產(chǎn)品詳情
D-22型小型液壓搗固機(jī)是用于鐵路線路工務(wù)維修除道岔外的線路進(jìn)行枕下道碴搗固的一種專用機(jī)械，可以利用列車間隔時間進(jìn)行作業(yè)，不須封鎖區(qū)間，43～60kg/m的鋼軌線路的維修和新建線路的道碴搗固。YD-22型小型液壓搗固機(jī)為單升降缸、雙導(dǎo)柱式，兩臺搗固機(jī)為一組，置于同一走行架上作業(yè)，備有輕便下道裝置，隨時可上下道.該機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊合理、體積小、重量輕、搗固質(zhì)量好、效率高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。在作業(yè)時如遇液壓系統(tǒng)故障，設(shè)置有手壓泵，可以手動提鎬下道處理故障，不致影響線路運(yùn)行。作業(yè)中如出現(xiàn)搗固鎬提升后夾軌鉗仍咬緊鋼軌時，該機(jī)備有安全銷等應(yīng)急裝置，拔出安全銷，鉗口便松開。該機(jī)工作安全可靠，操作易于掌握，養(yǎng)護(hù)維修方便。
二、主要技術(shù)參數(shù)
??1. 功率： 5.5KW （Y132S型電動機(jī)）
??2. 振動頻率：60～70Hz
??3. 激振力： ≥21KN
??4. 大夾實(shí)力： 2X6.73KN
??5. 下插力： 18.6KN（XYD-2AN）
??6.作業(yè)效率： 240～320根軌枕/小時/組
??7. 搗鎬下插深度：≥90mm
??8. 液壓系統(tǒng)工作調(diào)定壓力： 5.0MPa
??9. 液壓用油： N32機(jī)械油
??10.主機(jī)質(zhì)量：410kg
??11.外形尺寸（長×寬×高）：1340X726X1585 mm
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三、?
性能及特點(diǎn)
1.整機(jī)采用單升降缸升降、雙向?qū)е鶎?dǎo)向
2.動力采用電動機(jī)，功率大，使用故障少。
3.使用新型密封，減少液壓系統(tǒng)的內(nèi)外泄露和液壓系統(tǒng)故障。
4.采用新型開放式框架，降低了軸承溫升，延長了框架和軸承的使用壽命。
???????????????????????????????????????????????????????????????液壓原理圖
5.激振力大，夾實(shí)、下插力大，搗固質(zhì)量好，結(jié)構(gòu)緊湊，使用安全，故障率低。
四、作業(yè)形式：
1.?雙機(jī)作業(yè)單側(cè)下道：適用于復(fù)線或單線路肩較寬地段；
2.?雙機(jī)作業(yè)雙側(cè)下道：使用于單線作業(yè)；
3.?單機(jī)作業(yè)：使用于單線作業(yè)；
五、安全操作規(guī)程
1.?施工組織及防護(hù)
施工組織：
①?當(dāng)領(lǐng)工區(qū)或工區(qū)作業(yè)時，由工長及其以上職務(wù)人員擔(dān)任施工指揮；機(jī)械化作業(yè)工隊(duì)，由隊(duì)長或定的負(fù)責(zé)人擔(dān)任施工指揮。
②?每臺機(jī)器一人操作，一人輔助。
現(xiàn)場防護(hù)：
作業(yè)現(xiàn)場前后防護(hù)各一人，利用列車間隔時間作業(yè)的必須設(shè)駐站防護(hù)及工地防護(hù)各一人。防護(hù)距離按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的要求。
操作人員必須經(jīng)過短期培訓(xùn)，在熟悉該機(jī)結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和具備一定的操作技能基礎(chǔ)上，經(jīng)有關(guān)部門考試合格方能上道進(jìn)行作業(yè)。
2.?作業(yè)程序及安全操作規(guī)程
上道前的準(zhǔn)備：
①按裝箱單檢查各零部件是否齊全完好，檢查各緊固件是否松動，如有松動或脫落，應(yīng)擰緊、配齊。
②檢查手壓泵作用是否良好；進(jìn)出油閥關(guān)閉是否嚴(yán)密，應(yīng)檢查后才能上道。
③檢查搗固機(jī)油箱內(nèi)的液壓油，用戶可根據(jù)本地氣溫情況按用油表規(guī)定從油箱注油口加注液壓油。注油量以油窗孔中心為宜。作業(yè)過程中油面不得低于油窗下孔紅線。
