UL 2849 第三版的更新要求現(xiàn)在解決了最近的關(guān)鍵安全問題，以支持電動自行車的安全使用（單人騎行的電動自行車，但可能能夠容納乘客；通常坐著操作的電動自行車；可以具有踏板的電動自行車；通常被認(rèn)為是越野的電動自行車），并最da限度地減少電池火災(zāi)或爆炸風(fēng)險和dianji危險風(fēng)險。重要的更新包括：UL 2849 涵蓋電動自行車（踏板輔助電動自行車）和越野使用電動摩托車和電動滑板車的電動系統(tǒng)。

該標(biāo)準(zhǔn)解決了產(chǎn)品壽命期間充電過程中的dianji危險和潛在的觸電危險。

電動自行車進(jìn)入美國市場，有比較嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入門檻，即要求通過UL2849的安全標(biāo)準(zhǔn)。UL2849標(biāo)準(zhǔn)涉及到產(chǎn)品的安全、電池管理系統(tǒng)（BMS）、軟件評估及功能安全評估要求，另還對控制器、電機(jī)及充電器等部件都有安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。UL2849標(biāo)準(zhǔn)的出臺和實(shí)施使電動自行車產(chǎn)品的品質(zhì)與性能得到更高的保障，讓行業(yè)更健康長久的發(fā)展。

目前國內(nèi)很多大品牌電動車出口企業(yè)都已經(jīng)通過UL2849的安全檢測或已經(jīng)在申請中了。目前，全球賣兩款電動自行車SC-1，EB-7和高科時代電動自行車P10，P2都已經(jīng)通過了美國UL2272&UL2849認(rèn)證，率先進(jìn)入了北美市場。電商平臺亞馬遜也對電動車產(chǎn)品提出明確要求，所有鋰電車產(chǎn)品，必須通過UL相關(guān)認(rèn)證，才允許上架。電動自行車（電動自行車）

電動自行車UL2272認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)于2016年2月正式公布，美國消費(fèi)品安全協(xié)會(cpsc)宣布，所有平衡車(包括扭扭車)的制造商、進(jìn)口商、經(jīng)銷商，其在美國本土生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售的平衡車必須符合最新的安全標(biāo)準(zhǔn)，包括ul2272平衡車電路系統(tǒng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。另外，所有平衡車電池必須符合un38.3認(rèn)證要求。

以前上美國亞馬遜，都是可以直接上的。上架后才會被抽查需要提供UL報告，UL認(rèn)證提供不了就下架Listing。現(xiàn)在這段時間，很多產(chǎn)品直接在上架的時候就會被要求提供UL認(rèn)證。

這里列出電動滑板車的UL標(biāo)準(zhǔn)

UL2849里面主要檢測項(xiàng)目有：

過充電

短路

過放電

溫度試驗(yàn)

非平衡充電

耐壓試驗(yàn)

絕緣阻擾試驗(yàn)

耐振動性試驗(yàn)

沖擊

擠壓

跌落

模制殼體應(yīng)力

馬達(dá)過載試驗(yàn)

馬達(dá)堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)

線扣應(yīng)力測試

水暴露試驗(yàn)

溫度循環(huán)