5月30日,由鐵建重工和中鐵十一局聯(lián)合打造,應用于深江鐵路項目SJSG-7標建設的國內復合地層隧道最大直徑土壓平衡盾構機“鯤鵬號”(深江3號)順利始發(fā)。
深江鐵路項目SJSG-7標段是深江鐵路控制性重難點工程之一,隧道全長3.84千米、最大埋深62米,屬于大直徑單洞雙線鐵路隧道。區(qū)間主要穿越中風化、強風化、土質強風化花崗巖、全風化花崗巖,局部穿越淤泥、粉質粘土,需下穿河流、公路、橋梁等多處風險源,具有開挖斷面大、埋深大、地質情況復雜等特點,對安全施工提出了巨大挑戰(zhàn)。
為滿足該項目的復雜地質工況施工需求,鐵建重工結合以往豐富的設計與應用經(jīng)驗,量身打造了“鯤鵬號”盾構機。設備開挖直徑13.24米,裝機總功率9300千瓦,總重約3400噸,是鐵建重工自主研發(fā)的國內復合地層隧道最大直徑土壓平衡盾構機?!蚌H鵬號”盾構機不僅配置了伸縮主驅動、同步單雙液注漿、氣壓輔助掘進等創(chuàng)新技術,而且還搭載了整體式大箱涵同步拼裝、箱涵精調等多項先進功能,能夠有效應對軟硬不均等各種復雜地質工況,為深江鐵路項目的順利施工提供了強有力保障。
深江鐵路位于大灣區(qū)中心,不僅是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,也是珠三角地區(qū)主要跨江城際通道。該項目建成后將實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)生活圈、經(jīng)濟圈半小時高鐵互聯(lián)互通,成為進一步強化大灣區(qū)一體化發(fā)展和廣東自貿區(qū)建設的有力支撐。
“鯤鵬號”始發(fā)現(xiàn)場(田金坤 攝)
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