產(chǎn)品詳情
采用TIG深熔焊工藝，對(duì)1561高鎂鋁合金進(jìn)行了焊接，并對(duì)接頭的顯微組織和力學(xué)性能進(jìn)行系統(tǒng)分析.結(jié)果表明,焊縫中無氣孔和裂紋缺陷;打底焊道中部存在“∧”字形粗晶區(qū)，
其上下部晶粒尺寸細(xì)小;雙層焊經(jīng)歷第二道的蓋面焊后，打底焊道晶粒明顯長大，熔合區(qū)晶粒晶界發(fā)生重熔，焊縫軟化現(xiàn)象仍有發(fā)生;焊縫和熱影響區(qū)的顯微硬度低于母材，但熱影響區(qū)并
沒有表現(xiàn)出明顯的軟化現(xiàn)象.接頭抗拉強(qiáng)度可達(dá)314MPa，表明深熔焊工藝適合于1561高鎂鋁合金的焊接.
鋁鎂合金具有比重小、比強(qiáng)度大、耐海水腐蝕性好、低溫性能好等優(yōu)點(diǎn).用其作船體材料可以有效地減輕船舶的重量，提高穩(wěn)性和航速，增強(qiáng)艦艇的技術(shù)性能.對(duì)于高速滑行艇、水翼
艇、登陸艇、小水面船及一些特殊用途船，選用鋁合金尤為適宜.1561鋁合金因具有強(qiáng)度高、耐腐蝕性好等優(yōu)點(diǎn)，逐漸被應(yīng)用于鋁合金特種船舶中[1].
1561鋁合金是鎂含量很高的鋁合金，焊接過程中極易產(chǎn)生氣孔與裂紋等缺陷.在船體建造過程中如何保證焊縫不出現(xiàn)這些缺陷，是保證生產(chǎn)質(zhì)量的關(guān)鍵問題.普通的TIG、MIG焊接方式，因
為焊縫背面有強(qiáng)制成型的襯墊，加快了焊縫的凝固過程，更不利于氣孔、夾雜等缺陷的充分排出.借鑒穿孔焊接有利于熔池中氣孔排出的特點(diǎn)，文中團(tuán)隊(duì)提出鋁合金TIG深熔焊工藝，該
焊接方法焊接時(shí)背面不設(shè)置強(qiáng)制成型的襯墊，焊接電流較普通TIG電流大，依靠鎢極的電弧熱量使母材熔化而形成焊接熔池，熔池在電弧吹力及重力作用下，流到焊件背面，經(jīng)冷卻形成凸
出的焊縫，冷卻后將第一層焊道(打底焊)上表面進(jìn)行打磨處理，清除焊縫上表面浮出的氧化膜、夾雜等以及未來得及逸出的氣孔，然后通過第二層焊道的填絲蓋面焊完成焊接，從而形成
完整焊縫的一種工藝方法，最后根據(jù)船級(jí)社工藝要求，打磨出需要的焊縫形貌.文中分別對(duì)TIG深熔焊工藝的焊縫宏觀成型、微觀組織、硬度、彎曲、抗拉性能進(jìn)行了測試.從結(jié)果表明，TIG
深熔焊工藝有利于氣孔的充分排除，接頭性能滿足船級(jí)社標(biāo)準(zhǔn)要求，證明了TIG深熔焊工藝是一種適合于高鎂鋁合金船體結(jié)構(gòu)焊接的新工藝.
1試驗(yàn)方法
試驗(yàn)?zāi)覆囊?guī)格為1 000 mmx200 mmx4 mm的鋁板，采用無坡口、無鈍邊形式，裝配間隙1~2mm，如圖1所示，然后將其固定在專用的雙模板胎架上，使得待焊焊縫處于圖中雙模板
中部，保證深熔焊縫的形成1561合金含鎂量高，氧化能力強(qiáng)，鋁材表面有Al2O3和MgO氧化膜，MgO氧化膜不致密，極易吸收水分而導(dǎo)致氣孔產(chǎn)生.故焊前將鋁板及焊絲表面上的油
污、氧化膜等進(jìn)行化學(xué)清理干凈，并用丙酮溶液進(jìn)行擦拭，保證待焊部位沒有殘留油污.焊絲選用1561高鎂焊絲，直徑為o3 mm.1561高強(qiáng)鋁合金及焊絲的實(shí)際化學(xué)成分如表1所示，Mg
含量很高，其次為Mn、Fe等元素.
