產(chǎn)品詳情
R900954672 4WRZE25E325-7X/6EG24ETK31/A1D3M
R900924285 4WRZ16E100-6X/6AG24N9ETK4/D3M
R900924639 4WRZ10E50-5X/6A24NETK4/M
R900925011 4WRZE10W8-50-7X/6EG24N9ETK31/A1V
R900925012 4WRZE25E3-325-7X/6EG24N9ETK31/A1V
R900925340 4WRZ16E150-6X/6AG24N9K4/D3M
R900925341 4WRZ16E100-6X/6AG24NEK4/D3M
R900925345 4WRZ25E220-5X/6A24NK4/D3M
R900925462 4WRZ10W1-50-5X/6A24NEK4/D3MR
R900925473 4WRZ16W100-6X/6AG24NEK4/D3M
R900925477 4WRZ25W325-5X/6A24NEK4/D3MR
R900925520 4WRZ10EA50-5X/6A24NETK4/M
R900925699 4WRZE10W8-85-7X/6EG24N9ETK31/F1D3V
R900925700 4WRZE10W8-50-7X/6EG24N9ETK31/F1D3V
R900925701 4WRZE16E150-7X/6EG24N9K31/A1D3V
R900925702 4WRZE16W8-150-7X/6EG24N9EK31/A1D3V
R900925705 4WRZE10E25-7X/6EG24N9EK31/A1D3V
R900925720 4WRZ16W6-100-7X/6EG24N9TK4/V
R900925737 4WRZE10W6-85-7X/6EG24N9ETK31/F1D3V
R900925738 4WRZE16W8-150-7X/6EG24N9ETK31/F1D3V
R900925739 4WRZE25E220-7X/6EG24N9ETK31/F1V
R900925740 4WRZE32W6-520-7X/6EG24N9ETK31/F1V
R900926057 4WRZ25W325-5X/6A24NETK4/D3M
R900926060 4WRZ25E325-5X/6A24NEK4/M
R900926270 4WRZ25W1-220-5X/6A24N9EK4/D3M
R900926313 4WRZ16E1-150-6X/6AG24N9ETK4/D3M
R900926604 4WRZ16W1-100-6X/6AG24NETK4/M
R900926751 4WRZ16W1-150-6X/E/M
R900926752 4WRZ16E1-100-6X/E/M
R900926753 4WRZ16E150-6X/E/M
R900926933 4WRZ16W3-150-6X/6AG24NTK4/D3M
R900927030 4WRZ32W1-520-5X/6A24N9K4/M
R900927506 4WRZ10W50-5X/6A24N9K4/M
R900927976 4WRZ25W325-5X/6A24N9ETK4/D3M
R900954672 4WRZE25E325-7X/6EG24ETK31/A1D3M
封從而使泄漏里減小。為此齒輪泵的齒側(cè)間隙一般較小， 通常在0.08m (m齒輪模數(shù))左右。
由于齒側(cè)間隙很小，實(shí)際上V,與V。相互間并不相通。當(dāng)兩嚙合點(diǎn)對稱于節(jié)點(diǎn)時，前-對輪
齒已經(jīng)開始退出嚙合，即V%已經(jīng)開始增大，并已經(jīng)與吸油腔相通,較好的解決了V。腔困油
現(xiàn)象問題;而后一對相互嚙合的輪齒所形成的困由容腔V,輪齒依然在壓入，困由容積依
然在收縮,困油現(xiàn)象依然較為嚴(yán)重。圖3-9所示的非對稱的卸荷槽較好的解夫了這個問題，
他采取兩卸荷槽同時向低壓腔偏移，在困由容積V,達(dá)到最小以前一直與排油腔相通的措施，
成功的解決了容積收縮時困由容積壓力急劇上升以及由此帶來的一系列的問題。但是這個措
施必然重V。增大時沒有與吸油腔連通而帶來的真空對泵的影響。為此有人提出齒輪泵的
困油現(xiàn)象只能減弱:無法消的觀點(diǎn)。卸荷槽的位置通常通過實(shí)驗(yàn)確定，以泵在工作時不發(fā)
生劇貶振動和噪聲為準(zhǔn)則，-般取b=0.8m (m-齒輪模數(shù))左右。
3)非規(guī)則形獄卸荷槽
雙矩形卸荷槽雖然形狀簡單、加工容易，但排油通道仍不夠通暢,為此出現(xiàn)了非規(guī)則形狀的卸荷槽。非規(guī)貝形卸荷槽根據(jù)困由容積的變化規(guī)律，改善卸荷槽的形狀，使困油能順利的導(dǎo)出非對稱卸荷槽對降低齒輪泵的噪聲延長齒輪泵的使用壽命有顯著的效果圖3-2-12所示為幾種非規(guī)則形狀的卸荷槽。
一、 齒輪泵的概念是很簡單的 ,即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互 齒輪泵嚙
合旋轉(zhuǎn),這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形,兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動,最后在兩齒嚙合時排出。依靠密封在一個殼體中的兩個或兩個以上齒輪,在相互嚙合過程中所產(chǎn)“生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。最突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動,所以齒面無磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象,噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計的束縛,使得齒輪泵在設(shè)計、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個新的領(lǐng)域。泵設(shè)有 差壓式安全閥作為超載保護(hù),安全閥全回流壓力為泵額定排出
壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作,需要時可在管路上
R900954672 4WRZE25E325-7X/6EG24ETK31/A1D3M
