車(chē)型識(shí)別

車(chē)型識(shí)別供求

該系統(tǒng)由車(chē)頭相機(jī)、車(chē)尾相機(jī)、身側(cè)相機(jī)、ITTS智能終端、補(bǔ)光燈一體化設(shè)計(jì)而成。適應(yīng)各種復(fù)雜的環(huán)境；部署簡(jiǎn)單、快捷；安裝位置靈活、安全；準(zhǔn)確率極高、使用簡(jiǎn)單，所以好用。

系統(tǒng)采用一體化設(shè)計(jì)，基于機(jī)器視覺(jué)信息技術(shù)和多維車(chē)輛特征信息提取技術(shù)。當(dāng)車(chē)輛駛?cè)霗z測(cè)范圍時(shí)，車(chē)頭相機(jī)對(duì)車(chē)頭部位檢測(cè)，提取車(chē)輛的車(chē)頭高清圖片、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)身顏色、車(chē)輛高度/寬度等特征信息。車(chē)側(cè)相機(jī)對(duì)車(chē)輛側(cè)面進(jìn)行檢測(cè)，運(yùn)用特征算法分析技術(shù)，輸出車(chē)輛側(cè)面完整的拼接圖，計(jì)算出車(chē)輛側(cè)面高度/長(zhǎng)度、車(chē)輛輪數(shù)、車(chē)輛軸數(shù)、軸距等特征信息。車(chē)尾相機(jī)對(duì)車(chē)輛尾部進(jìn)行檢測(cè)，提取車(chē)輛尾部高清圖片、尾部車(chē)牌號(hào)碼等特征信息。

系統(tǒng)的性能及參數(shù)：

抓拍率：99%

正確率：99%

出發(fā)觸發(fā)：視頻觸發(fā)

識(shí)別類(lèi)型：微卡、輕卡、中卡、重卡、超重型卡車(chē)。驅(qū)動(dòng)形式4*2,4*4,6*2,6*4,8*4,8*6等。遵循標(biāo)準(zhǔn)GB1589-2016

輸出結(jié)果：車(chē)型、車(chē)長(zhǎng)、軸數(shù)、輪數(shù)

測(cè)量誤差：車(chē)輛長(zhǎng)度±1米范圍內(nèi)

對(duì)接方式：HTTP

系統(tǒng)的安裝與維護(hù)：

1、彎道（出入口無(wú)法調(diào)直）的閘道依然可以安裝，使用各種閘道情形

2、安裝在閘道中間的位置，有效避免被撞；

3、高度2~4米自由選擇

4、和車(chē)側(cè)距離1~10米自由安裝

5、無(wú)須測(cè)距定標(biāo)，系統(tǒng)自適應(yīng)

6、基本免維護(hù)：大幅降低維護(hù)成本

7、收費(fèi)系統(tǒng)集成化對(duì)接，簡(jiǎn)單配置HTTP即可

8、兼容性極強(qiáng)：普通1080P相機(jī)即可

設(shè)備的安裝位置設(shè)置在閘道旁，往崗?fù)さ陌踩较虬惭b，普通的兩個(gè)攝像機(jī)即可開(kāi)始工作，安裝的距離和高度要求均不嚴(yán)格，無(wú)須現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量位置和標(biāo)定，所有的麻煩的工作，全部交給算法自適應(yīng)來(lái)完成。

系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

1、環(huán)境的適應(yīng)性

（1）光線的適應(yīng)能力

一些收費(fèi)崗?fù)?、卡口并沒(méi)有十分足夠的光照，甚至場(chǎng)地原因，一些普通的補(bǔ)光措施也難以奏效。

高速公路收費(fèi)卡口，尤其是一些物流園的收費(fèi)卡口，環(huán)境光線亮度不夠，車(chē)型識(shí)別系統(tǒng)在此種環(huán)境下的識(shí)別能力就尤為重要了。

在弱光下能對(duì)車(chē)輪、車(chē)軸的準(zhǔn)確辨識(shí)、計(jì)數(shù)，是確保車(chē)型識(shí)別系統(tǒng)在此種環(huán)境下能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)的前提。

