22238CCK/C3W33軸承 22238CCK/C3W33軸承

22238CCK/C3W33軸承 22238CCK/C3W33軸承22238CCK/C3W33軸承 22238CCK/C3W33軸承

天津溫克爾軸承有限公司所提供的標準產(chǎn)品有各類軸承二萬余種。SKF集團除了滾動軸承之外，也制造直線軸承、滑動軸承、軸承箱、球及滾子絲杠、紡織機械部件、保持圈、機床及各種精密機械部件。在上述領域內(nèi)獲得廣泛之經(jīng)驗，因而擁有發(fā)展、制造及應用各種先進工程產(chǎn)品不可或缺的知識與專長。小者如僅重0.003克的微型軸承，大至每件三十四噸重的巨型軸承。此外，SKF也提供一系列的軸承維修工具、油脂及軸承監(jiān)測儀器（SKF軸承加熱器、拉拔器等），務求令軸承用戶獲得更高效益，達到無憂運轉(zhuǎn)。

　　SKF軸承特色產(chǎn)品Explorer探索者系列軸承，該系列軸承比目前市面上任何品牌的軸承性能更佳、壽命更長，在設計、使用方面表現(xiàn)過人，是荷蘭SKF工程與研究中心眾多頂級科學家和工程師團隊經(jīng)過多年精心鉆研的成果,SKF探索者軸承可由軸承的外圈側(cè)面刻有“EXPLORER”字樣和包裝盒上的“EXPLORER”標志來識別，但產(chǎn)品號不變。亞瑞公司向您強烈EXPLORER探索者系列軸承。

　?。?）SKF軸承涉及的行業(yè)簡介

   22238CCK/C3W33軸承 22238CCK/C3W33軸承22238CCK/C3W33軸承 22238CCK/C3W33軸承

<1>采礦、選礦和水泥

　　<2>電動機和發(fā)電機

　　<3>風能

　　<4>工業(yè)泵

　　<5>工業(yè)傳動

　　<6>工業(yè)風機

　　<7>航空航天

　　<8>建筑

　　<9>兩輪車

　　<10>輪滑 （SKF涉及行業(yè)簡圖）

　　<11>農(nóng)業(yè)

　　<12>食品和飲料

　　<13>塑料和橡膠

　　<14> 鐵路

　　<15>線控駕駛

　　<16> 壓縮機

　　<17>印刷設備

　　<18>與消費產(chǎn)品配套的電動機

　　<19>紙漿和造紙

　　<20>自行車

　?。?）SKF軸承產(chǎn)品深溝球軸承常用后綴

　　CN：普通組徑向游隙；通常僅用于與以下字母組合來表示較窄或偏移的游隙范圍 H：縮窄的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的上半部分 L：縮窄的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的下半部分 P：偏移的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的上半部分和下一組游隙范圍的下半部分的組成 以上字母同時適用于與以下的游隙組別組對應的意義：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：徑向游隙小于普通組 C3：徑向游隙大于普通組 C4：徑向游隙大于C3 C5：徑向游隙大于C4

SKF的起源

（1）SKF的起源：

　　1905年，年輕的瑞典紡織技師溫奎斯特（Sven Wingquist）由于受到紡織機械上軸承損壞頻繁的困擾，發(fā)明了自動調(diào)心雙列球軸承，將當時的軸承科技帶入新紀元，SKF隨即于1907年創(chuàng)立。

（2）SKF簡介：

　　SKF集團是全球領先的滾動軸承和密封件供應商，其業(yè)務范圍包括軸承制造和密封件生產(chǎn)以及軸承相關工具的推廣，為客戶提供各種解決方案和服務。SKF的業(yè)務分為五大部門：工業(yè)部、汽車部、電機電器部、服務部、航天和鋼鐵部。每個業(yè)務部門都為全球市場提供服務，重點放在和自身業(yè)務相關的客戶及行業(yè)。SKF從一開始就非常重視產(chǎn)品質(zhì)量、技術研制和市場開發(fā)，在荷蘭有我們SKF專門研究機構(gòu)，集團投入巨大力量進行技術研究和產(chǎn)品開發(fā)， SKF 每年投入 17% 的銷售額用于研究和發(fā)展，不斷取得各種發(fā)明與創(chuàng)造，平均每天都有2-3項新的發(fā)明與專利產(chǎn)生，在軸承技術領域開創(chuàng)新標準，向軸承市場推出新產(chǎn)品。SKF集團的主要實力包括技術支持、設備維護服務、設備狀況監(jiān)測以及技術。SKF是一家全球跨國企業(yè)，屬下有100多家制造工廠，分設在世界各地。 SKF在全球有40,000 多名員工，8,000 個辦事機構(gòu)，在130多個設有自己的經(jīng)銷機構(gòu)，并獲得全球15000多家經(jīng)銷商和代理商的支持。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、完善的全球物流系統(tǒng)、良好的售后服務系統(tǒng)，使SKF這個跨國公司已成為世界軸承領域的品牌。

