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混凝土枕是指用混凝土澆筑并有配筋的軌枕。按配筋方式分為預(yù)應(yīng)力鋼筋式及普通鋼筋式。前者裂性較好，耗鋼量較省。

類型

(1)按制造工藝，可分為普通混凝土枕、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土枕兩類。

(2)按配筋直徑大小可分為鋼弦(鋼絲，簡(jiǎn)稱弦)和鋼筋(鋼筋，簡(jiǎn)稱筋)兩種。

(3)我國(guó)混凝土枕分三類，分別與不同軌道類型配套使用。

Ⅰ型混凝土枕

Ⅰ型混凝土枕的承載能力是按軸重23 t、度85 km/h、鋪設(shè)密度1 84根/km設(shè)計(jì)的，適用于中型、輕型軌道。

Ⅱ型混凝土枕

Ⅱ型混凝土枕的設(shè)計(jì)是根據(jù)重載線路承受荷載大，重復(fù)次數(shù)多的特點(diǎn)，采用疲勞性進(jìn)行設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是按年運(yùn)量6 Mt，軸重機(jī)車25 t、貨車23 t，行車速度12 km/h，鋪設(shè)6kg/m鋼軌，適用于重型、次重型軌道。

Ⅲ型混凝土枕

Ⅲ型混凝土枕有擋肩和無(wú)擋肩兩種形式。長(zhǎng)度有2.6m和2.5m兩種。設(shè)計(jì)參數(shù)采用機(jī)車(三軸)軸重23t、度16km/h、軌枕配置176根/km設(shè)計(jì)，主要適用于特重型軌道。

規(guī)格尺寸

Ⅰ、Ⅱ型混凝土枕長(zhǎng)度為25 cm，Ⅲ型混凝土枕長(zhǎng)度為26 cm，截面為梯形，上小下大，有利于增加軌枕支承面積和在軌下截面配置較多的鋼筋以抵正彎矩。枕底面兩端為雙楔形，中間為矩形，枕底做出凹槽式花紋，以道床阻力j軌枕的厚度在全長(zhǎng)范圍內(nèi)不一致，軌下截面厚，中間截面薄。這樣做的目的，是因?yàn)檐壵韮?nèi)系直線配筋，各截面配筋相同，要使預(yù)應(yīng)力鋼筋合力作用線，在軌下截面處在截面形心之下，在中間截面處在截面形心，以便利用鋼筋對(duì)混凝土施加的預(yù)壓應(yīng)力形成的偏心，使混凝土所受的拉應(yīng)力不容許限度，裂紋的形成與擴(kuò)展。

混凝土軌枕的生產(chǎn)流程，主要有模板清理、涂脫模劑、套管安裝、鋼筋桁架安裝、澆注成型、入池養(yǎng)護(hù)以及翻枕脫模等這些工序，它們組成了一個(gè)生產(chǎn)循環(huán)。

1.養(yǎng)護(hù)

(1)如果是采用自然養(yǎng)護(hù)，那么應(yīng)在混凝土澆筑好以后進(jìn)行，對(duì)混凝土保濕膜進(jìn)行覆蓋。

(2)如果是采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，那么應(yīng)在養(yǎng)護(hù)窯內(nèi)進(jìn)行，一般分為靜置、升溫、恒溫和降溫這四個(gè)過(guò)程。

(3)應(yīng)嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)制度繼續(xù)擰，并做好養(yǎng)護(hù)記錄，還要對(duì)養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行檢查。

2.脫模

(1)當(dāng)混凝土試件的壓強(qiáng)度不小于45MPa時(shí)，就可以進(jìn)行軌枕脫模工作了，就是將軌枕從養(yǎng)護(hù)中取出，通過(guò)拖拉小車等工具，然后運(yùn)至緩存輥道。

(2)如果環(huán)境溫度低于5℃，那么要對(duì)軌枕進(jìn)行保溫。

3.檢驗(yàn)、注油

(1)先軌枕上的灰塵、殘留物等，然后將丙刷在上面，以便觀察其表面是否有裂紋，如有應(yīng)做好標(biāo)記。

(2)對(duì)軌枕進(jìn)行注油操作，將潤(rùn)滑嘴放入套管內(nèi)，然后把腐油脂灌注到軌枕上。

4.工藝要求

(1)軌枕進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，要等到混凝土澆筑完畢且靜置兩個(gè)小時(shí)以上之后才能進(jìn)行。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能6.5個(gè)小時(shí)，溫度不能6℃。

(2)在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，要進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，如有不合應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以軌枕的質(zhì)量要求。