產(chǎn)品詳情
STI2144100
STI2144100
寧波思承流體技術有限公司自2012年成立，2013年在歐美有自己的合資采購公司，可以采購所有歐美進口件，因為好的服務，好的質量貨期，客戶對我們的信任才讓我們有更好地發(fā)展，服務客戶是我們的第一準則，寧波思承只做原裝進口，假一賠百。
STI2144100
派克液壓主要分為行走機械液壓和工業(yè)液壓，為客戶提供全面的液壓系統(tǒng)，包括動力裝置、液壓泵、液壓馬達、電機、電子控制系統(tǒng)及負載均衡、感應方向閥等。派克液壓全球有10個分部，每個分部均有其專注的產(chǎn)品，而在成功實行了本地化生產(chǎn)的基礎上，派克漢尼汾的葉片泵及拉桿式油缸在市場上口碑非常好。專業(yè)化的團隊設計、元件選型和樣機調試等增值服務。
派克齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。派克齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。
STI2144100
電液比例控制閥（簡稱比例閥）實質上是一種廉價的、抗污染性能較好的電液控制閥。比例閥的發(fā)展經(jīng)歷兩條途徑，一是用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓閥的手動調節(jié)輸入機構，在傳統(tǒng)液壓閥的基礎下：發(fā)展起來的各種比例方向、壓力和流量閥；二是一些原電液伺服閥生產(chǎn)廠家在電液伺服閥的基礎上，降低設計制造精度后發(fā)展起來的。按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導控制閥中的電氣一機械轉換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式。
（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉換成力、位移機械信號輸出．進而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。
（2）電動式 電動式是指采用直流伺服電動機作為電氣一機械轉換元件的比例閥，直流伺服電動機將輸入的電信號．轉換成旋轉運動轉速，再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構，輸出力與位移，進一步控制液壓參數(shù)。
（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結構為先導控制級的比例閥。對力矩馬達輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進而控制輸小參數(shù)。
液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。比例控制閥是一種按輸入的電信號連 續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負載變化的影響。
比例閥與普通液壓元件相比，有如下特點：
（1）電信號便于傳遞，能簡單地實現(xiàn)遠 距離控制。
（2）能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量，實現(xiàn)對執(zhí)行機構的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時的沖 擊。
（3）減少了元件數(shù)量，簡化了油路。
同時電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能 強，工作可靠。
| GS042110N | 特價 | Parker閥 |
| D41FBE01FC1NF00 | 特價 | Parker閥 |
| SCK-400-05-45 | 特價 | Parker閥 |
| D1VW034CNJW | 特價 | Parker閥 |
| D1SE83BNJW | 特價 | Parker電線 |
| CVH201P | 特價 | Parker |
| D41FHE01C4NE00 | 特價 | Parker |
| VMY315L06NV1P | 特價 | Parker |
| D31FBE02CC4NF00 | 特價 | Parker |
| EMA3/1/4EDCF | 特價 | Parker |
| NS1200S | 特價 | Parker |
| D31FCE02DC1NB70 | 特價 | Parker |
| D1VW006CNJW | 特價 | Parker |
| TEA063EW09B2NLWJ | 特價 | Parker |
| PV092R9L1T1NMFCK0004 | 特價 | Parker閥 |
大量現(xiàn)貨 派克/Parker
STI2144100
提高齒輪油泵性能的可行回路：
齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創(chuàng)新研究。
派克葉片泵：
派克葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成兩次吸油與排油。隆興液壓對PARKER葉片泵產(chǎn)品特別執(zhí)著，在液壓行業(yè)PARKER派克產(chǎn)品在隆興液壓算是重點銷售服務的產(chǎn)品，以致一直得到同行業(yè)的大力支持。