（3）SKF在中國：

　　SKF早在1912年就進入了中國，于上海建立了第一個辦事機構(gòu)，1916年在中國成立了第一個銷售公司。1986年SKF又重新回到中國，在上海建立了寄售站。1988年SKF中國有限公司在香港成立，并且先后在上海，北京，廣州，成都，大連，南京，西安，武漢建立了辦事處，又在北京成立了寄售站。2001年更建立了斯凱孚軸承貿(mào)易（上海）有限公司，大大 擴展了在中國的銷售貿(mào)易業(yè)務。SKF致力于同中國著名軸承企業(yè)的合作， 先后于1994年成立了斯凱孚汽車軸承有限公司， 于1996年成立了北京南口斯凱孚鐵路軸承有限公司，于1998年成立了大連斯凱孚瓦軸軸承有限公司，于2001年成立了斯凱孚（上海）軸承有限公司，擴大了在中國的業(yè)務。

保稅庫及強大的供應能力

　　為了給廣大用戶提供快捷的服務，該公司保稅庫中備置了系列齊全的通用軸承庫存和針對特定用戶的專用庫存達1800余品種，包括深溝球軸承、圓柱滾子軸承、球面滾子軸承，圓錐滾子軸承、角接觸球軸承、推力軸承、自調(diào)心球軸承、滾針軸承、直線軸承、導軌軸承、關節(jié)軸承、最新產(chǎn)品CARB軸承“探索者”系列軸承、軸承座軸承專用潤滑脂、拆卸、安裝及狀態(tài)監(jiān)測工具（測溫、測速、測振儀器等）等，務求做到以貨待客，提供軸承，確保各用戶在最短的時間得到軸承供應。我們對客戶的交貨承諾是按期交貨。

庫存管理能力22238CCK/C3W33軸承 22238CCK/C3W33軸承22238CCK/C3W33軸承 22238CCK/C3W33軸承

　　在中國走向市場經(jīng)濟過程中，為順應客戶企業(yè)不斷追求效益及的合理運用，壓縮自身軸承庫存，朝零庫存方向發(fā)展的需要，同時也為了提高保稅庫 庫存周轉(zhuǎn)率，本公司根據(jù)以往銷售歷史、市場現(xiàn)狀和特定客戶的軸承采購清單及提貨時間，運用SKF先進的庫存管理方法，按期調(diào)整庫存品種及庫存量；并結(jié)合保稅務局庫進貨環(huán)節(jié)簡潔、貨期穩(wěn)定、無須預先籌集進貨的優(yōu)勢、加快進貨、出貨節(jié)奏、縮短交貨期及庫存滯留時間，在不增長庫存的前提下，大大提高了SKF產(chǎn)品市場率、為客戶目標性備貨、協(xié)助企業(yè)實現(xiàn)零庫存管理，提供了良好的保障。

品質(zhì)保證

　　SKF公司于1907年創(chuàng)立于瑞典。經(jīng)過近100年的發(fā)展，目前，SKF在軸承及密封件領域已成長為世界頂級品牌，SKF公司也已成為世界性的跨國集團，在全世界包括中國設有80多家生產(chǎn)廠。早在數(shù)年前，SKF公司即已通過ISO9000國際質(zhì)量認證和ISO14001國際環(huán)保認證。因此，無論SKF產(chǎn)品產(chǎn)于哪個，其品質(zhì)如一，全部符合ISO國際標準。SKF 集團介紹

