產(chǎn)品詳情
KM6法蘭與某風洞法蘭制造上已得到證實，在現(xiàn)場用小機床在大型零件上加工本身。實踐證明是行之有效、既好又快又省的。在KM6法蘭與某風洞法蘭上已得到證實，F(xiàn)12米法蘭平面度達.5～.9mm，風洞中F8.5米法蘭達.51－.9mm。多功能機床的本體通過橫梁和滾輪直接安裝并夾緊在工件上，銑削平面時，機床本體處于夾緊狀態(tài)，銑刀沿工件徑向完成一次銑削后，松開夾緊輪，將機床沿工件圓周方向移動7mm，再次夾緊機床本體于工件上，重復前述加工工藝。
聊城市眾順鋼材有限公司專業(yè)生產(chǎn)大口徑雙面埋弧焊直縫鋼管。本公司各種檢測設備齊全，可生產(chǎn)直徑325mm-1420mm，壁厚6mm-100mm單支長度可達到14米的雙面埋弧焊直縫鋼管，主要材質(zhì)：普通碳鋼：10#、20#、Q235A、Q235B等，低合金鋼及低溫鋼：Q345A、Q345B、Q345CQ、345D,Q345E等，高強度鋼及橋梁鋼：Q345qC、Q345qD、Q345Qe、Q345GJC、Q345GJD 、Q390B、Q460C、Q550D、Q620B等，天然氣石油管線鋼及壓力容器鋼：L245、L290、L360、L415、X42-X80、Q245、Q345D、船舶用鋼：AH36、DH36、AH32、DH32等。
JAZ于2009年獲得第56屆大河內(nèi)紀念生產(chǎn)獎。本文對JAZ的設計思想和產(chǎn)品特性進行簡要介紹。2開發(fā)內(nèi)容高性能汽車鋼板必須具備的特性汽車制造的工藝流程可分解為，鋼板沖壓成型-焊接.車體組裝-涂裝-設備安裝.終組裝等環(huán)節(jié)。在制造過程中對高性能汽車鋼板的特性要求：沖壓時不能發(fā)生沖壓裂紋等缺陷，并使形狀復雜的沖壓部件形狀穩(wěn)定化。點焊時焊接飛濺粒子不能粘附在鋼板表面。涂漆底層的化成處理晶粒均勻，陽離子電積涂漆后外觀美麗。
公司另有高頻直縫鋼管生產(chǎn)線三條，可生產(chǎn)直徑14mm-325mm,壁厚0.5mm-16mm的高頻焊管，年產(chǎn)鋼管15萬噸，生產(chǎn)設備先進，售后服務及時，公司先后通過了ISO 9001:2000質(zhì)量管理體系認證，OHSAS 18001:2001職業(yè)健康安全管理體系認證，ISO 14001:2004 環(huán)境管理體系認證，取得（壓力管道）特種設備制造許可證。產(chǎn)品被廣泛用于電廠、水處理、水力發(fā)電、空調(diào)、石油和中低壓可燃性流體的輸送管道、石油套管，結構用管，橋梁用管，船舶用管。
下游壓力同時作用在閥芯的頂和底部，因此消除了大部分的靜態(tài)不平衡力。減少不平衡力可以使閥門配備比傳統(tǒng)的單閥座閥體更加小的執(zhí)行機構就可以操作。閥內(nèi)件的互換性允許選擇多種流量特性、降低噪聲或抵抗氣蝕的部件。對于大部分可以提供的閥內(nèi)件形式，標準的流向是通過閥籠的開口并向下通過閥座環(huán)。這些閥體有各種各樣的材料組合，口徑大至2英寸，壓力額定值高達ANSI25。大流通能力閥籠導向閥體這種上面提到過的閥籠導向閥體的改進形式是為噪聲應用場合如高壓氣體節(jié)流站而設計的。
麗江Q345直縫焊管
本公司堅持“誠信為本、信譽至上、科技興廠、質(zhì)量立業(yè)、追求卓越、致力發(fā)展、服務顧客、回報社會”的原則，建設以管理為基礎，以顧客為中心，以科技為先導，以改進為動力的質(zhì)量、信譽型企業(yè)。公司設有完整的質(zhì)量把關系統(tǒng)和客戶服務系統(tǒng)，合格率達100%，努力達到客戶滿意。
因鋼管商品型號較多，未能全部標注！未標注型號----請咨詢客服
