PP+EPDM VU-420-35A 比利時Ravago工廠應(yīng)用代理

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詳細參數(shù)
類型正牌料用途級別注射級
熔體流動速率2.0g密度0.98g
拉伸強度19.0kg缺口沖擊強度4.5kg.cm
斷裂伸長率2%成型收縮率1.2%
熱變形溫度95℃ 產(chǎn)地其他

產(chǎn)品詳情

PP+EPDM VU-420-3 比利時Ravago工廠應(yīng)用代理介紹:

單向拉伸塑料土工格柵是以高密度聚乙烯(HDPE)為原材料,經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成的土工格柵。廣泛應(yīng)用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領(lǐng)域。單向拉伸塑料土工格柵的特性高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當高的抗拉強度和剛性,給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統(tǒng)。單向塑料土工格柵的突出優(yōu)點是在長期持續(xù)載荷作用下變形(蠕變)的傾向很小,抗蠕變強度大大優(yōu)于其它材料的土工格柵,對于提高工程使用壽命具有重要作用。耐磨損在很多高溫、高載荷、強腐蝕等極其惡劣的使用環(huán)境下,塑膠原料合物及其復(fù)合材料都有的耐磨損功能。

PP+EPDM VU-420-3 比利時Ravago工廠應(yīng)用代理

乳膠技術(shù)氣象氣球使用說明書概述氣象氣球是采用天然乳膠為主要原料,再配合適量配合劑加工而成。使用前,在球體內(nèi)充入一定量氫氣后,利用在空氣中的浮力,用于探測不同高度空氣要素/攜帶探空儀探測高空空氣要素。使用規(guī)則冬季使用前應(yīng)在不低于1℃的房間內(nèi)放置24小時以上。夏季,氣球貯存溫度不得超過35℃。充氣前必須打掃干凈充氣房的地面衛(wèi)生,不能直接將氣球放置地面充氣,地面應(yīng)有遮蓋物,或放置在充氣臺上充氣。

PP+EPDM VU-420-3 比利時Ravago工廠應(yīng)用代理特性:

塑膠優(yōu)點.1、流動性高2、尺寸安定性佳3、耐溶劑好熱膨脹系數(shù)小,隨著溫度的變化(可由環(huán)境溫度的變化或運轉(zhuǎn)過程中摩擦生熱引起),塑膠原料零件的尺寸變化很?。?

”伊士曼的應(yīng)用開發(fā)工程師Quigley說:“我們與DWDesigns合作測試了現(xiàn)有聚碳酸酯材料模塑外殼,以及伊士曼的共聚酯和纖維素樹脂,以了解這些材料如何改善音頻應(yīng)用中的聲學性能。”每種材料都有其獨特的聲學性能。伊士曼和DW用伊士曼的材料制作了耳機外殼,測試了每一種聚合物的累積光譜衰減和總諧波失真。Quigley解釋道:“外殼(或外包裝)具有影響用戶體驗的自然共振,我們想做的是降低它們對聽眾產(chǎn)生的影響。

PP+EPDM VU-420-3 比利時Ravago工廠應(yīng)用代理

PP+EPDM VU-420-3 比利時Ravago工廠應(yīng)用代理性能:

塑膠的抗拉強度、抗彎強度等性能在工程塑料中屬中等水平,而伸長率和沖擊強度卻很低,因此在受力構(gòu)件中使用塑膠通常加入添加劑,如玻纖、碳纖、填料等來增強其力學性能,塑膠通過這種改性后,主要力學性能,如抗拉性能、抗彎性能、壓縮和沖擊強度均有大幅度提高,伸長率卻有下降,改性后的塑膠能在長期負荷和熱負荷的作用下保持高的力學性能和尺寸穩(wěn)定性,因而可應(yīng)用于溫度高的受力環(huán)境中。6、 塑膠原料具有很高的耐輻照性能,其薄膜在5×109rad快電子輻照后強度保持率為90%。

陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部將攜手陶氏Hyperlast業(yè)務(wù)部(DowHyperlast)和位于馬來西亞的KumpulanJebco公司于212年初在汽車市場推出:UTOTH:NE材料體系。:UTOTH:NE是一種高性能微孔聚氨酯材料體系,采用了陶氏Hyperlast業(yè)務(wù)部的混合多醇和MDI半預(yù)聚體技術(shù)。這種材料體系是專為汽車底盤和懸吊系統(tǒng)(包括彈力輔助裝置和NVH零部件)而量身打造的,用以控制振動、碰撞和沖擊對車體造成的影響。

PP+EPDM VU-420-3 比利時Ravago工廠應(yīng)用代理

PP+EPDM VU-420-3 比利時Ravago工廠應(yīng)用代理應(yīng)用:

150FC30注塑、擠塑等級,30%碳纖維增強,高剛性,耐高溫,潤滑性好,用作工程部件因為干燥劑在高溫下對除濕的作用不大,因此這些空氣通過熱交換器以后會使溫度降至5℃,從而浪費了能量。Energysmart干燥機是兩工位系統(tǒng),通過將熱空氣回路和除濕空氣回路合并到一起,使以往浪費的能量得以被重新再利用。其過程是一些從料斗頂部出來的空氣被導(dǎo)入到一個過濾器中,然后被重新加熱到175℃,之后再被重新引入到干燥料斗中。Conair解釋,該系統(tǒng)之所以能節(jié)約能源,是因為在返回空氣熱交換器中不進行熱量交換,以及返回空氣再次加入到料斗中時不必增加更多的熱量。

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