產(chǎn)品詳情
山東日力四平攪拌斗裝載機攪龍攪拌臂式工程建筑沙石混凝土裝載機柴油輪式鏟車規(guī)格齊全
攪拌斗裝載機性能特點
1、制造設(shè)備和工藝流程是品質(zhì)保障;
2、選用液力變速箱和液力變矩器,使動力傳動,
實現(xiàn)自行上料、拌合、轉(zhuǎn)場、卸料功能,二是拆除攪拌缸及其附屬系統(tǒng),安裝上鏟斗又成了一臺裝載機。發(fā)揮裝載機的功能。本款裝載機攪拌機利用成熟的裝載機生產(chǎn)技術(shù)和強制式混凝土攪拌機生產(chǎn)技術(shù),把強制式混凝土攪拌機經(jīng)過改裝安裝在裝載機的鏟斗位置。利用裝載機的液壓傳動裝置驅(qū)動攪拌機工作,既可發(fā)揮裝載機方便的移動性能和自行上料、卸料的優(yōu)勢,又可以利用強制式混凝土攪拌機的拌合功能,一臺機械即可實現(xiàn)上料、拌合、轉(zhuǎn)場、卸料的多重功能??朔炷凉こ淌┕ぶ惺褂脵C械多、人員多、占用場地大、對電源依賴性大等缺點,實現(xiàn)一機多用,靈活方便。降低施工成本和能源消耗的目的。
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3、大軸距,合理橋荷分配,牽引力、掘起力大,整機形式、作業(yè)穩(wěn)定性好;
4、液油、液壓油箱布局合理,機罩側(cè)開,方便維修;
分離式恒溫冷卻系統(tǒng)。系統(tǒng)可按需求對風(fēng)扇轉(zhuǎn)速實施電子調(diào)節(jié)控制,監(jiān)控發(fā)動卻溫度、進氣總管溫度、變速箱油溫以及液壓油溫度,通過這些數(shù)據(jù)控制和保持風(fēng)扇轉(zhuǎn)速在系統(tǒng)正常工作溫度水平。現(xiàn)有許多裝載機的降溫系統(tǒng)從機器側(cè)面空氣,通過發(fā)動機座艙將其從機器后部。新型降溫系統(tǒng)則通過非金屬保護層將降溫系統(tǒng)與發(fā)動機座艙隔離。由液壓驅(qū)動的變速風(fēng)扇從機器后部清潔空氣,并且從側(cè)面和發(fā)動機罩殼將其,其結(jié)果了很好的降溫效率。了燃料效率,了散熱器的氣阻和工作噪音,裝載機攪拌斗多功能攪拌斗鏟車十分節(jié)能,裝載機攪拌斗多功能攪拌斗鏟車十分節(jié)能裝載機攪拌斗多功能攪拌斗鏟車節(jié)能。
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5、采用鉸接式結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)彎半徑小 使用與狹小空間作業(yè);
6、一臺機械實現(xiàn)傳統(tǒng)混凝土施工作業(yè)的上料、拌合、轉(zhuǎn)場、卸料功能工作效率
攪拌裝載機在使用中要注意以下幾點。裝載機帶更換液壓油、制動液、齒輪油及潤滑油時必須使用裝載機廠家規(guī)定的型號,特別裝載機注意不同型號的制動液不能混用,小型裝載機在冬季(一般氣溫在-5℃以下)發(fā)動機起動前進行預(yù)熱,待預(yù)熱到30~40℃以上再行起動,水箱中要加注防凍液(冬季不使用防凍液的車輛,每天裝載機不工作時必須將水箱、發(fā)動機機體、暖風(fēng)機中的冷卻水全部放掉),嚴禁用戶私自對裝載機進行改裝,裝載機使用的柴油必須純凈并經(jīng)過至少72小時的沉淀,柴油牌號應(yīng)符合規(guī)定要求。變速箱、變矩器使用的液力傳動油。液壓系統(tǒng)使用的液壓油必須清潔。
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7、把裝載機的鏟斗和強制式單缸混凝土攪拌機結(jié)合起來,實現(xiàn)一機多用,施工成本和能源消耗的目的,節(jié)能減排。
8、應(yīng)用于建筑工地、修路、道路硬化、山區(qū)建設(shè)、電力不通的施工場地