車型識別

車型識別供求

該系統(tǒng)由車頭相機、車尾相機、身側(cè)相機、ITTS智能終端、補光燈一體化設(shè)計而成。適應(yīng)各種復(fù)雜的環(huán)境；部署簡單、快捷；安裝位置靈活、安全；準(zhǔn)確率極高、使用簡單，所以好用。

系統(tǒng)采用一體化設(shè)計，基于機器視覺信息技術(shù)和多維車輛特征信息提取技術(shù)。當(dāng)車輛駛?cè)霗z測范圍時，車頭相機對車頭部位檢測，提取車輛的車頭高清圖片、車牌號碼、車身顏色、車輛高度/寬度等特征信息。車側(cè)相機對車輛側(cè)面進行檢測，運用特征算法分析技術(shù)，輸出車輛側(cè)面完整的拼接圖，計算出車輛側(cè)面高度/長度、車輛輪數(shù)、車輛軸數(shù)、軸距等特征信息。車尾相機對車輛尾部進行檢測，提取車輛尾部高清圖片、尾部車牌號碼等特征信息。

系統(tǒng)的性能及參數(shù)：

抓拍率：99%

正確率：99%

出發(fā)觸發(fā)：視頻觸發(fā)

識別類型：微卡、輕卡、中卡、重卡、超重型卡車。驅(qū)動形式4*2,4*4,6*2,6*4,8*4,8*6等。遵循標(biāo)準(zhǔn)GB1589-2016

輸出結(jié)果：車型、車長、軸數(shù)、輪數(shù)

測量誤差：車輛長度±1米范圍內(nèi)

對接方式：HTTP

系統(tǒng)的安裝與維護：

1、彎道（出入口無法調(diào)直）的閘道依然可以安裝，使用各種閘道情形

2、安裝在閘道中間的位置，有效避免被撞；

3、高度2~4米自由選擇

4、和車側(cè)距離1~10米自由安裝

5、無須測距定標(biāo)，系統(tǒng)自適應(yīng)

6、基本免維護：大幅降低維護成本

7、收費系統(tǒng)集成化對接，簡單配置HTTP即可

8、兼容性極強：普通1080P相機即可

設(shè)備的安裝位置設(shè)置在閘道旁，往崗?fù)さ陌踩较虬惭b，普通的兩個攝像機即可開始工作，安裝的距離和高度要求均不嚴(yán)格，無須現(xiàn)場測量位置和標(biāo)定，所有的麻煩的工作，全部交給算法自適應(yīng)來完成。

系統(tǒng)的優(yōu)勢

1、環(huán)境的適應(yīng)性

（1）光線的適應(yīng)能力

一些收費崗?fù)?、卡口并沒有十分足夠的光照，甚至場地原因，一些普通的補光措施也難以奏效。

高速公路收費卡口，尤其是一些物流園的收費卡口，環(huán)境光線亮度不夠，車型識別系統(tǒng)在此種環(huán)境下的識別能力就尤為重要了。

在弱光下能對車輪、車軸的準(zhǔn)確辨識、計數(shù)，是確保車型識別系統(tǒng)在此種環(huán)境下能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費的前提。

（2）“彎道”的適應(yīng)能力

第一種是由于駕駛員的習(xí)慣，在沒有嚴(yán)格設(shè)置兩邊柵欄的閘道，車輛經(jīng)過卡口時，在車輛較長（比如半掛車）的情況下，打方向盤弧度過小，造成車輛轉(zhuǎn)彎上島。

第二種情況，是因為場地所限，閘道無法嚴(yán)格封閉，且存在一個大的轉(zhuǎn)彎弧度，造成車輛無法調(diào)直的情況下直接通過收費道閘。

自由式彎道通過收費道閘的情況：

如果車型識別系統(tǒng)受限，在此時不能準(zhǔn)確識別車型，則在很多的環(huán)境情況下，尤其是物流園區(qū)，都無法實現(xiàn)自動化、無人收費。

2、設(shè)備安裝的安全性保障

有的車型識別系統(tǒng)前端設(shè)備因為技術(shù)設(shè)計原因，需要安裝在閘道的尾部外延，處在容易被擦碰和撞擊的區(qū)域。

為確保前端設(shè)備的安全，車型識別系統(tǒng)需具備安裝位置足夠的靈活性，安裝在相對靠近收費崗?fù)ぐ踩珝u的地方，避免被超長大貨車的不尋常走位導(dǎo)致的擦碰或撞擊。

3、混合車道的適應(yīng)能力

混合車道中，大貨車和小汽車等多種車型混合排隊，距離近，這就要求車型識別系統(tǒng)具有很強的識別能力；在大車隊小車有一定的遮擋的情況下，也能將所有車輛進行準(zhǔn)確區(qū)分。

4、系統(tǒng)的維護與優(yōu)化難點

因為車型識別系統(tǒng)需要使用廣角鏡頭，近距離采集經(jīng)過的車輛視頻，然后經(jīng)過一些列相對復(fù)雜的圖像處理后進行車型的識別；有的技術(shù)方案采用圖片畸變修正的一些技術(shù)，需要用到定標(biāo)版、一米線等輔助設(shè)置來進行標(biāo)定。

定標(biāo)板是圖像處理中修正圖像畸變常用的方法，但使用和配置起來對于可能完全沒有圖像識別技術(shù)基礎(chǔ)的安裝維護人員來說，是比較復(fù)雜和難以理解的。

好的識別效果，需要不停設(shè)置、優(yōu)化和調(diào)參，對于普通維護工程師來說，確實是個考驗；如果能做到系統(tǒng)有好的識別效果和環(huán)境適應(yīng)性，同時又能基本免維護、易安裝？當(dāng)然是可以的，凡德科技的好用性車型識別系統(tǒng)，經(jīng)過復(fù)雜的技術(shù)耦合設(shè)計，實現(xiàn)了安裝、設(shè)置和維護的傻瓜式水準(zhǔn)，且效果良好。

5、和車牌收費系統(tǒng)的對接

多個版本的SDK、復(fù)雜的接口或通信協(xié)議，會讓車型識別系統(tǒng)和車牌收費系統(tǒng)的對接，成為一項復(fù)雜的工作，需要雙方工程師進行細致和多輪的對接調(diào)試和工作協(xié)調(diào)。

凡德科技好用性車型識別系統(tǒng)則使用簡單的POST接口，傳送幾個格式簡單的JSON消息即可完成對接，簡單方便，無需雙方在一起對接、調(diào)試。

轉(zhuǎn)自：www.findertech.net