(1)集團在中國的歷史

　　集團創(chuàng)立于1907年，在滾動軸承和密封件業(yè)務領域是全球領先的產(chǎn)品、客戶解決方案與服務的供應商。創(chuàng)立僅僅5年之后便在中國成立了第一個辦事機構(gòu)。SKF在中國的歷史可謂源遠流長，目前SKF在中國的業(yè)務由兩個機構(gòu)代表：位于上海的斯凱孚（中國）投資有限公司，其下屬在上海、安徽、北京及大連等地共有9家生產(chǎn)型公司；以及位于香港的SKF中國有限公司，及其在中國的14個辦事處。此外SKF現(xiàn)在還在中國有70多家授權經(jīng)銷商和分銷商。隨著中國經(jīng)濟的不斷高速增長，SKF正積極尋求發(fā)展在中國業(yè)務的一切可能，以便進一步建立生產(chǎn)基地并擴展中國市場。

產(chǎn)品

　　無論您有的要求，SKF以全球最高標準來滿足您在軸承和密封件方面的需求。在中國網(wǎng)站，我們更為您介紹了SKF在中國本地化產(chǎn)品的信息，包括一些合資公司的產(chǎn)品，這也體現(xiàn)了SKF全球多樣性的業(yè)務運作，來滿足不同市場。

解決方案

　　SKF的機械服務、預防性維護手段、狀態(tài)監(jiān)測和一系列維護工作的決策支持系統(tǒng)實現(xiàn)了優(yōu)化車間資產(chǎn)效率和維護工況。我們的目標就是幫助客戶降低機械總體的相關成本，提高生產(chǎn)力，進而增加利潤，最終確?？蛻臬@取最合理的。

(2)服務和

　　廣大客戶可以通過SKF的精良服務團隊，充分利用SKF的運作經(jīng)驗和長時間分析解決問題的積累知識。SKF提供專門的服務合同，以滿足您從簡單到復雜多樣的不同要求。

　　無論產(chǎn)地在阿根廷、奧地利、巴西、中國、法國、德國、印度、印尼、意大利、日本、韓國、馬來西亞、墨西哥、荷蘭、南非、西班牙、瑞典、英國或美國，SKF都能生產(chǎn)同樣高質(zhì)量水平的軸承。

(3)SKF軸承用的鋼材

　　超過80%由SKF的煉鋼廠提供，保證原材料的高質(zhì)量。

　　所有重要器材均由SKF設計及組合，務求令生產(chǎn)設備達至最高水平。

　　SKF優(yōu)秀的工程師們經(jīng)常組隊到各工廠稽核生產(chǎn)流程的工序。美國福特汽車對其供應商的質(zhì)量評估系統(tǒng)范圍不單包括產(chǎn)品、工作表現(xiàn)，設計及制造；更對供應商提供技術支援的能力、及時供貨、市場領導地位、價格定位、力和靈活性及創(chuàng)新幾方面的表現(xiàn)評估，并對表現(xiàn)者頒贈[Q1質(zhì)量第一獎座]，作為福特汽車供應商的20家SKF工廠全數(shù)獲得此獎項。SKF也曾榮獲通用汽車、大眾汽車、墨西哥日產(chǎn)、佳士拿、勞斯萊斯、奧迪、英國鐵路、Black&Decker、亞特拉科普柯頒贈的同類殊榮。

(4)SKF軸承特色產(chǎn)品

　　Explorer探索者系列軸承，該系列軸承比目前市面上任何品牌的軸承性能更佳、壽命更長，在設計、使用方面表現(xiàn)過人，是荷蘭SKF工程與研究中心眾多頂級科學家和工程師團隊經(jīng)過多年精心鉆研的成果,SKF探索者軸承可由軸承的外圈側(cè)面刻有“EXPLORER”字樣和包裝盒上的“EXPLORER”標志來識別，但產(chǎn)品號不變。龍業(yè)通公司向您強烈EXPLORER探索者系列軸承。

　　SKF軸承Explorer探索者系列軸承具有更高的額定符合，較低的噪聲，大大的降低保修成本，增加機器運行時間等優(yōu)點；在辨別此類SKF軸承真假時，可通過觸摸打在軸承上的鋼印來更快捷更準確的辨別，這種鋼印用手摸的話，毫無觸感，但是用指甲在鋼印上輕輕觸摸可以感覺到鋼印的存在；而一般的國產(chǎn)軸承或者是仿造軸承，鋼印都是凸出或者凹進在軸承表面的。

　　除此之外，SKF集團也提供一系列的軸承安裝、維修工具、油脂及軸承監(jiān)測儀器，務求令軸承用戶獲得更高效益，達到無憂運轉(zhuǎn)。在滾動軸承和密封件業(yè)務領域SKF軸承是全球領先的產(chǎn)品、客戶解決方案與服務的供應商。龍業(yè)通軸承向您SKF集團提供的一系列的軸承安裝、維修工具、油脂及軸承監(jiān)測儀器等工具.

