上海2905632 MINI MCR-2-T-RELphoenix 隔離變送器

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上海泉心電氣設(shè)備有限公司主營菲尼克斯/phoenix contact（鳳凰）;魏德米勒weidmuller；曼耐柯斯mennekes；萬可WAGO；等德國進口元器件產(chǎn)品。

雙電瓶隔離器其實并沒有真正的隔離，負極是始終連在一起的。房車床車通常需要加裝第二塊電瓶，以滿足車內(nèi)電器用電需求。但是第二塊電瓶并不能簡單的直接與原車電瓶并聯(lián)，一方面熄火后用電容易導(dǎo)致原車電瓶虧電從而難以啟動車輛，另一方面兩塊電瓶在一起充電電流過大，發(fā)電機與線路負荷過大。因此才需要電瓶隔離器。聰明的讀者看到這里相信已經(jīng)猜出來隔離器的原理與用途了吧。下面我們看一下隔離器應(yīng)用的電路圖來進一步分析其原理電路圖看著原件很多，其實就-個原件。右側(cè)的電瓶是加裝的電瓶，左側(cè)的是原車電瓶。左上方是隔離器。右上方的是副電瓶電源輸出，可以看出來副電瓶與主電瓶的負極是連接在一起的，而主副電瓶正極之間則通過隔離器連接在一起。隔離器內(nèi)部相當于一個開關(guān)，可以把主副電瓶正極之間直接連通。但是如何控制內(nèi)部開關(guān)何時通何時斷，這就是隔離器控制邏輯。具體控制邏輯如下車輛啟動后，隔離器并不是直接接通的。而是要監(jiān)測主電瓶電壓。當主電瓶電壓上升到.-.V時自動接通開關(guān)主副電瓶直接并聯(lián)。車輛熄火后，主電瓶電壓下降到.V時開關(guān)自動斷開，這時候主副電瓶之間斷開。遠程借電。當主電瓶啟動能力不足時，按下此開關(guān)后隔離器內(nèi)部開關(guān)自動接通，主副電瓶并聯(lián)共同啟動車輛，啟動能力更強。邏輯解讀啟動后為什么要檢測主電瓶電壓才切入副電瓶，是因為車輛啟動后電瓶電壓低發(fā)電機充電電流大。因為大多數(shù)車輛的發(fā)電機都是電壓控制，調(diào)節(jié)器把發(fā)電機輸出電壓控制在.-.V之間。充電電流大小只與電瓶剩余電壓有關(guān)系，電壓低則壓差大充電電流大，反之充電電流小。因此如果啟動時主副電瓶直接并聯(lián)，尤其是副電瓶電壓很低放電量過高虧電，那么發(fā)電機的輸出電流會過高線路可能過載，可能會導(dǎo)致保險燒毀等。當主電瓶電壓上升到.V左右時充電電流已經(jīng)降到幾安左右。因此這時候副電瓶投入后發(fā)電機與線路都不會過載。而熄火后不立刻斷開連接則是為了提高用電器使用時間。主電瓶與副電瓶并聯(lián)，用電時主電瓶也隨之放電，不僅提高輸出電流/功率，也可以提高輸出電量放電量，讓電器用的時間長一些充分發(fā)揮主電瓶潛力。為了避免主電瓶過渡放電，因此在檢測到電壓低于.V時就自動斷開，保證留有一定的電量來啟動車輛。以上就是隔離器工作原理。知道了原理也可以動手制作，可以制作簡單的隔離器。不過成品隔離器并不貴，建議購買成品。自己做電壓檢測執(zhí)行電路麻煩一些，可以直接做成手動控制的。用電磁式汽車電源總開關(guān)就可以做到。電磁開關(guān)就是一個大電流的直流繼電器，上圖控制端接通V電壓后內(nèi)部觸點會吸合，左面的兩個端子之間接通。當斷開控制電壓后，內(nèi)部線圈失電，銜鐵失去磁性后在彈簧的作用下，觸點跳開。因此我們接通/斷開線圈電源，就可以控制主副電瓶接通/斷開。初級的做法就是根據(jù)主電瓶電壓來手動控制繼電器吸合/斷開。簡單的辦法就是十塊錢買一個點煙器電壓表。插在點煙器上，可以隨時觀察主電瓶電壓。啟動車輛后，電壓上升到.V左右時就可以接通繼電器控制開關(guān)車輛熄火后一定要記得及時斷開。如果懶得手動每次開關(guān)，那么也可以加裝一個延時模塊來解決模塊接通電源后，可以延時數(shù)秒接通繼電器。因此我們可以將延時時間設(shè)置在0s-0s，這時候峰值電流已經(jīng)結(jié)束，主副電瓶并聯(lián)也不會影響發(fā)電機與線路。而熄火后，模塊斷電自然就把兩塊電瓶斷開了。當然這只是一個改裝思路，具體根據(jù)實際情況來選擇，甚至用一個機械的單刀開關(guān)做切換也是沒有問題的，但是電流一定要選0A左右的，線材一定選純銅線徑在mm以上。改電路有風險，動手需謹慎。。

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