12月23日,由鐵建重工與中鐵隧道局聯(lián)合打造的國內(nèi)應(yīng)用最大直徑單護盾TBM“江漢云夢號”在湖南長沙下線,將應(yīng)用于引江補漢工程土建施工及金結(jié)機電安裝5標(biāo)。
“江漢云夢號”開挖直徑12.23米,整機長約140米,重約3200噸,設(shè)計最小水平轉(zhuǎn)彎半徑600米,適應(yīng)最大坡度10%,掘進長度11.77公里,是國內(nèi)應(yīng)用的最大直徑單護盾硬巖掘進機。
中國南水北調(diào)集團江漢水網(wǎng)建設(shè)開發(fā)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理尹延飛,長江勘測規(guī)劃設(shè)計研究有限責(zé)任公司副總工程師李蘅,黃河勘測規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司副總監(jiān)周光奎,中鐵隧道局總工程師李志軍,鐵建重工黨委副書記、總經(jīng)理王鵬出席活動,鐵建重工黨委副書記、副總經(jīng)理賀勇軍主持下線儀式。
據(jù)了解,引江補漢工程沿線地質(zhì)條件復(fù)雜,具有埋深大、線路長、洞徑大、斷層多、軟巖多、地應(yīng)力高等特點。為應(yīng)對本標(biāo)段長距離硬巖、斷層破碎帶、突泥涌水、軟巖大變形、有毒有害氣體等多重施工挑戰(zhàn),研發(fā)團隊創(chuàng)新攻關(guān),對TBM進行刀盤刀具小間距布置、刀盤大范圍擴挖、超高壓脫困、主驅(qū)動防涌門、大扭矩減速機、護盾應(yīng)變受力檢測預(yù)警裝置等針對性優(yōu)化設(shè)計,還特別配置智能掘進、圍巖信息采集、巖渣智能識別、數(shù)字鉆機、超前探測系統(tǒng)等多項智能化技術(shù),為工程智能建造提供強力支撐。
引江補漢工程是南水北調(diào)后續(xù)工程首個開工重大項目,工程實施后將使南水北調(diào)工程和三峽工程緊密連接,為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家提供堅實的水安全保障。
國內(nèi)應(yīng)用最大直徑單護盾TBM在鐵建重工下線(黃星霖 攝)
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