產(chǎn)品詳情
PVQ32 B2R SE1S 21 CM7D 12 S2
PVE21 B2R STS2F 41 C19VP 11P 13 PVQ40AR02AA10D0100000100 100CD0A
PVE21 B2R STS9F 41 C19 1 2 PVQ40AR02AA10D01000001AE 100CD0A
PVE210L08AA10B1811000100 100CD0A PVQ40AR02AA10D0100000200 100CD0A
PVE210L08AA10B1824000100 100CDEA PVQ40AR02AA30D01000001AA 100CD0A
PVE210L08AA10B182400A1AG 100CD0A PVQ40AR02AB10A2100000100 100CD0A
PVE21AL21AA10B1811000100 100CDE PVQ40AR02AB10D0300000100 100CD0A
PVE21AR02AA10A1800000100 100CD0 PVQ40AR05AA10A2100000100 100CD0A
PVE21AR05AA10B191100A100 100CD0A PVQ40AR05AA10D0100000100 100CD0A
PVE21AR08AA10B181100A100 100CD0 PVQ40AR05AB10A2100000100 100CD0A
PVE21AR08AA10B211100A1AG 100CD0 PVQ40AR08AA10A2100000100 100CD0A
PVE21 B2L STS9F 41 C19VP 11B 13 PVQ40AR08AA10B211100A100 100CD0A
PVE21L 9 30 C 10 PVQ40AR08AA10B211100A1AA 100CD0A
PVH057L01AA10A2500000020 010001 PVQ40AR08AA10B211100A400 100CD0A
PVH057L01AA10B2520000010 010001 PVQ40AR10AA10A0700000100 100CD0A
PVH057R01AA10B2520000010 010001
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PVH057R02AA10A2500000010 01AB01
PVQ32 B2R SE1S 21 CM7D 12 S2
這就要求用戶對已接入整機液壓系統(tǒng)的多路閥的壓力或流量值現(xiàn)場重新調(diào)定。系統(tǒng)中，安全閥的調(diào)定壓力要高于二次溢流閥調(diào)定壓力。安全閥，在此多路閥系統(tǒng)中起安全保護作用，常閉。由于換向閥在中位時，如圖3，壓力油P與負載壓力引出槽不相通，負載敏感油路無壓力，即無LS壓力信號引入定差溢流閥彈簧腔，故只要泵的出口壓力大于定差壓力(9bar)，便可通過定差溢流閥卸荷，使泵的出口壓力不能建立。
若要調(diào)定安全閥的壓力，就必須將其中一路換向閥置于A位或B位，這時，壓力油口與負載壓力引出槽相通，并將A口或B口堵住，或使某一路的執(zhí)行元件處于極限位置或卡死，二次溢流閥調(diào)壓至大，以提供足夠的壓力信號，多路閥(系統(tǒng))中才可以取得負載壓力信號，并引入定差溢流閥彈簧腔，這樣，在負載壓力與彈簧力共的同作用下，定差溢流閥的閥口趨于關(guān)閉，使泵的出口壓力建立，方可調(diào)定安全閥溢流壓力。二次溢流閥，在調(diào)好安全閥后，可對二次溢流閥壓力調(diào)定。
二、負載敏感比例多路閥配變量泵使用時應注意的問題分析
一般當主閥處于中位時，泵的壓力.流量控制器 (負載敏感調(diào)節(jié)閥)的LS信號油路應處于卸荷狀態(tài)，以減小循環(huán)損失。沒有這種卸壓，泵在非換向位置時仍將以全部剩余流量和壓力調(diào)節(jié)器安全閥設定的壓力工作，這是不允許的。由于有些換向閥沒有這種卸荷油路設計，因而某些壓力一流量控制器在LS信號入口和卸壓排油出口之間有一個內(nèi)部旁通/I,孑L或節(jié)流閥，如圖4為力士樂A10V DFR/DFRl變量泵原理圖。由于大部分負載敏感比例多路閥有在中位時LS卸荷的功能，因此只可以配DFRl型泵使用，否則會由于控制油的過多排泄，引起功能故障。這是由于這類多路閥內(nèi)部LS油路上有一個直徑0.8的阻尼孑L，提供的流量是有限的，約為2 IMmin。變量泵系統(tǒng)負載敏感比例多路閥的中位LS卸荷原理如圖4所示，圖4為原理圖中的局部油路圖。
圖中標出了中位Ls卸荷油路?？梢?，在中位時LS卸荷，處于換向位置時，此油路切斷。
PVQ32 B2R SE1S 21 CM7D 12 S2
