上海閘北區(qū)工控十年GUDEL齒輪單元904240 RB90 S3547

GUDEL聯(lián)軸器介紹

由兩個(gè)轂和一個(gè)薄壁金屬管組成，它們用或焊接或粘結(jié)的方式連接在一起。盡管很多其它的材料可用，但不銹鋼和鎳還是＊常用的金屬管材料。鎳管是用電沉積法完成的。這種方法首先要機(jī)加工固體的芯棒，使其成波紋形，利用電鍍鎳在芯棒上，然后芯棒被化學(xué)溶解，從而得到鎳的波紋管。這種方法能控制波紋管壁厚的精度，并能得到比其他方法制作的波紋管更薄的壁厚。這種薄壁波紋管使聯(lián)軸器具有高敏感性和反應(yīng)迅速，使它成為理想的用于極小且精密的儀器應(yīng)用中。

GUDEL聯(lián)軸器特點(diǎn)與應(yīng)用

1）波紋管聯(lián)軸器無間隙,高靈敏度。2）彈性高,更能很好的保護(hù)設(shè)備。3）可吸收振動(dòng),同時(shí)補(bǔ)償徑向,角向和軸向偏差能力強(qiáng)。4）抗油污,耐腐蝕性強(qiáng)。5）扭向剛性,順時(shí)針與逆時(shí)針回轉(zhuǎn)特性完全相同。6）常用于數(shù)控機(jī)床,分度盤等產(chǎn)業(yè)機(jī)械。波紋管聯(lián)軸器的彈性元件為精密金屬波紋管，分柔性系列以及剛性系列兩種類型，其中柔性系列具有較大的彈性，常用于編碼器、傳感器等微型場合，剛性系列主要被應(yīng)用于伺服電機(jī)、數(shù)控機(jī)床（加工中心）等場合。

GUDEL聯(lián)軸器故障排除

由聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)可知，聯(lián)軸器與動(dòng)力輸出軸(減速機(jī)軸) 通過脹緊套脹緊進(jìn)行傳遞動(dòng)力，與動(dòng)力輸入軸通過夾緊箍夾緊傳遞動(dòng)力，聯(lián)軸器夾緊端和脹緊端通過波紋管傳遞動(dòng)力，波紋管與脹緊端及夾緊箍通過膠粘進(jìn)行連接。故障部位在夾緊箍與波紋管。在夾緊箍的徑向加工有兩條預(yù)變形槽，槽寬約2mm，有夾緊螺釘?shù)囊欢酥睆椒较蛏蠟橥ú?，深度方向與波紋管連接處未開透，截面為斜面;另一條槽徑向未開通，而其縱向與波紋管連接處卻未開透，截面為斜面。夾緊時(shí)，用力矩扳手按規(guī)定值擰緊夾緊螺釘，通過夾緊箍的變形消除孔軸間隙，達(dá)到夾緊目的。從截面圖可知，夾緊時(shí)，由于兩條預(yù)變形槽的存在，該處截面較弱，變形主要在兩條預(yù)變形槽部位。有夾緊螺釘一側(cè)的預(yù)變形槽截面面積＊小，該處截面＊弱，其末端有八字形永久變形痕跡，說明夾緊狀態(tài)該處應(yīng)力較大，大于超硬鋁的屈服極限。由應(yīng)力分布圖可知，只要錐齒輪箱與主減速機(jī)完成裝配夾緊，夾緊螺釘一側(cè)的預(yù)變形槽膠接面處所受的應(yīng)力值即為164Mpa，變形幅度為0.027mm。發(fā)射架運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聯(lián)軸器受交變復(fù)合應(yīng)力的作用，該處應(yīng)力和變形將更大。如果在制造時(shí)膠接面處有微量缺陷如空穴、夾雜物、疵點(diǎn)產(chǎn)生，當(dāng)交變應(yīng)力超過粘接強(qiáng)度時(shí)，首先在聯(lián)軸器膠接面應(yīng)力＊大區(qū)域內(nèi)有缺陷處產(chǎn)生微裂紋，形成疲勞源。由于裂紋尖端處的應(yīng)力集中，隨應(yīng)力循環(huán)次數(shù)的增加和受恒定應(yīng)力時(shí)間的延長，裂紋逐漸擴(kuò)展。隨著裂紋的擴(kuò)散，膠接面被逐漸削弱，當(dāng)裂紋達(dá)到一定尺寸時(shí)，便產(chǎn)生疲勞破壞。聯(lián)軸器在前期試驗(yàn)時(shí)能夠正常工作，隨著使用時(shí)間的延長，其裂紋逐漸擴(kuò)散，即使載荷較小，聯(lián)軸器也會(huì)失效。膠接處的應(yīng)力存在是形成故障的潛在隱患。為了避免聯(lián)軸器夾緊箍夾緊時(shí)產(chǎn)生較大應(yīng)力，一般在夾緊箍上進(jìn)行環(huán)形切槽進(jìn)行應(yīng)力釋放。