C系列變量軸向柱塞泵
可變排量閉路活塞泵的額定420巴（6090 PSI）連續(xù)壓力有多種選擇的位移控制，移動設備的應用需要定制和間距效果理想。
產(chǎn)品概覽：
在重載電路應用中，設計了一系列可變排量活塞泵。兩位移（81和136毫升/轉）的額定為420桿（6090 psi）與輸入的連續(xù)壓力速度高達3400轉。
派克系列提供了一個全方位的控制：
（帶或不帶中性位置開關）的手動手柄
液壓比例有或無反饋
與或不帶反饋的電比例
電開關
與液壓覆蓋成比例的電氣比例
汽車
兩交叉口安全閥，C系列泵壓力過載保護。電荷泵電路具有一個轉子泵三排量的選擇，而泵的設計具有多種配件，包括：
液壓補償器
電動截止閥
組合液壓/電動切斷
沖洗閥
用電或機械堵塞傳感器充電壓力過濾器
系列液壓泵在重型應用中執(zhí)行：
收割機
機攪拌機
鉆機
掘進設備
梭車
挖溝機
攤鋪機
真空卡車
甲板起重機
絞車
Feller批發(fā)商
集材
伸縮臂
基本閉合電路：
在一個封閉的電路傳輸中，液壓泵的工作端口被連接到液壓致動器，通常是一個液壓馬達。在一個封閉的電路傳輸，流體可以流出的任一端口的泵到執(zhí)行器，并通過相反的端口返回。旋轉斜盤泵中的位置決定了電路中的流動方向。封閉的電路泵和執(zhí)行器將（通常情況下）有一種情況下的排水管，它將允許熱的油從冷卻和過濾電路中除去。由電荷泵供給的流體從電路中除去流體。電荷泵為定量泵，一個典型的轉子單元的主要目的是提供油到閉合電路來彌補損失，對泵的排量控制提供控制流。
PV270R9L1T1N2CCX5888K0006
CAP024D
PQDXXA-Z10
D3W020DVJW
RHD20SCF
RHD16S0.5BCF
026-36776-H R4V065351011G0QA1
VC1DB101E32/0S9900, 已停產(chǎn) 替換: C032AA99V and CE032C01S00V
RHD38S0.5BCF
RHD30SCF
2F1C0301B5C 026-463295
AK-D1FBCMW010
SUN CXBAXEV
3785731 F12-110-MF-IV-Z-000-0000-P0
PV092L1K1T1NMRK
3319110260 PGP505A0050CA1H1ND3D2B1B1
TH16-SR KDS-CF
R6V10-593P2PM4MAB1
3786587 F12-060-MF-IV-D-000-0000-PD
PV080R1K1T1NMRC
PV032R1K1AYNMTP
SCK-400-02-45
DPR18-L-71X
02636364P
EX00S05
701006008
RHD10SCF
D3W020BVJW
016953160 R4R0359311B110
大量現(xiàn)貨 派克/Parker
STI2144100
油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。
油泵提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。
噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。
柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節(jié)噴油量。
噴油型
噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發(fā)動機的重要部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。
CPOM4DDHTV
RS10R25S4SN1JW
D31FBE01CC1NF00
3349116146 PGP511A0100CK1H2NL2L1B1B1
3309111340 PGP502A0036CP2D1NE2E2B1B1
F12110LSSVT0000000 3781507
3785875 F12-090-MS-SV-S-000-0000-00
SCP01-400-24-07
CM2TTV55
9MV461S
TG0240AS021AAAA
9MV400S
TEA040EW09B2NXWJ
CE063S04U00N
D1VW020DNJW91 中國產(chǎn)
D3W030BNJW42 中國產(chǎn)
SCK-400-05-55
M18-L
WEE18LMORCF
9PCCM400S
B10-2-8P
D3FBE01SC0NF00
MV1600S
R10R25S4SN
RDM2PT35SVG
D1VW020BVJW
D1FBA32HC0NG00
CPOM2AA70V
ZDV-A015S0D1
STI2144100
寧波思承流體技術有限公司熱烈祝賀2013年4月已在歐美成立了自己的臺資公司作為采購平臺。目前我僅與PLARAD普拉多、ENERPAC恩派克、HYTORC凱特克、SCHAFF薩爾福、CEJN希恩BIER比利等超高壓工具行業(yè)建立了合作平臺。公司已擁有派克PARKER、力士樂REXROTH、威格士VCKERS、HYDAC賀德克、MOOG MAHLE、HAWE、BIERI等進口品牌穩(wěn)定的國外合作伙伴，質量和貨期都可以得到保證。
STI2144100
