產(chǎn)品詳情
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二手挖掘機(jī)進(jìn)口商主要是以個(gè)體戶定稅的方式經(jīng)營(yíng)，甚者大多是無(wú)證經(jīng)營(yíng)，銷售渠道相對(duì)較為分散，在國(guó)內(nèi)銷售進(jìn)口二手挖掘機(jī)大多不給購(gòu)買用戶開具增值稅發(fā)票，每年造成國(guó)家稅收大量流失。甚至一些人采取隱瞞偷逃、化整為零、直接購(gòu)取免稅證明、以舊換新、改頭換面、偽報(bào)貨名等手段偷逃海關(guān)關(guān)稅，直接損害國(guó)家利益，擾亂國(guó)家經(jīng)濟(jì)秩序。
他們是德工裝載機(jī)生產(chǎn)線是普通的勞動(dòng)者，他們?cè)趫?zhí)著堅(jiān)守崗位的同時(shí)更勤于探索、勇于創(chuàng)新，他們是崗位能手，更是德工新一代工匠精神的傳承者和引領(lǐng)者，作為新時(shí)代的年輕人，他們正在用自己的勞動(dòng)和智慧為德工裝載機(jī)事業(yè)的快速發(fā)展做出積極的奉獻(xiàn)。
匹配WP多功能功率省油開關(guān)，根據(jù)不同工況，由電腦程序控制供油耗。高精度步進(jìn)電機(jī)組合式儀表，進(jìn)口高端傳感器，具有聲光報(bào)警LCD顯示屏，可匹配DG-8000遠(yuǎn)程控制管理系統(tǒng)，檢測(cè)保養(yǎng)更方便，設(shè)備管理更科學(xué)。全新計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)的工作裝置，舉升能力比同行業(yè)同類產(chǎn)品提升6.8%，效率更高。車架結(jié)構(gòu)重載設(shè)計(jì)，采用國(guó)家專利的定位結(jié)構(gòu)，具有超強(qiáng)承載能力。
賀東東介紹，這套系統(tǒng)最初是為了給客戶提供更好的售后服務(wù)而構(gòu)建的，如今，又能為三一重工的生產(chǎn)和銷售提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)參考：“我們能夠知道每個(gè)市場(chǎng)的市場(chǎng)熱度，就對(duì)于指導(dǎo)我們做銷售預(yù)測(cè)，做生產(chǎn)預(yù)測(cè)就有很大幫助，而且不同型號(hào)、不同產(chǎn)品的使用趨勢(shì)的變化，會(huì)幫助我們判斷哪些產(chǎn)品在未來(lái)做重點(diǎn)開發(fā)，哪些相對(duì)來(lái)說(shuō)要減少?！?
目前正在大力推進(jìn)“大數(shù)據(jù)”、“物聯(lián)網(wǎng)”的三一重工，正是中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)向“智能制造”轉(zhuǎn)型升級(jí)的代表。在中國(guó)政府去年發(fā)布的《中國(guó)制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)中，智能制造被確定為新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合的主攻方向。隨后，中國(guó)確定了包括三一重工在內(nèi)的46個(gè)智能制造試點(diǎn)示范單位，涵蓋38個(gè)行業(yè)，希望以此帶動(dòng)全國(guó)整體的智能化生產(chǎn)水平。
三一重工總裁向文波認(rèn)為，產(chǎn)品和生產(chǎn)過(guò)程的智能化正是三一接下來(lái)進(jìn)一步努力的方向：“一個(gè)是產(chǎn)品的智能化，這是我們的一個(gè)方向；另外是生產(chǎn)過(guò)程的智能化，這是一個(gè)方向，就是說(shuō)生產(chǎn)線是智能的，它有自我判斷、自我檢測(cè)、自我修正、自我改善的能力，有對(duì)外部環(huán)境的響應(yīng)能力，這個(gè)是將來(lái)的方向，三一會(huì)從這些方面去努力?！?
