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路基智能壓實(shí)設(shè)備 路基填筑過(guò)程質(zhì)量控制系統(tǒng) 大壩填筑施工過(guò)程監(jiān)控系統(tǒng) 機(jī)場(chǎng)碾壓壓實(shí)度傳感器
在公路（路基路面）、鐵路（路基）、機(jī)場(chǎng)（道面）、市政（道路）和大壩等諸多填筑工程中，決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素是填料和碾壓。在控制好填料質(zhì)量的前提下，工程質(zhì)量的焦點(diǎn)集中在壓實(shí)質(zhì)量控制上。
路基智能壓實(shí)系統(tǒng)可以在路基大壩填筑碾壓過(guò)程中對(duì)碾壓面進(jìn)行全面的、連續(xù)的、實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)與控制，屬于過(guò)程控制技術(shù)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)點(diǎn)式控制的不足。
二、智能壓實(shí)設(shè)備與系統(tǒng)介紹
智能壓實(shí)控制系統(tǒng)由“數(shù)據(jù)采集裝置+振動(dòng)傳感器+附屬設(shè)備”、“系統(tǒng)控制軟件”、“后臺(tái)壓實(shí)信息管理系統(tǒng)”和“遠(yuǎn)程（云端）管理系統(tǒng)”等子系統(tǒng)組成。通過(guò)配置“智能壓實(shí)控制系統(tǒng)”，真正的智能壓實(shí)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)以下基本功能。
（一）巖土類填料（路基與基層）
1.路基路面碾壓全面管理與監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控與記錄碾壓時(shí)間、遍數(shù)、層數(shù)、長(zhǎng)度等與施工管理密切相關(guān)的諸多參數(shù)，有效地杜絕各類弄虛作假行為的發(fā)生。
2.壓實(shí)度工藝參數(shù)監(jiān)控：
全面監(jiān)控壓路機(jī)振動(dòng)性能是否平穩(wěn)并提供相應(yīng)預(yù)警的功能，充分發(fā)揮壓路機(jī)工作效率，保證壓實(shí)力的均勻性。
3.壓實(shí)程度控制
按照設(shè)定的目標(biāo)值，可以實(shí)時(shí)連續(xù)監(jiān)控壓實(shí)程度，給出碾壓面壓實(shí)質(zhì)量平面分布圖。
4.過(guò)程控制之四——壓實(shí)穩(wěn)定性控制
控制填筑體物理力學(xué)性能的穩(wěn)定程度，優(yōu)化壓實(shí)遍數(shù)，避免“過(guò)壓”和“欠壓”現(xiàn)象的發(fā)生。還可以識(shí)別填料的好壞，如粘性細(xì)粒料含水量是否合理、粗粒料級(jí)配是否合理等。
5.過(guò)程控制之五——壓實(shí)均勻性控制
控制填筑體物理力學(xué)性能的均勻分布程度，解決能否均勻支承上部結(jié)構(gòu)問(wèn)題。
6.驗(yàn)收檢驗(yàn)——最小風(fēng)險(xiǎn)控制
全面檢測(cè)碾壓面壓實(shí)狀況，依據(jù)壓實(shí)質(zhì)量平面分布圖選取壓實(shí)薄弱區(qū)進(jìn)行常規(guī)驗(yàn)收檢驗(yàn)，提高常規(guī)驗(yàn)收的準(zhǔn)確性，最大程度地降低填筑體壓實(shí)質(zhì)量存在問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)。
我們公司專業(yè)做滑坡監(jiān)測(cè) 滑坡在線監(jiān)測(cè) 地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng) 大壩安全監(jiān)測(cè) 橋梁健康監(jiān)測(cè) 高邊坡安全監(jiān)測(cè) 礦山采空區(qū)沉降監(jiān)測(cè) 路基智能壓實(shí)系統(tǒng)
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一、路基智能壓實(shí)的重要意義
在公路（路基路面）、鐵路（路基）、機(jī)場(chǎng)（道面）、市政（道路）和大壩等諸多填筑工程中，決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素是填料和碾壓。在控制好填料質(zhì)量的前提下，工程質(zhì)量的焦點(diǎn)集中在壓實(shí)質(zhì)量控制上。
路基智能壓實(shí)系統(tǒng)可以在路基大壩填筑碾壓過(guò)程中對(duì)碾壓面進(jìn)行全面的、連續(xù)的、實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)與控制，屬于過(guò)程控制技術(shù)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)點(diǎn)式控制的不足。
二、智能壓實(shí)設(shè)備與系統(tǒng)介紹
智能壓實(shí)控制系統(tǒng)由“數(shù)據(jù)采集裝置+振動(dòng)傳感器+附屬設(shè)備”、“系統(tǒng)控制軟件”、“后臺(tái)壓實(shí)信息管理系統(tǒng)”和“遠(yuǎn)程（云端）管理系統(tǒng)”等子系統(tǒng)組成。通過(guò)配置“智能壓實(shí)控制系統(tǒng)”，真正的智能壓實(shí)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)以下基本功能。
（一）巖土類填料（路基與基層）
1.路基路面碾壓全面管理與監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控與記錄碾壓時(shí)間、遍數(shù)、層數(shù)、長(zhǎng)度等與施工管理密切相關(guān)的諸多參數(shù)，有效地杜絕各類弄虛作假行為的發(fā)生。
2.壓實(shí)度工藝參數(shù)監(jiān)控：
全面監(jiān)控壓路機(jī)振動(dòng)性能是否平穩(wěn)并提供相應(yīng)預(yù)警的功能，充分發(fā)揮壓路機(jī)工作效率，保證壓實(shí)力的均勻性。
3.壓實(shí)程度控制
按照設(shè)定的目標(biāo)值，可以實(shí)時(shí)連續(xù)監(jiān)控壓實(shí)程度，給出碾壓面壓實(shí)質(zhì)量平面分布圖。
4.過(guò)程控制之四——壓實(shí)穩(wěn)定性控制
控制填筑體物理力學(xué)性能的穩(wěn)定程度，優(yōu)化壓實(shí)遍數(shù)，避免“過(guò)壓”和“欠壓”現(xiàn)象的發(fā)生。還可以識(shí)別填料的好壞，如粘性細(xì)粒料含水量是否合理、粗粒料級(jí)配是否合理等。
5.過(guò)程控制之五——壓實(shí)均勻性控制
控制填筑體物理力學(xué)性能的均勻分布程度，解決能否均勻支承上部結(jié)構(gòu)問(wèn)題。
6.驗(yàn)收檢驗(yàn)——最小風(fēng)險(xiǎn)控制
全面檢測(cè)碾壓面壓實(shí)狀況，依據(jù)壓實(shí)質(zhì)量平面分布圖選取壓實(shí)薄弱區(qū)進(jìn)行常規(guī)驗(yàn)收檢驗(yàn)，提高常規(guī)驗(yàn)收的準(zhǔn)確性，最大程度地降低填筑體壓實(shí)質(zhì)量存在問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)。