④檢查動力系統(tǒng)
Ⅰ 電動機(jī)驅(qū)動要檢查電氣系統(tǒng)的絕緣系統(tǒng)的絕緣性能是否符合要求，電動機(jī)開關(guān)、插頭、插座、電源線、線路是否良好，注意漏電或因接觸不良造成電動機(jī)兩相運(yùn)行而燒毀電機(jī)。
Ⅲ 啟動電動機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)，操作換向閥升降、張夾等各種運(yùn)動，期間應(yīng)注意檢查液壓系統(tǒng)個部分是否漏油，電動機(jī)響聲是否正常。
Ⅳ 預(yù)選好下道位置。放置下道架時要平穩(wěn)，并調(diào)整下道架主梁比走行架略高以便下道。下道后的搗固機(jī)不得侵入“限界”。做好通訊防護(hù)工作，確保作業(yè)行車安全。
3上道作業(yè)
①.上道：操作者在確認(rèn)施工領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出上道作業(yè)信號后，方準(zhǔn)推機(jī)上道。每臺搗固機(jī)一人操作，另一人做輔助工作。作業(yè)中，操作手好面向來車方向。電動機(jī)驅(qū)動的搗固機(jī)，操作手要備有絕緣防護(hù)用品。
②.搗固：搗固時，要對位準(zhǔn)、下插穩(wěn)、夾實(shí)快。按下插—夾實(shí)—張夾—提升—轉(zhuǎn)移的順序進(jìn)行作業(yè)。
③.下插：搗固機(jī)要定位，鎬板在軌枕前后和鋼軌左右的距離要均勻，并垂直下插，不得撞擊鋼軌、軌枕及連接零件。下插要穩(wěn)，遇阻力時應(yīng)邊下插略做張合動作。鎬板上緣應(yīng)插到軌枕底面下35mm左右。
④.夾實(shí)：在鎬板下插到位后即開始夾實(shí)。夾實(shí)時，鎬板夾到行程終了以后，應(yīng)持續(xù)夾實(shí)2—3秒夾實(shí)次數(shù)應(yīng)視具體情況確定，一般情況下，小腰（三根）夾一次，大腰夾兩次，接頭夾2—3次；
⑤.提升：每搗完一根軌枕后，兩臺搗固機(jī)要同時提升鎬板，嚴(yán)禁鎬板在夾實(shí)狀態(tài)下提升；
⑥.轉(zhuǎn)移：動作要迅速，做到邊升鎬邊推移搗固機(jī)，走圓弧形，并不得碰撞軌枕及零件。兩臺搗固機(jī)應(yīng)同起、同落、同時轉(zhuǎn)移推進(jìn)，動作一致保持平穩(wěn)。操作中隨時注意各部有無異常聲響。如有異常，應(yīng)提升、關(guān)機(jī)、下道處理。
4.下道和存放
1）下道：應(yīng)先將鎬板提到位置，由輔助人員協(xié)助推下線路。下道后，應(yīng)將鎬板降到低位置，并將夾實(shí)油缸活塞全部壓入缸筒之內(nèi)，把搗固機(jī)固定好。收工前應(yīng)對搗固機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和擦拭，并罩好機(jī)套，綁牢捆緊。
2）下道時，兩人應(yīng)密切配合，摘下掛鉤組件，放下下道架，使下道架平穩(wěn)，下道架向外傾斜3°左右。
3）把搗固機(jī)推倒下道架末端，將插銷插在底架定位孔內(nèi)，定位搗固機(jī)，搬動操作手柄將鎬體降至低端；
4）折起走行架；
5）曲線半徑小于800米，超高大于125毫米，遇到超限貨物列車通過時，應(yīng)將走行架摘下；
6）人員站在列車前進(jìn)方向和搗固機(jī)之間躲避；
特殊定做的走行架、下道架，列車通過時，需摘下走行架的，搗固機(jī)下道時，必須摘下走行架
5.特殊安全規(guī)定
● 嚴(yán)禁在線路上停機(jī)排除故障。
● 在作業(yè)時如遇液壓系統(tǒng)故障，應(yīng)立即使用手壓泵提鎬下道處理故障。
● 作業(yè)中如出現(xiàn)搗固鎬提升后夾軌鉗仍咬緊鋼軌時，用手壓泵壓把桿有缺口的一端拔出安全銷。
六、注意事項(xiàng)
??1.在夾實(shí)過程中，未張開搗固鎬前，嚴(yán)禁升降作業(yè)。
??2.兩操作手隨時注意線路情況，密切配合，力求做到動作協(xié)調(diào)一致。
??3.兩操作手隨時注意觀察機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常。
??4.若夾軌鉗與鋼軌咬死，可用手壓泵壓把的缺口處將安全銷拔出。
??5.嚴(yán)禁在線路上停機(jī)排除故障。
