產(chǎn)品詳情
PVB5 FRSY 40 CC 12
PVQ40AR02AA10B211100A1AA 100CD0A
PVE21 B2R STS2F 41 C19 1 2 PVQ40AR02AA10B211100A1AE 100CD0A
PVE21 B2R STS2F 41 C19VP 11P 13 PVQ40AR02AA10D0100000100 100CD0A
PVE21 B2R STS9F 41 C19 1 2 PVQ40AR02AA10D01000001AE 100CD0A
PVE210L08AA10B1811000100 100CD0A PVQ40AR02AA10D0100000200 100CD0A
PVE210L08AA10B1824000100 100CDEA PVQ40AR02AA30D01000001AA 100CD0A
PVE210L08AA10B182400A1AG 100CD0A PVQ40AR02AB10A2100000100 100CD0A
PVE21AL21AA10B1811000100 100CDE PVQ40AR02AB10D0300000100 100CD0A
PVE21AR02AA10A1800000100 100CD0 PVQ40AR05AA10A2100000100 100CD0A
PVE21AR05AA10B191100A100 100CD0A PVQ40AR05AA10D0100000100 100CD0A
PVE21AR08AA10B181100A100 100CD0 PVQ40AR05AB10A2100000100 100CD0A
PVE21AR08AA10B211100A1AG 100CD0 PVQ40AR08AA10A2100000100 100CD0A
PVE21 B2L STS9F 41 C19VP 11B 13 PVQ40AR08AA10B211100A100 100CD0A
PVE21L 9 30 C 10 PVQ40AR08AA10B211100A1AA 100CD0A
PVH057L01AA10A2500000020 010001 PVQ40AR08AA10B211100A400 100CD0A
PVH057L01AA10B2520000010 010001 PVQ40AR10AA10A0700000100 100CD0A
PVH057R01AA10B2520000010 010001
PVH057R01AA10B2520000010 01AB01
PVH057R01AA10B2520000010 01AE01
PVH057R01AA10B252000001A E1AA01
PVH057R01AA10B252000001A E1AB01
PVH057R01AA10B2520000020 01AB01
PVH057R01AA10D2500040010 01AE01
PVH057R01AA10E2520040010 01AE01
PVH057R01AA10E2520080010 01AE01
PVB5 FRSY 40 CC 12
基本上變成了干摩擦。一旦馬達(dá)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，隨著潤(rùn)滑油膜的建立，摩擦阻力立即下降，
并隨滑動(dòng)速度增大和油膜變厚而減小。
實(shí)際工作中都希望啟動(dòng)性能好一些，即希望啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)機(jī)械效率大一些?，F(xiàn)將不同結(jié)構(gòu)形式的液壓馬達(dá)的啟動(dòng)機(jī)械效率ηm0的大致數(shù)值列入表4-1中。
由表4-1可知，多作用內(nèi)曲線馬達(dá)的啟動(dòng)性能好，軸向柱塞馬達(dá)、曲軸連桿馬達(dá)和靜壓平衡馬達(dá)居中，葉片馬達(dá)較差，而齒輪馬達(dá)差。
5.液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速 液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速取決于供液的流量和液壓馬達(dá)本身的排量V，可用下式計(jì)算：
nt=qi/V (4-9)
式中：nt為理論轉(zhuǎn)速(r/min)。
由于液壓馬達(dá)內(nèi)部有泄漏，并不是所有進(jìn)入馬達(dá)的液體都推動(dòng)液壓馬達(dá)做功，一小部分因泄漏損失掉了。所以液壓馬達(dá)的實(shí)際轉(zhuǎn)速要比理論轉(zhuǎn)速低一些。
n=nt?ηv (4-10)
式中：n為液壓馬達(dá)的實(shí)際轉(zhuǎn)速(r/min)；ηv為液壓馬達(dá)的容積效率(%)。
6.低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速 低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是指液壓馬達(dá)在額定負(fù)載下，不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的低轉(zhuǎn)速。所謂爬行現(xiàn)象，就是當(dāng)液壓馬達(dá)工作轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)，往往保持不了均勻的速度，進(jìn)入時(shí)動(dòng)時(shí)停的不穩(wěn)定狀態(tài)。
液壓馬達(dá)在低速時(shí)產(chǎn)生爬行現(xiàn)象的原因是：
(1) 摩擦力的大小不穩(wěn)定。 通常的摩擦力是隨速度增大而增加的，而對(duì)靜止和低速區(qū)域工作的馬達(dá)內(nèi)部的摩擦阻力，當(dāng)工作速度增大時(shí)非但不增加，反而減少，形成了所謂“負(fù)特性”的阻力。另一方面，液壓馬達(dá)和負(fù)載是由液壓油被壓縮后壓力升高而被推動(dòng)的，因此，可用圖4-1(a)所示的物理模型表示低速區(qū)域液壓馬達(dá)的工作過(guò)程：以勻速v0推彈簧的一端(相當(dāng)于高壓下不可壓縮的工作介質(zhì))，使質(zhì)量為m的物體(相當(dāng)于馬達(dá)和負(fù)載質(zhì)量、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量)克服“負(fù)特性”的摩擦阻力而運(yùn)動(dòng)。當(dāng)物體靜止或速度很低時(shí)阻力大，彈簧不斷壓縮，增加推力。只有等到彈簧壓縮到其推力大于靜摩擦力時(shí)才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。一旦物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，阻力突然減小，物體突然加速躍動(dòng)，其結(jié)果又使彈簧的壓縮量減少，推力減小，物體依靠慣性前移一段路程后停止下來(lái)，直到彈簧的移動(dòng)又使彈簧壓縮，推力增加，物體就再一次躍動(dòng)為止，形成如圖4-1(b)所示的時(shí)動(dòng)時(shí)停的狀態(tài)，對(duì)液壓馬達(dá)來(lái)說(shuō)，這就是爬行現(xiàn)象。
PVB5 FRSY 40 CC 12
