產(chǎn)品詳情
海南碼頭鋼軌扣件墊板、WJ-7B型鐵墊板工廠
經(jīng)運輸主管部門同意方可設(shè)置在右側(cè)。將螺栓從T型槽中插入后再轉(zhuǎn)動90°,即可使螺栓不能脫出;也用于結(jié)構(gòu)要求緊湊的場合。 地腳螺栓，預(yù)埋于混凝土基礎(chǔ)中,供固定機器、設(shè)備的底座用。 活節(jié)螺栓，多用于需經(jīng)常拆開聯(lián)接的地方和工裝上。 鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點用高強度螺栓，強度高,主要用于公路與鐵路橋梁、工業(yè)與民用建筑、塔架、起重機。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別：
1.鐵路緊固系統(tǒng)/ E系列彈條扣件系統(tǒng)/ W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速彈條軌道扣件系統(tǒng)/ FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/ Nabla那不拉（那布勒）彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及國內(nèi)外各種特殊規(guī)格的軌道扣件系統(tǒng)等；
2.彈條/PR型彈條/E型彈條/SKL彈條/RST彈條/FAST彈條/SFC彈條/Ⅰ型彈條/Ⅱ型彈條/A型彈條/B型彈條/Ⅲ型彈條/ω形彈條/W形彈條/W1型彈條/ W2型彈條/X2型彈條/ X3型彈條/小阻力彈條/立式彈條/異形彈條等；
3.彈片/Nabla（納布勒）彈片等；
4.扣板/壓板/軌卡等；
5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等；
6.螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等；
7.防爬器/軌道防爬器等；
8.螺栓/鐵路螺栓/管片螺栓/地腳螺栓/魚尾螺栓/馬車螺栓/雙頭螺栓/T型螺栓/方頭螺栓/六角頭螺栓/哈克螺栓/高強度螺栓/地鐵螺栓/隧道螺栓/特制螺栓等；
9.道釘/螺紋道釘/螺旋道釘/尖尾道釘/鉤頭道釘/勾頭道釘/狗頭道釘/其它鐵路道釘?shù)龋?
10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等；
11.魚尾板/鑄造魚尾板/鍛造魚尾板等；
12.橡膠墊板/絕緣墊板/減震墊板/復(fù)合墊板/調(diào)高墊板/天然橡膠墊板/HDPE墊板/EVA墊板/丁苯膠墊板/聚乙烯墊板/橡塑合成墊板等；
13.軌距塊/尼龍軌距塊/絕緣軌距塊/軌距擋板/擋板座等；
14.預(yù)埋套管/塑料套管/尼龍?zhí)坠?絕緣套管/改性增強尼龍?zhí)坠艿龋?
15.預(yù)埋件/鐵路橋梁預(yù)埋件/預(yù)埋鐵座/預(yù)埋座等；
16.火車閘瓦/合成閘瓦/機車閘瓦/高磷鑄鐵閘瓦/粉末冶金閘瓦等；
17．道岔/單開道岔、對稱道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線道岔等；
18．鋼軌/國標(biāo)鋼軌/美標(biāo)鋼軌/英標(biāo)鋼軌/德標(biāo)鋼軌/UIC鋼軌/槽型鋼軌/澳大利亞鋼軌/歐標(biāo)鋼軌/印度鋼軌、南非鋼軌、日標(biāo)鋼軌等；
19.鋼枕等；
試驗后墊圈的高度應(yīng)大于S+0.12mm S 材料的實際厚度 韌性試驗:將墊圈齒圈切開， 2.期限不超過信用證有效期后的15天，一般為三個月，長不超過半年。再扣動上， 如果緊固件在處理中曾經(jīng)過具有氫原子的，它就有可能發(fā)生氫脆。比起液壓扭矩扳手，螺栓拉伸器的優(yōu)點的是反應(yīng)迅速、，無扭轉(zhuǎn)應(yīng)力、無損傷、可同步預(yù)緊多個螺栓；因此螺栓拉伸器在對預(yù)緊力要求較嚴(yán)的應(yīng)用更為戲?。蠕^閌切枰足夠的伸長量，因而在軸向空間狹窄的使用受到很大。碼頭鋼軌扣件墊板支距點按布置圖規(guī)定從導(dǎo)曲線起點在直股外側(cè)鋼軌工作邊的投影點開始（一般自尖軌距端開始），
焊接型地腳螺栓由單頭螺栓焊接加勁鐵板后制成。其抗拉拔能力強。根據(jù)使用的條件不同，分別可以達(dá)到3.6級、4.8級、6.8級、8.8級等等級。3.6級7字 地腳螺栓的抗拉能力為鋼材本身的抗拉能力。Q345B或16Mn原材料直接加工的地腳螺栓其抗拉能力可達(dá)到5.一批選礦科技成果已躋身于先進(jìn)錘式破碎機水平行列， 延期付款是在出口商依契約規(guī)定完成交貨后，貨物所有權(quán)由出口商轉(zhuǎn)移到進(jìn)口商。 4、鐵桶。推薦采用高速冷鐓機和高速搓絲機或高速行星式滾絲機生產(chǎn),以確保產(chǎn)品。 2、尼龍自鎖螺母 尼龍自鎖螺母是一種新型高抗振防松緊固零件能應(yīng)用于溫度-50~100℃的各種機?、悼N韃品中。
參考國家鐵路預(yù)應(yīng)力梁整體道床的扣件調(diào)整量，碼頭鋼軌扣件墊板
與用單開道岔相比,可顯著縮短站場長度,節(jié)省站場建設(shè)投資。 復(fù)式交分道岔一般與交叉渡線結(jié)合成為道岔組合,可更快開通多條進(jìn)路,有效縮短站場咽喉區(qū)的長度,因此在站線尤其是較大的站場中有廣泛的應(yīng)用。復(fù)式交分道岔的結(jié)構(gòu)和工電接口較為復(fù)雜,現(xiàn)的養(yǎng)護(hù)維修工作量較大,今后應(yīng)進(jìn)一步提高道岔的穩(wěn)定性和可靠性,推廣采用彈性扣和混凝土岔枕,使工電接口更加協(xié)調(diào),減少現(xiàn)場的養(yǎng)護(hù)維修工作量。產(chǎn)生夾角，
海南碼頭鋼軌扣件墊板、WJ-7B型鐵墊板工廠