目前，三一重工海外銷售收入占總收入的45%，產(chǎn)品已銷售到全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。從最初不被認(rèn)可，到如今享譽(yù)全球，三一重工這個(gè)中國(guó)裝備制造業(yè)的佼佼者，讓全世界重新認(rèn)識(shí)工程機(jī)械行業(yè)的“中國(guó)制造”。向文波透露，接下來(lái)將進(jìn)一步大幅提升國(guó)際化水平，將三一重工打造成真正的國(guó)際化企業(yè)。
正值新春開工首日，中聯(lián)重科路面機(jī)械全新4.0新品單鋼輪雙驅(qū)壓路機(jī)ZRS322E在長(zhǎng)沙麓谷工業(yè)園下線。該產(chǎn)品是公司“產(chǎn)品4.0”工程的又一力作，同時(shí)，其突破行業(yè)雙驅(qū)產(chǎn)品的成本難題，將引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、幫助客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。
在簡(jiǎn)單而隆重的下線儀式現(xiàn)場(chǎng)，中聯(lián)重科路面機(jī)械事業(yè)部總經(jīng)理李慶致辭，向大家介紹了產(chǎn)品研發(fā)歷程和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。公司副總裁熊焰明、郭學(xué)紅等領(lǐng)導(dǎo)出席。據(jù)介紹，中聯(lián)重科前身長(zhǎng)沙建機(jī)院曾是中國(guó)路面機(jī)械設(shè)計(jì)與研發(fā)的發(fā)源地之一。路面機(jī)械事業(yè)部秉承技術(shù)積淀，并在大量實(shí)踐基礎(chǔ)應(yīng)用上不斷提升科技含量，現(xiàn)已全面掌握全液壓雙驅(qū)技術(shù)，專注于雙驅(qū)壓路機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。
XS263JS單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)配有長(zhǎng)壽命振動(dòng)輪，振動(dòng)輪采用了激振器輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)和油勺式潤(rùn)滑技術(shù)等，進(jìn)一步提高振動(dòng)輪的可靠性，提升了振動(dòng)軸承、振動(dòng)結(jié)構(gòu)和激振器的壽命，并通過(guò)了連續(xù)3000小時(shí)的臺(tái)架試驗(yàn)。同時(shí)，XS263JS單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)具有超高壓實(shí)效率：通過(guò)理論和大量試驗(yàn)研究，優(yōu)化上下車質(zhì)量分配比，實(shí)現(xiàn)振動(dòng)能量傳遞的最大化，保證密實(shí)度的一致性，提高了壓實(shí)效率;振動(dòng)輪的參振質(zhì)量中心、激振力中心和幾何中心重合，可保證振動(dòng)輪軸向是哪個(gè)任一點(diǎn)的振幅完全相同，從而提高壓路機(jī)動(dòng)靜態(tài)的壓實(shí)效率;垂直振動(dòng)壓路機(jī)作業(yè)時(shí)，壓實(shí)后的作業(yè)面無(wú)裂紋，平整度高，在實(shí)際施工過(guò)程中，無(wú)需進(jìn)行二次靜壓補(bǔ)強(qiáng)修面。
XS263JS單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)配置高效散熱風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)部采用導(dǎo)流式風(fēng)道技術(shù)和柔性密封技術(shù)等，具有超高散熱效率。此外，XS263JS單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)配置徐工電控直接換擋動(dòng)力箱，動(dòng)力箱通過(guò)彈性聯(lián)軸器直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼相連，取消主離合器等中間傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)效率超高。徐工電控直接換擋動(dòng)力箱根據(jù)作業(yè)與非作業(yè)狀態(tài)設(shè)定三擋速度，充分發(fā)揮動(dòng)力箱的傳動(dòng)效能，傳動(dòng)效率超高。
在信息控制中心，三一重工通過(guò)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，可以對(duì)數(shù)千公里外的挖掘機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)定位，并實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)器的運(yùn)行狀況。同時(shí)，每臺(tái)機(jī)器通過(guò)控制器、傳感器和無(wú)線通訊模塊，與物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)后臺(tái)連接，每一鏟、每一個(gè)動(dòng)作都形成了數(shù)據(jù)痕跡，從而構(gòu)筑起三一重工的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
XS263JS單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)配置上柴SC8D低轉(zhuǎn)速電控高壓共軌水冷柴油機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，滿足國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，輔以中位自動(dòng)怠速功能，具有省油、噪聲低等特點(diǎn)。配置徐工電控直接換擋動(dòng)力箱，取消了主離合器等中間傳動(dòng)裝置，提升了整機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)效率，節(jié)能高效。采用機(jī)架防擺振技術(shù)，降低機(jī)架振動(dòng)烈度和不均勻度，節(jié)約振動(dòng)能耗。XS263JS單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)取消了腳離合，解放左腳，可直接進(jìn)行切換擋，簡(jiǎn)單便捷。操縱手柄集成行走、振動(dòng)、油門控制等各項(xiàng)功能，能實(shí)現(xiàn)單手柄操縱，超好操作。
