產(chǎn)品詳情
R900920324 4WRZ16W100-6X/6AG24N9K4/M
R900969683 4WRZ16W1-150-6X/6AG24N9K4/V
R900969686 4WRZ10E85-7X/6EG24N9K4/M
R900969789 4WRZE25E325-7X/6EG24N9K31/A1D3M
R900969790 4WRZ25W1-220-5X/6A24NEK4/D3M
R900969857 4WRZ16W1-100-6X/6AG24NK4/M
R900969938 4WRZE16W8-100-7X/6EG24N9ETK31/A1D3V
R900969955 4WRZE10E85-7X/6EG24N9K31/A1V
R900970155 4WRZE16W8-100-7X/6EG24N9EK31/A1V
R900970169 4WRZE16W8-100-7X/6EG24N9K31/F1D3V
R900970170 4WRZE16W8-150-7X/6EG24N9K31/F1D3V
R900970171 4WRZE10EA85-7X/6EG24N9K31/A1D3V
R900970192 4WRZ10W9-85-7X/6EG24N9ETK4/V
R900970193 4WRZ10W6-85-7X/6EG24N9ETK4/M
R900970287 4WRZ16E150-6X/6AG24ETK4/D3M
R900970338 4WRZE25W6-325-7X/6EG24N9K31/A1M
R900970363 4WRZ10W8-85-7X/ET/V
R900970410 4WRZ32W8-520-7X/6EG24N9EK4/V
R900970560 4WRZE10W6-85-7X/6EG24N9K31/F1V
R900970564 4WRZ16E150-7X/6EG24N9EK4/D3M
R900970570 4WRZ32E520-7X/6EG24N9EK4/D3M
R900970630 4WRZ25W1-325-5X/6A24NK4/D3V
R900970691 4WRZ25E325-5X/6A24N9EK4/M
R900970692 4WRZE16W8-150-7X/6EG24N9TK31/A1V
R900970721 4WRZ16E150-6X/6AG24N9EK4/D3M
R900970738 4WRZ32E520-7X/6EG24N9K4/V
R900970765 4WRZ16W1-100-6X/6AG24NETK4/V
R900970766 4WRZ10W6-50-7X/6EG24N9ETK4/D3M
R900970802 4WRZE16E150-7X/6EG24ETK31/A1M
R900970810 4WRZ25E325-7X/6EG24N9EK4/D3M
R900970812 4WRZ16E100-7X/6EG24N9ETK4/M
R900970951 4WRZ16W8-150-7X/6EG24N9EK4/M
R900970955 4WRZ16W9-150-7X/6EG24N9EK4/M
R900970990 4WRZ16E1-150-7X/6EG24N9TK4/M
R900971168 4WRZE10W8-50-7X/6EG24N9EK31/F1V
R900971233 4WRZE10EA85-7X/6EG24N9K31/F1V
R900971325 4WRZ16E150-7X/6EG24N9K4/M
R900971343 4WRZ32E520-7X/6EG24N9K4/D3M
R900971345 4WRZ16E150-7X/6EG24N9K4/D3M
R900971354 4WRZ25W1-325-5X/6A24N9ETK4/D3V
R900920324 4WRZ16W100-6X/6AG24N9K4/M
現(xiàn)以液壓成形技術(shù)簡要說明。因應(yīng)運(yùn)輸工具輕量化、高性
能、省能源之發(fā)展趨勢，自
1990年代起管件液壓成形(Tube Hydrofoxming)或稱管件內(nèi)
高壓成形(Internal High
Pressure Forming)技術(shù)受到工業(yè)界及學(xué)術(shù)界極大矚目而蓬
勃發(fā)展,目前已成為國際間汽
車產(chǎn)業(yè)主流制造技術(shù)之一，包括:德國雙B、wW、AUDI、
0PEL,美國GM、FORD、CHRYSLER,
日本T0Y0TA、HONDA、NISSAN、SUBARU、 MAZDA、
MITSUBISHI, 韓國KIA、Hyundai 等均已
投入生產(chǎn)或試量產(chǎn)，主要應(yīng)用為底盤件、車身結(jié)構(gòu)件與排
氣系統(tǒng)零組件,在其它產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
亦不斷擴(kuò)大中，前景十分廣闊。管件液壓成形技術(shù)具有:減
輕重量/節(jié)省能源、產(chǎn)品一體
型化、剛性佳、提高產(chǎn)品性能/精度及創(chuàng)新性，且在生產(chǎn)過
程中可減少半成品零件數(shù)量,
減少焊接、機(jī)械加工與產(chǎn)品組裝道次等后加工處理，有效
降低生產(chǎn)成本、縮短生產(chǎn)周期。
在技術(shù)上應(yīng)用管件內(nèi)高壓技術(shù)可達(dá)到減少結(jié)構(gòu)件零件數(shù)目
、焊接道次并縮短組配時間，達(dá)
成減輕重量及降低成本之目標(biāo)，其優(yōu)點(diǎn)因產(chǎn)品之不同而有
所不同，相較于傳統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)的
優(yōu)勢包括: 1.減輕重量:與車削、搪孔相比，管件液壓成形
之空心軸類可減輕40% 50%，
有些甚至可達(dá)75%;若與沖壓焊接件相比,汽車.上用管件液
壓成形的空心結(jié)構(gòu)件可減少
20% 30%。2. 減少半成品零件數(shù)量:在成形過程中可一次加
工出如引擎托架、頂蓋板架、
門]框等大型復(fù)雜的3D幾何形狀的工件。與沖壓焊接件相比
,副車架零件由6個減少到1
個;散熱器支架零件由17個減少到10個。s. 降低模具費(fèi)用:
管件液壓成形件通常僅需要
-套模具，而沖壓焊接件由多個沖壓件焊接而成，因此需要
多套沖壓模具。4. 減少后續(xù)機(jī)
械加工和組裝焊接量:以散熱器支架為例，焊接點(diǎn)由174個
減少到20個，制造道次由13
道減少到6道,生產(chǎn)效率提高66%。5. 提高強(qiáng)度、剛性及疲
勞強(qiáng)度:成形過程中液體具冷
卻作用,使工件被冷作強(qiáng)化“,獲得比- -般沖壓加工更高的
工件強(qiáng)度。以散熱器支架為例，
垂直方向提高39%;水平方向提高50%。6. 降低生產(chǎn)成本:
Schul er Hydrobing 公司對
已應(yīng)用的產(chǎn)品進(jìn)行分析,管件液壓成形件比沖壓焊接件成本
平均降低15% 20%,模具費(fèi)用
R900920324 4WRZ16W100-6X/6AG24N9K4/M