（2）“彎道”的適應(yīng)能力

第一種是由于駕駛員的習(xí)慣，在沒(méi)有嚴(yán)格設(shè)置兩邊柵欄的閘道，車(chē)輛經(jīng)過(guò)卡口時(shí)，在車(chē)輛較長(zhǎng)（比如半掛車(chē)）的情況下，打方向盤(pán)弧度過(guò)小，造成車(chē)輛轉(zhuǎn)彎上島。

第二種情況，是因?yàn)閳?chǎng)地所限，閘道無(wú)法嚴(yán)格封閉，且存在一個(gè)大的轉(zhuǎn)彎弧度，造成車(chē)輛無(wú)法調(diào)直的情況下直接通過(guò)收費(fèi)道閘。

自由式彎道通過(guò)收費(fèi)道閘的情況：

如果車(chē)型識(shí)別系統(tǒng)受限，在此時(shí)不能準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)型，則在很多的環(huán)境情況下，尤其是物流園區(qū)，都無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、無(wú)人收費(fèi)。

2、設(shè)備安裝的安全性保障

有的車(chē)型識(shí)別系統(tǒng)前端設(shè)備因?yàn)榧夹g(shù)設(shè)計(jì)原因，需要安裝在閘道的尾部外延，處在容易被擦碰和撞擊的區(qū)域。

為確保前端設(shè)備的安全，車(chē)型識(shí)別系統(tǒng)需具備安裝位置足夠的靈活性，安裝在相對(duì)靠近收費(fèi)崗?fù)ぐ踩珝u的地方，避免被超長(zhǎng)大貨車(chē)的不尋常走位導(dǎo)致的擦碰或撞擊。

3、混合車(chē)道的適應(yīng)能力

混合車(chē)道中，大貨車(chē)和小汽車(chē)等多種車(chē)型混合排隊(duì)，距離近，這就要求車(chē)型識(shí)別系統(tǒng)具有很強(qiáng)的識(shí)別能力；在大車(chē)隊(duì)小車(chē)有一定的遮擋的情況下，也能將所有車(chē)輛進(jìn)行準(zhǔn)確區(qū)分。

4、系統(tǒng)的維護(hù)與優(yōu)化難點(diǎn)

因?yàn)檐?chē)型識(shí)別系統(tǒng)需要使用廣角鏡頭，近距離采集經(jīng)過(guò)的車(chē)輛視頻，然后經(jīng)過(guò)一些列相對(duì)復(fù)雜的圖像處理后進(jìn)行車(chē)型的識(shí)別；有的技術(shù)方案采用圖片畸變修正的一些技術(shù)，需要用到定標(biāo)版、一米線等輔助設(shè)置來(lái)進(jìn)行標(biāo)定。

定標(biāo)板是圖像處理中修正圖像畸變常用的方法，但使用和配置起來(lái)對(duì)于可能完全沒(méi)有圖像識(shí)別技術(shù)基礎(chǔ)的安裝維護(hù)人員來(lái)說(shuō)，是比較復(fù)雜和難以理解的。

好的識(shí)別效果，需要不停設(shè)置、優(yōu)化和調(diào)參，對(duì)于普通維護(hù)工程師來(lái)說(shuō)，確實(shí)是個(gè)考驗(yàn)；如果能做到系統(tǒng)有好的識(shí)別效果和環(huán)境適應(yīng)性，同時(shí)又能基本免維護(hù)、易安裝？當(dāng)然是可以的，凡德科技的好用性車(chē)型識(shí)別系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)復(fù)雜的技術(shù)耦合設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了安裝、設(shè)置和維護(hù)的傻瓜式水準(zhǔn)，且效果良好。

5、和車(chē)牌收費(fèi)系統(tǒng)的對(duì)接

多個(gè)版本的SDK、復(fù)雜的接口或通信協(xié)議，會(huì)讓車(chē)型識(shí)別系統(tǒng)和車(chē)牌收費(fèi)系統(tǒng)的對(duì)接，成為一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要雙方工程師進(jìn)行細(xì)致和多輪的對(duì)接調(diào)試和工作協(xié)調(diào)。

凡德科技好用性車(chē)型識(shí)別系統(tǒng)則使用簡(jiǎn)單的POST接口，傳送幾個(gè)格式簡(jiǎn)單的JSON消息即可完成對(duì)接，簡(jiǎn)單方便，無(wú)需雙方在一起對(duì)接、調(diào)試。

轉(zhuǎn)自：www.findertech.net