產(chǎn)品詳情
工廠，所以這種合成纖維后來被命名為“錦綸”，也是塑膠原料。由于錦綸在當時一窮二白的新建國初期
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防滑塑料筷申請?zhí)枺篊N27216818.8公開日：28.11.12申請人：許崇德地址：116遼寧省大連市甘井子區(qū)凌工路2號(大連理工大學(xué))發(fā)明人：許崇德：本實用新型涉及一種防滑塑料筷，在筷子桿遠離筷子頭的2/3處加工成內(nèi)凹柱狀，在此處套有橡膠防滑墊；在筷子頭表面加工為螺紋狀。使用時，使用者手部虎口處緊貼橡膠防滑墊，避免塑料筷子在虎口處隨意移動，可提供穩(wěn)固的握持條件；筷子頭表面具有螺紋，夾持食物時，可增加摩擦系數(shù)，特別適合夾持花生等球狀食物。，使反應(yīng)進行得很完全，在不到兩年的時間里使聚合物的分子量達到10000～20000。
拜耳材料科技公司介紹了兩種拜耳聚氨酯技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用。一種是拜耳公司聚氨酯技術(shù)在井蓋上的應(yīng)用，一種是拜耳聚氨酯技術(shù)在鐵軌上的應(yīng)用。地下設(shè)施井蓋市政設(shè)施井蓋通常是為了方便維護人員對地下管線的檢查、維修而設(shè)置，由于很多市政井蓋設(shè)置在公路或便道上，基于安全，常常采用鑄鐵或混凝土結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)高承重的需要。但這些沉重的井蓋常常招致維護人員的抱怨。盡管井蓋的材料、結(jié)構(gòu)等一直在改變，但其因其過重帶來的不變卻一直沒有任何改變。
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品，并可通過加在錦綸后的數(shù)字區(qū)別，其中前一數(shù)字是二元胺的碳原子數(shù)，后一數(shù)字是二元酸的碳原子數(shù)。例 3.復(fù)合材料：用于航天、器及火箭部件。是耐高溫的結(jié)構(gòu)材料之一。例如美國的超音速客機計劃所設(shè)計的速度為2.4M，飛行時表面溫度為177℃，要求使用壽命為60000h，據(jù)已確定50%的結(jié)構(gòu)材料為以熱塑型塑膠原料為基體樹脂的碳纖維增強復(fù)合材料，每架飛機的用量約為30t。
“Cyclotron車架的管形部件是隱形戰(zhàn)機的邊緣線和超輕型滑翔機的組合?！痹摴颈硎??！拔覀冄芯苛嗽S多其他類型車輛的高科技材料和生產(chǎn)方法，在堅持采用“普通”自行車平臺時，我們很快發(fā)現(xiàn)，改善的可能性是相當有限的?！痹摴驹谄銴ickstarter頁面上表示。對這家公司來說，所使用的材料和生產(chǎn)方法是非常重要的。Cyclotron自行車是由航天級碳纖維復(fù)合材料制成的，所制成的自行車又堅固又輕。設(shè)計人員發(fā)現(xiàn)，在制造輕型車輛時，碳纖維是一個共同的主題。
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塑膠用途體現(xiàn)方面1，日用品方面，塑膠塑膠原料可用于制作加濕器、吹風機、服裝汽蒸、照相機盒，放映機元器件等耐熱、耐水解產(chǎn)品。經(jīng)0.4-1.6MGy 輻射和良好干燥過的塑膠粒料，在310℃和模溫170℃下很容易注塑成型，適用于層壓材料的粘合劑，所有帶硅烷的塑膠原料如塑膠-SR、PKXR等均可作為粘合劑，用于上漿玻纖和石墨纖維制作復(fù)合材料，用石墨織物增強的帶硅烷基的塑膠，可制作升降舵等飛機部件。塑膠在加上固體潤滑劑聚四氟乙烯后，可增加耐磨性和物理機械性能，也應(yīng)用于制備耐磨性涂料;3. QN-505，雙組分膠，膠層柔軟，適合PC塑料大面積粘接或復(fù)合。
可節(jié)省15%成本的新型塑料模具生產(chǎn)工藝問世，這種新型的塑料模具生產(chǎn)工藝是將一種新的吹塑塑料模具制造方法交付使用，使塑料模具制造者能夠節(jié)省時間和費用。新型的塑料模具生產(chǎn)工藝消除了標準塑料模具制造過程中百分之八十的加工工作。這種新型的塑料模具生產(chǎn)工藝使用計算機設(shè)計數(shù)據(jù)以及高速激光來將一系列金屬板切割為塑料模具的大概形狀，在結(jié)合在一起時能形成塑料模具的大概輪廓。一些塑料模具可能含有多至4塊單獨的金屬板。
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單體澆鑄特點：⑴分子量高⑵工藝簡單，產(chǎn)品形狀多樣在制造超細人工皮革中所使用的纖維主要是海島型復(fù)合纖維。因為超細纖維不能進行梳理和加工，故以復(fù)合的形式被制成革基布后，把海溶解或分解除去，留下來的島以超細方式存在于基體中，賦予超細人工皮革優(yōu)美特性。海島復(fù)合纖維中用堿溶液把水溶性的海除去的堿減量法，隨著人們對環(huán)保意識的加強和各國對環(huán)保執(zhí)行力度的加深，越來越被各制革企業(yè)所采納并應(yīng)用。人工皮革于1963年由美國杜邦研制成功并投入生產(chǎn)，但在1971年宣布從中退出，其原因之一是考慮到溶劑型聚氨酯對環(huán)保的影響前途甚憂。