軸承拆卸時應注意的問題22238CCK/C3W33軸承 22238CCK/C3W33軸承22238CCK/C3W33軸承 22238CCK/C3W33軸承

　　拆卸軸承時，請穿上防護服、戴上護目鏡。使用拉拔器拆卸軸承時，確認選擇了合適的、有足夠拉拔力的拉拔器，以降低拉拔器過載的風險。拉拔器過載可能導致機械臂或軸的斷裂，傷害操作人員。拆卸時用保護套包在拉拔器和軸承的周圍，這樣在軸承、機械臂或軸斷裂的情況下，可降低人員傷害的風險。加熱法拆卸軸承時，請戴上隔熱手套。為了您的安全，請不要直接使用錘子或鑿子等硬物來打擊軸承。將拆卸力施加在軸承配合最緊的部分。

關節(jié)軸承是一種特殊結(jié)構(gòu)的滑動軸承。它的結(jié)構(gòu)比滾動軸承簡單，其主要是由一個有外球面的內(nèi)圈和一個有內(nèi)球面的外圈組成，能承受較大的負荷，根據(jù)其不同的類型和結(jié)構(gòu)，可以承受徑向負荷、軸向負荷或徑向、軸向同時存在的聯(lián)合負荷。關節(jié)軸承一般用于速度較低的擺動運動（即角運動），由于滑動表面為球面形，亦可在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運動（即調(diào)心運動），在支承軸與軸殼孔不同心度較大時，仍能正常工作。

關節(jié)軸承的特點

　　關節(jié)軸承能承受較大的負荷。根據(jù)其不同的類型和結(jié)構(gòu)，可以承受徑向負荷、軸向負荷或徑向、軸向同時存在的聯(lián)合負荷。由于在內(nèi)圈的外球面上鑲有復合材料，故該軸承在工作中可產(chǎn)生自潤滑。一般用于速度較低的擺動運動，和低速旋轉(zhuǎn)，也可在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運動，當支承軸與軸殼孔不同心度較大時，仍能正常工作。自潤滑關節(jié)軸承應用于水利、專業(yè)機械等行業(yè)。

關節(jié)軸承的應用

　　關節(jié)軸承廣泛應用于工程液壓油缸,鍛壓機床,工程機械,自動化設備，汽車減震器，水利機械等行業(yè). 關節(jié)軸承簡介及分類關節(jié)軸承是球面滑動軸承，基本型是由具有球形滑動球面接觸表面的內(nèi)、外圈組成。根據(jù)其結(jié)構(gòu)和類型的不同，可承受徑向載荷、軸向載荷，或者是徑向、軸向同時作用的聯(lián)合載荷。因為關節(jié)軸承的球形滑動接觸面積大，傾斜角大，同時還因為大多數(shù)關節(jié)軸承采取了特殊的工藝處理方法，如表面磷化、鍍鋅、鍍鉻或外滑動面襯里、鑲墊、等。因此有較大的載荷能力和抗沖擊能力，并具有抗腐蝕、損、自調(diào)心、潤滑好或自潤滑無潤滑污物污染的特點，即使安裝錯位也能正常工作。因此，關節(jié)軸承廣泛用于速度較低的擺動運動、傾斜運動和旋轉(zhuǎn)運動。

關節(jié)軸承組成

　　關節(jié)軸承主要是由一個有外球面的內(nèi)圈和一個有內(nèi)球面的外圈組成。

　　由于關節(jié)軸承的結(jié)構(gòu)形式和工作機理與滾動軸承完全不同，因此關節(jié)軸承有其自身的技術特性和維護的要求引。

　?。?） 工作溫度

　　關節(jié)軸承容許的工作溫度主要由軸承滑動面間的配對的材料所決定，特別是自潤滑型關節(jié)軸承的塑料材料滑動面，在高溫時其承載能力會有下降趨勢。如潤滑型關節(jié)軸承的滑動面材料配對為鋼/鋼時，其容許的工作溫度取決于潤滑劑的容許工作溫度。但對所有的潤滑型及自潤滑型關節(jié)軸承來講，均可在-30℃～+80℃溫度范圍內(nèi)使用，并保持正確的承受能力。

