產(chǎn)品詳情
LNG氣化站：
?????LNG采用罐式集裝箱貯存，通過公路運(yùn)至貯存氣化站，在卸氣臺通過集裝箱自帶的增壓器對集裝箱貯槽增壓，利用壓差將LNG送至貯存氣化站低溫LNG貯槽。非工作條件下，貯槽內(nèi)LNG貯存的溫度為-162℃，壓力為常壓；工作條件下，貯槽增壓器將貯槽內(nèi)的LNG增壓到0.35MPa（以下壓力如未加說明，均為表壓）。增壓后的低溫LNG自流進(jìn)入主空溫式氣化器，與空氣換熱后轉(zhuǎn)化為氣態(tài)NG并升高溫度，出口溫度比環(huán)境溫度低－10℃，壓力在0.35Mpa；當(dāng)空溫式氣化器出口的天然氣溫度達(dá)不到5℃以上時(shí)，通過水浴式加熱器升溫。最后經(jīng)加臭、計(jì)量后進(jìn)入輸配管網(wǎng)送入各類用戶。
LNG儲配氣化站
????LNG儲配氣化站是指以LNG（液化天然氣）為氣源，兼具儲存和輸配功能的天然氣場站。
????LNG儲配氣化站是由卸車系統(tǒng)、LNG儲罐、增壓系統(tǒng)、氣化系統(tǒng)、BOG加熱系統(tǒng)、EAG加熱及放空系統(tǒng)、調(diào)壓計(jì)量及加臭系統(tǒng)、自控系統(tǒng)等組成。
????我公司生產(chǎn)的LNG儲配氣化站將多種功能集于一體，支持遠(yuǎn)程控制，可實(shí)現(xiàn)無人值守等特點(diǎn)。
LNG槽車直供氣化站
????LNG槽車直供氣化站是直接將LNG槽車作為儲罐，槽車通過卸車增壓器維持罐內(nèi)壓力，槽車氣、液相管直接與站內(nèi)氣、液相管連接，利用槽車內(nèi)壓力將LNG輸送到空溫式氣化器，在氣化器中液態(tài)天然氣過熱并氣化，轉(zhuǎn)化為氣態(tài)天然氣，氣態(tài)天然氣在經(jīng)過調(diào)壓計(jì)量、加臭使之達(dá)到使用的壓力，經(jīng)管網(wǎng)輸送到終端。一般情況下，氣化后的天然氣溫度低于-5℃時(shí)，空溫式氣化器后需增加復(fù)熱器，來提高天然氣溫度，使天然氣溫度高于5℃。
我公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的LNG槽車直供氣化站具有工藝簡單，技術(shù)成熟，安裝操作簡便，占地面積小等特點(diǎn)。
LNG儲配分裝站
?????LNG儲配分裝站是LNG從液化工廠或碼頭到LNG氣化站、加注站之間的中轉(zhuǎn)站，具有對LNG進(jìn)行轉(zhuǎn)儲和對槽車或低溫儲氣鋼瓶進(jìn)行充裝的功能，分裝的槽車或鋼瓶再運(yùn)送到用氣單位。槽車分裝可提高槽車的利用率和LNG的儲存期限，鋼瓶分裝可為用氣量相對較小的生活、工業(yè)和商業(yè)用戶提供一種高效便捷的供氣方式。
LNG瓶組氣化站
????LNG瓶組氣化站是由LNG低溫絕熱氣瓶、LNG匯流排、氣化系統(tǒng)、BOG/EAG加熱及放空系統(tǒng)、調(diào)壓計(jì)量、加臭系統(tǒng)、自控系統(tǒng)等組成。該系統(tǒng)具有高度集成，安裝使用方便靈活等特點(diǎn)。
我公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的LNG瓶組氣化站為撬裝式集成設(shè)備，集燃?xì)膺^濾超壓切斷、調(diào)壓、計(jì)量、加臭及控制于一體，采用進(jìn)口調(diào)壓器，具有輸出壓力平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)合理、安裝使用維護(hù)方便等特點(diǎn)