因近期原材料價格變動幅度較大，因此公司所有產(chǎn)品沒有及時修正價格，請咨詢確認當日價格為準?。?！
UHPEAF-LF-VD-CC或IC為例，工藝流程為：電爐出鋼——LF座包工位（底吹氬開始）——測溫——供電造渣——脫氧和脫硫——調(diào)整成分——測溫——VD工位——真空精煉——喂線（鋁脫氧或鈣處理，底吹氬結束）——連鑄平臺測溫——連鑄機澆鑄。中心任務：脫氧和非金屬夾雜物去除及其控制。超高功率電弧爐初煉主要任務：熔化廢鋼、脫碳、脫磷和升溫；爐料中配碳量可配到1.％-1.3％，用礦石、氧氣脫碳、脫磷、自動流渣，偏心地出鋼，留渣留鋼。
一鋼筋類:(直徑≥6mm)1.熱軋鋼筋:HPB235級ф表面光圓低碳鋼(板筋、梁柱的箍筋、小梁、柱的主筋)HB335級Φ表面帶肋(月牙紋/螺紋)普通低合金鋼（梁柱的主要鋼筋和砼墻主要鋼筋）HB4級帶肋月牙紋普通低合金鋼（梁柱的主要鋼筋和砼墻主要鋼筋）B4級帶肋人字紋/月牙紋普通低合金鋼（少用，塑性差用于預應力砼）H——熱軋P——光面B——鋼筋235——屈服強度235/M㎡——余熱處理——帶肋2.冷拉鋼筋：（用于預應力砼）用HB33HB4在常溫下拉伸而成。熱處理鋼筋：（用于預應力砼，強度很高）用普通的低合金鋼經(jīng)淬火、回火而成。二鋼絲類（直徑6mm都用于預應力）1.碳素鋼絲：由高碳軋制而成。刻痕鋼絲:3.鋼絞線:把若干碳素鋼筋編成束而成。冷拔低碳鋼筋：5.冷軋帶肋鋼筋：鋼筋的強度和變形一有明顯的屈服點的鋼筋：（軟鋼）1.應力σ——應變ε的曲線。力學指標:屈服強度；極限強度；伸長率ξ當ΔL達到max時間就為ξ3.軟鋼以屈服強度作為確定鋼筋設計強度的依據(jù)。低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管（GB/T391-1993）也稱鍍鋅電焊鋼管，俗稱白管。是用于輸送水、煤氣、空氣油及取暖蒸汽、暖水等一般較低壓力流體或其他用途的熱浸鍍鋅焊接（爐焊或電焊）鋼管。鋼管接壁厚分為普通鍍鋅鋼管和加厚鍍鋅鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鍍鋅鋼管和帶螺紋鍍鋅鋼管。鋼管的規(guī)格用公稱口徑（mm）表示，公稱口徑是內(nèi)徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如11/2等。通碳素鋼電線套管（GB364-88）是工業(yè)與民用建筑、安裝機器設備等電氣安裝工程中用于保護電線的鋼管。直縫電焊鋼管（YB242-63）是焊縫與鋼管縱向平行的鋼管。通常分為公制電焊鋼管、電焊薄壁管、變壓器冷卻油管等等。承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管（SY536-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，用雙面埋弧焊法焊接，用于承壓流體輸送的螺旋縫鋼管。鋼管承壓能力強，焊接性能好，經(jīng)過各種嚴格的科學檢驗和測試，使用安全可靠。鋼管口徑大，輸送效率高，并可節(jié)約鋪設管線的投資。主要用于輸送石油、天然氣的管線。承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY538-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強，塑性好，便于焊接和加工成型；經(jīng)過各種嚴格和科學檢驗和測試，使用安全可靠，鋼管口徑大，輸送效率高，并可節(jié)省鋪設管線的投資。主要用于鋪設輸送石油、天然氣等的管線。一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY539-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接用于一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管。
