產(chǎn)品詳情
德國R+W 扭矩限制器，適用于現(xiàn)代驅(qū)動術(shù)中的高動態(tài)應(yīng)用
企業(yè)介紹：
R+W Antriebselemente GmbH是一家總部位于德國巴伐利亞州奧特林根的公司，專注于機(jī)械傳動元件和聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)、制造和銷售。
R+W 的扭矩限制器
提高過載安全性 0.1 - 2,800 牛米
功能與特點(diǎn)；
R+W 的扭矩限制器采用彈簧加載球形制動原理。如果扭矩超過設(shè)定的極限值，聯(lián)軸器將完斷開驅(qū)動和從動部件的連接。這導(dǎo)致在扭矩過的情況下，在不到5 ms 的時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)機(jī)械分離。聯(lián)軸器系統(tǒng)完全無間隙，適用于現(xiàn)代驅(qū)動術(shù)中的高動態(tài)應(yīng)用。
優(yōu)勢；
?在過載的情況下，驅(qū)動部件和驅(qū)動部件的分離速度非常快
?絕對零背隙，精度高
?可由客戶調(diào)整對準(zhǔn)扭矩
?具有各種連接選項(xiàng)和制動原理的多種型號
應(yīng)用；
?機(jī)床
?自動化設(shè)備
?紡織機(jī)械，
?鈑金加工機(jī)械
?印刷機(jī)
?試驗(yàn)臺
?包裝機(jī)，
?等。
產(chǎn)品類型；
帶錐形夾緊襯套的扭矩限制器SK1
扭矩限制器，具有簡單的鍵槽連接SKP
帶夾緊輪轂的扭矩限制器SKN
帶全分體式夾緊輪轂的扭矩限制器SKH
帶夾緊輪轂和波紋管聯(lián)軸器的扭矩限制器SK2
帶錐形夾緊輪轂和波紋管聯(lián)軸器的扭矩限制器SK3
帶夾緊輪轂和盲插波紋管聯(lián)軸器的扭矩限制器SK5
帶夾緊輪轂和彈性體聯(lián)軸器的扭矩限制器ES2
具有輕量化設(shè)計(jì)和夾緊輪轂的扭矩限制器SLN
扭矩限制器采用輕量化設(shè)計(jì)和簡單的鍵槽SLP
扭矩限制器采用輕量化設(shè)計(jì)和波紋管聯(lián)軸器SL2
采用輕量化設(shè)計(jì)和彈性體聯(lián)軸器的扭矩限制器SLE
帶鍵槽安裝和彈性體聯(lián)軸器的扭矩限制器ESL
德國R+W 扭矩限制器，適用于現(xiàn)代驅(qū)動術(shù)中的高動態(tài)應(yīng)用
企業(yè)介紹：
R+W Antriebselemente GmbH是一家總部位于德國巴伐利亞州奧特林根的公司，專注于機(jī)械傳動元件和聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)、制造和銷售。
R+W 的扭矩限制器
提高過載安全性 0.1 - 2,800 牛米
功能與特點(diǎn)；
R+W 的扭矩限制器采用彈簧加載球形制動原理。如果扭矩超過設(shè)定的極限值，聯(lián)軸器將完斷開驅(qū)動和從動部件的連接。這導(dǎo)致在扭矩過的情況下，在不到5 ms 的時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)機(jī)械分離。聯(lián)軸器系統(tǒng)完全無間隙，適用于現(xiàn)代驅(qū)動術(shù)中的高動態(tài)應(yīng)用。
優(yōu)勢；
?在過載的情況下，驅(qū)動部件和驅(qū)動部件的分離速度非常快
?絕對零背隙，精度高
?可由客戶調(diào)整對準(zhǔn)扭矩
?具有各種連接選項(xiàng)和制動原理的多種型號
應(yīng)用；
?機(jī)床
?自動化設(shè)備
?紡織機(jī)械，
?鈑金加工機(jī)械
?印刷機(jī)
?試驗(yàn)臺
?包裝機(jī)，
?等。
產(chǎn)品類型；
帶錐形夾緊襯套的扭矩限制器SK1
扭矩限制器，具有簡單的鍵槽連接SKP
帶夾緊輪轂的扭矩限制器SKN
帶全分體式夾緊輪轂的扭矩限制器SKH
帶夾緊輪轂和波紋管聯(lián)軸器的扭矩限制器SK2
帶錐形夾緊輪轂和波紋管聯(lián)軸器的扭矩限制器SK3
帶夾緊輪轂和盲插波紋管聯(lián)軸器的扭矩限制器SK5
帶夾緊輪轂和彈性體聯(lián)軸器的扭矩限制器ES2
具有輕量化設(shè)計(jì)和夾緊輪轂的扭矩限制器SLN
扭矩限制器采用輕量化設(shè)計(jì)和簡單的鍵槽SLP
扭矩限制器采用輕量化設(shè)計(jì)和波紋管聯(lián)軸器SL2
采用輕量化設(shè)計(jì)和彈性體聯(lián)軸器的扭矩限制器SLE
帶鍵槽安裝和彈性體聯(lián)軸器的扭矩限制器ESL
德國R+W 扭矩限制器，適用于現(xiàn)代驅(qū)動術(shù)中的高動態(tài)應(yīng)用
