產(chǎn)品詳情
液壓絞車徑向柱塞式液壓馬達(dá)
徑向柱塞式液壓馬達(dá)工作原理
，當(dāng)壓力油經(jīng)固定的配油軸4的窗口進(jìn)入缸體內(nèi)柱塞的底部時，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內(nèi)壁，由于定子與缸體存在一偏心距。在柱塞與定子接觸處，定子對柱塞的反作用力為 。力可分解為 和 兩個分力。當(dāng)作用在柱塞底部的油液壓力為ｐ，柱塞直徑為ｄ，力和之間的夾角為 X時，力對缸體產(chǎn)生一轉(zhuǎn)矩，使缸體旋轉(zhuǎn)。缸體再通過端面連接的傳動軸向外輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。液壓絞車由擺線馬達(dá)、行星齒輪減速器、制動器等組成。
液壓絞車一般是由液壓泵站提供的液壓力驅(qū)動馬達(dá)，然后帶動絞車的卷筒起升或 下放。但用在船用救生設(shè)備上的絞車，需要在沒有動力源的情況下，也能將救生艇下放?，F(xiàn)有技術(shù)是采用機械絞車控制的，在失電情況下，依靠機械的摩擦阻力調(diào)節(jié)下放 的。由于液壓技術(shù)的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)在有相當(dāng)部分的救生設(shè)備需要用液壓驅(qū)動，這就要求我們 選用的液壓絞車在沒有動力源的情況下具有下放的功能。液壓絞車就是吊車的卷揚機，是用來提升重量的。液壓絞車是有噸位區(qū)分的，汽車吊常用的有3噸液壓絞車、6噸液壓絞車、8噸液壓絞車、10噸液壓絞車、12噸液壓絞車、16噸液壓絞車、20噸液壓絞車和25噸液壓絞車等。液壓絞車提升貨物起重時鋼絲繩安全系數(shù)，一般情況下是6倍率，鋼絲繩的=低破斷拉力除以安全系數(shù)，是起重量。載人的安全系數(shù)一般情況下是12倍率。
也就是說，要乘以六倍才可以，安全性保障
系數(shù)考慮到，當(dāng)起吊的設(shè)備從水中升起來后，即設(shè)備穿過空氣/水界面后，由于浮力減小，重量會增加，會產(chǎn)生向下的加速度，導(dǎo)致絞車受力增加，而且隨著起吊速度越快而增加越快，絞車受力也越大，這樣必須乘以一個起升系數(shù)以確保拉力足夠用且保證安全。
徑向柱塞式液壓馬達(dá)工作原理
，當(dāng)壓力油經(jīng)固定的配油軸4的窗口進(jìn)入缸體內(nèi)柱塞的底部時，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內(nèi)壁，由于定子與缸體存在一偏心距。在柱塞與定子接觸處，定子對柱塞的反作用力為 。力可分解為 和 兩個分力。當(dāng)作用在柱塞底部的油液壓力為ｐ，柱塞直徑為ｄ，力和之間的夾角為 X時，力對缸體產(chǎn)生一轉(zhuǎn)矩，使缸體旋轉(zhuǎn)。缸體再通過端面連接的傳動軸向外輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。液壓絞車由擺線馬達(dá)、行星齒輪減速器、制動器等組成。液壓絞車一般是由液壓泵站提供的液壓力驅(qū)動馬達(dá)，然后帶動絞車的卷筒起升或 下放。但用在船用救生設(shè)備上的絞車，需要在沒有動力源的情況下，也能將救生艇下放?，F(xiàn)有技術(shù)是采用機械絞車控制的，在失電情況下，依靠機械的摩擦阻力調(diào)節(jié)下放 的。由于液壓技術(shù)的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)在有相當(dāng)部分的救生設(shè)備需要用液壓驅(qū)動，這就要求我們 選用的液壓絞車在沒有動力源的情況下具有下放的功能。液壓絞車就是吊車的卷揚機，是用來提升重量的。液壓絞車是有噸位區(qū)分的，汽車吊常用的有3噸液壓絞車、6噸液壓絞車、8噸液壓絞車、10噸液壓絞車、12噸液壓絞車、16噸液壓絞車、20噸液壓絞車和25噸液壓絞車等。液壓絞車提升貨物起重時鋼絲繩安全系數(shù)，一般情況下是6倍率，鋼絲繩的=低破斷拉力除以安全系數(shù)，是起重量。載人的安全系數(shù)一般情況下是12倍率。
也就是說，要乘以六倍才可以，安全性保障
系數(shù)考慮到，當(dāng)起吊的設(shè)備從水中升起來后，即設(shè)備穿過空氣/水界面后，由于浮力減小，重量會增加，會產(chǎn)生向下的加速度，導(dǎo)致絞車受力增加，而且隨著起吊速度越快而增加越快，絞車受力也越大，這樣必須乘以一個起升系數(shù)以確保拉力足夠用且保證安全。
