產(chǎn)品詳情
在柴油機(jī)的日常運(yùn)行中，柴油機(jī)有可能因?yàn)楦鞣N原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)不受控制轉(zhuǎn)速飆升，特別是設(shè)備在石油化工行業(yè)，柴油機(jī)使用現(xiàn)場(chǎng)可能存在可燃?xì)怏w，可燃?xì)怏w通過進(jìn)氣管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，更容易引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失控，這種現(xiàn)象就是人們俗稱的“飛車”。一旦發(fā)生"飛車”，輕則損壞發(fā)動(dòng)機(jī)配件，重則造成財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡。
超速斷氣閥原理：
通過磁電式速度傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，初始化進(jìn)行限值設(shè)定，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超限進(jìn)行閥門切斷操作。
空氣切斷閥安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管道上，當(dāng)閥門接收到智能控制器的操作信號(hào)，由適配的電磁鐵驅(qū)動(dòng)閥門的關(guān)閉機(jī)構(gòu)，迅速關(guān)閉閥門，并機(jī)械鎖定，從而切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣回路。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣回路被切斷后其轉(zhuǎn)速會(huì)馬上下降并停機(jī)。閥門被觸發(fā)關(guān)閉動(dòng)作后必須人工手動(dòng)進(jìn)行復(fù)位。
消防泵GB6245-2006第9.9.3 :應(yīng)配有超速斷路裝置，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過其額定轉(zhuǎn)速15%~20%時(shí)，裝置能使柴油機(jī)停車，并且只能人工復(fù)位。
應(yīng)用領(lǐng)域：
超速斷氣閥可廣泛應(yīng)用于消防、石化等各行業(yè)的多種發(fā)動(dòng)機(jī)上。
進(jìn)氣切斷閥在柴油機(jī)消防泵中的應(yīng)用SY-SC-F080/81手磁一體斷氣閥通過磁電式速度傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，初始化進(jìn)行轉(zhuǎn)速限值設(shè)定，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過限定值時(shí)閥門自動(dòng)進(jìn)行切斷操作。
斷氣閥特點(diǎn)
1.本閥具有雙向密封功能，安裝時(shí)不受介質(zhì)流向的限制(安裝時(shí)將急停與復(fù)位操作手柄置于易于操作側(cè)即可)。
2.金屬硬密封，無須擔(dān)心密封碎料吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部而增加損毀風(fēng)險(xiǎn)。
3.智能控制，磁電輸出關(guān)閉閥瓣，同時(shí)具有應(yīng)急手動(dòng)操作，雙重保險(xiǎn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)異常后均可停車。
4.為保證不必要或人為的誤操作，須由人工確保異常故障解除后手動(dòng)操作復(fù)位(開閥)。
結(jié)構(gòu)、選型尺寸：
超速斷氣閥主要由“空氣切斷閥”和“智能控制器”組成，兩者可緊密集成與一體，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，也可以選擇智能控制器與氣閥閥體分離安裝的組合型式，用戶根據(jù)需要合理選用。
連接尺寸外徑為：D70、D100、D140、D150