　?。?） 傾角

　　關節(jié)軸承的傾角遠比一般可調(diào)心的滾動軸承大得多，很適合在同心度要求不高的支承部位使用，關節(jié)軸承的傾角隨軸承結(jié)構(gòu)大小、類型、密封裝置及支承的形式而不同，一般向心關節(jié)軸承的傾角范圍是3°～15°，角接觸關節(jié)軸承的傾角范圍是2°～3°，推力關節(jié)軸承的傾角范圍是6°～9°。

　?。?） 配合

　　在任何情況下，關節(jié)軸承所選用的配合均不得使套圈發(fā)生不均勻的變形，其配合性質(zhì)和等級的選擇必須根據(jù)軸承類型、支承形式及載荷大小等工作條件來決定。

　　（4） 裝卸

　　關節(jié)軸承的裝卸應遵循以下原則，即裝配和拆卸所施加的力不能直接通過球形滑動面進行傳遞。另外，應使用輔助裝卸工具，如套筒、拆卸器等，把外界所施加的裝卸力直接和均勻地施于所配合的套圈上，或用加熱等輔助方法進行無載荷的裝卸。[1]

進口關節(jié)軸承分類及特點

1.向心關節(jié)軸承  

（1）GE…E型 單逢外圈，無潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

　?。?）GE…ES型 單縫外圈，有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

　?。?）GE…ES-2RS型 單縫外圈，有潤滑油槽，兩面帶密封圈。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

　?。?）GEEW…ES-2RS型 單縫外圈，有潤滑油槽，兩面帶密封圈。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

　?。?）GE…ESN型

　　單縫外圈，有潤滑油槽，外圈有止動槽。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。但軸向載荷由止動環(huán)承受時，其承受軸向載荷的能力降低。

　?。?）GE…XSN型

　　雙縫外圈（剖分外圈），有潤滑油槽，外圈有止動槽。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。但軸向載荷由止動環(huán)承受時，其承受軸向載荷的能力降低。

　?。?）GE…HS型 內(nèi)圈有潤滑油槽，雙半外圈，磨損后游隙可以調(diào)整。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

　?。?）GE…DE1型

　　內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，外圈為軸承鋼。在內(nèi)圈裝配時擠壓成型，有潤滑油槽和油孔。內(nèi)徑小于15mm的軸承，無潤滑油槽和油孔。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

　?。?）GE…DEM1型

　　內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，外圈為軸承鋼。在內(nèi)圈裝配時擠壓成型，軸承裝入軸承座后，在外圈上壓出端溝使軸承軸向固定。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

　?。?0）GE…DS型

　　外圈有裝配槽和潤滑槽。只限于大尺寸的軸承。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷（裝配槽一邊不能承受軸向載荷）。

2.角接觸關節(jié)軸承

　　GAC…S型 內(nèi)外圈均為淬硬軸承鋼，外圈有油槽和油孔。能承受徑向載荷和一方向軸向（聯(lián)合）載荷。

3.推力關節(jié)軸承

　　GX…S型 軸圈和座圈均為淬硬軸承鋼；座圈有油槽和油孔。能承受一方向的軸向載荷或聯(lián)合載荷（此時其徑向載荷值不得大于軸向載荷值 的0.5倍）。

4.桿端關節(jié)軸承  22238CCK/C3W33軸承 22238CCK/C3W33軸承22238CCK/C3W33軸承 22238CCK/C3W33軸承

（1）SI…E型 是GE…E型軸承與桿端的體。桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼；無潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　　（2）SA…E型 是GE…E型軸承與桿端的體。桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼；無潤滑油槽，能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　?。?）SI…ES型 是GE…ES型軸承與桿端的體。桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼；有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　　（4）SA…ES型 是GE…ES型軸承與桿端的體。桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼；有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　?。?）SIB…S型 桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼；有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　?。?）SAB…S型 桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼；有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　　（7）SQ…型 為球頭桿端關節(jié)軸承，桿端為碳素結(jié)構(gòu)鋼；球頭為滲碳鋼。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

5.自潤滑向心關節(jié)軸承  

（1）GE…C型和GE…T型 擠壓外圈，外圈滑動表面為燒結(jié)青銅復合材料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。只限于小尺寸的軸承。外圈為軸承鋼，滑動表面為一層聚四氟乙烯織物；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的載荷，在承受徑向載荷的同時能承受任一方向較小的軸向載荷。

　?。?）GE…CS-2Z型 外圈為軸承鋼，滑動表面為燒結(jié)青銅復合材料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻；兩面帶防塵蓋。能承受方向不變的載荷，在承受徑向載荷的同時能承受任一方向較小的軸向載荷。

　?。?）GEEW…T型 外圈為軸承鋼，滑動表面為一層聚四氟乙烯織物；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的載荷，在承受徑向載荷的同時能承受任一方向較小的軸向載荷。

　　（4）GE…F型 外圈為淬硬軸承鋼，滑動表面為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的中等徑向載荷。

　?。?）GE…F2型 外圈為玻璃纖維增強塑料，滑動表面為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的中等徑向載荷。

　　（6）GE…FSA型 外圈為中碳鋼，滑動表面由以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料圓片組成，并用固定器固定于外圈上；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼。用于大型和特大型軸承。能承受大徑向載荷。

　?。?）GE…FIH型 外圈為淬硬軸承鋼；內(nèi)圈為中碳鋼，滑動表面由以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料圓片組成，并用固定器固定于內(nèi)圈上；雙半外圈。用于大型和特大型軸承。能承受大徑向載荷。

6.自潤滑角接觸關節(jié)軸承

　　GAC…F型 外圈為淬硬軸承鋼；滑動表面為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。能承受徑向載荷和一方向的軸向（聯(lián)合）載荷。

7.自潤滑推力關節(jié)軸承

　　GX…F型 座圈為淬硬軸承鋼，滑動表面為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料，軸圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。能承受一方向的軸向載荷或聯(lián)合載荷（此時起徑向載荷值不得大于軸向載荷值的0.5倍）。

8.自潤滑桿端關節(jié)軸承

（1）SI…C型 是CE…C型軸承與桿端的體。桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼。能承受方向不變的載荷。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　?。?）SA…C型 是CE…C型軸承與桿端的體。桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼。能承受方向不變的載荷。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　　（3）SI…CS-2Z型 是GE…CS-2Z型軸承與桿端的體。桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　?。?）SA…CS-2Z型 是GE…CS-2Z型軸承與桿端的體。桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼。能承受方向不變的載荷。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

　　（5）SIB…C型 桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，滑動表面為燒結(jié)青銅復合材料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。

　?。?）SAB…C型 桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，滑動表面為燒結(jié)青銅復合材料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。

　?。?）SIB…F型 桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，滑動表面為以以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。

　?。?）SAB…F型 桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，滑動表面為以以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。

　?。?）SQ…L型 由特殊自潤滑合金材料制成，能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

深溝球軸承是滾動軸承中最為普通的一種類型?；拘偷纳顪锨蜉S承由一個外圈，一個內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成。 深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，單列深溝球軸承類型代號為6，雙列深溝球軸承代號為4

工作原理22238CCK/C3W33軸承 22238CCK/C3W33軸承22238CCK/C3W33軸承 22238CCK/C3W33軸承

　　深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 。深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉(zhuǎn)速也很高， 特別是在軸向載荷很大的高速運轉(zhuǎn)工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優(yōu)越性

軸承構(gòu)造

　　深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡單，與別的類型相比易于達到較高的制造精度，所以便于成系列大批量生產(chǎn)， 制造成本也較低， 使用極為普遍。深溝球軸承除基本型外， 還有各種變型結(jié)構(gòu)，如：帶防塵蓋的深溝球軸承，帶橡膠密封圈的深溝球軸承，有止動槽的深溝球軸承，有裝球缺口的大載荷容量的深溝球軸承，雙列深溝球軸承。

軸承類型22238CCK/C3W33軸承 22238CCK/C3W33軸承22238CCK/C3W33軸承 22238CCK/C3W33軸承

● 22330CCJA/W33VA406軸承 22330CCJA/W33VA406軸承：http://qqppn.cn/chanpin/ku1_290561.html