聊城市眾順鋼材有限公司專業(yè)生產(chǎn)大口徑雙面埋弧焊直縫鋼管。本公司各種檢測設備齊全，可生產(chǎn)直徑325mm-1420mm，壁厚6mm-100mm單支長度可達到14米的雙面埋弧焊直縫鋼管，主要材質(zhì)：普通碳鋼：10#、20#、Q235A、Q235B等，低合金鋼及低溫鋼：Q345A、Q345B、Q345CQ、345D,Q345E等，高強度鋼及橋梁鋼：Q345qC、Q345qD、Q345Qe、Q345GJC、Q345GJD 、Q390B、Q460C、Q550D、Q620B等，天然氣石油管線鋼及壓力容器鋼：L245、L290、L360、L415、X42-X80、Q245、Q345D、船舶用鋼：AH36、DH36、AH32、DH32等。
JAZ于2009年獲得第56屆大河內(nèi)紀念生產(chǎn)獎。本文對JAZ的設計思想和產(chǎn)品特性進行簡要介紹。2開發(fā)內(nèi)容高性能汽車鋼板必須具備的特性汽車制造的工藝流程可分解為，鋼板沖壓成型-焊接.車體組裝-涂裝-設備安裝.終組裝等環(huán)節(jié)。在制造過程中對高性能汽車鋼板的特性要求：沖壓時不能發(fā)生沖壓裂紋等缺陷，并使形狀復雜的沖壓部件形狀穩(wěn)定化。點焊時焊接飛濺粒子不能粘附在鋼板表面。涂漆底層的化成處理晶粒均勻，陽離子電積涂漆后外觀美麗。
公司另有高頻直縫鋼管生產(chǎn)線三條，可生產(chǎn)直徑14mm-325mm,壁厚0.5mm-16mm的高頻焊管，年產(chǎn)鋼管15萬噸，生產(chǎn)設備先進，售后服務及時，公司先后通過了ISO 9001:2000質(zhì)量管理體系認證，OHSAS 18001:2001職業(yè)健康安全管理體系認證，ISO 14001:2004 環(huán)境管理體系認證，取得（壓力管道）特種設備制造許可證。產(chǎn)品被廣泛用于電廠、水處理、水力發(fā)電、空調(diào)、石油和中低壓可燃性流體的輸送管道、石油套管，結構用管，橋梁用管，船舶用管。
下游壓力同時作用在閥芯的頂和底部，因此消除了大部分的靜態(tài)不平衡力。減少不平衡力可以使閥門配備比傳統(tǒng)的單閥座閥體更加小的執(zhí)行機構就可以操作。閥內(nèi)件的互換性允許選擇多種流量特性、降低噪聲或抵抗氣蝕的部件。對于大部分可以提供的閥內(nèi)件形式，標準的流向是通過閥籠的開口并向下通過閥座環(huán)。這些閥體有各種各樣的材料組合，口徑大至2英寸，壓力額定值高達ANSI25。大流通能力閥籠導向閥體這種上面提到過的閥籠導向閥體的改進形式是為噪聲應用場合如高壓氣體節(jié)流站而設計的。
麗江Q345直縫焊管
本公司堅持“誠信為本、信譽至上、科技興廠、質(zhì)量立業(yè)、追求卓越、致力發(fā)展、服務顧客、回報社會”的原則，建設以管理為基礎，以顧客為中心，以科技為先導，以改進為動力的質(zhì)量、信譽型企業(yè)。公司設有完整的質(zhì)量把關系統(tǒng)和客戶服務系統(tǒng)，合格率達100%，努力達到客戶滿意。
因鋼管商品型號較多，未能全部標注！未標注型號----請咨詢客服
因近期原材料價格變動幅度較大，因此公司所有產(chǎn)品沒有及時修正價格，請咨詢確認當日價格為準?。?！
UHPEAF-LF-VD-CC或IC為例，工藝流程為：電爐出鋼——LF座包工位（底吹氬開始）——測溫——供電造渣——脫氧和脫硫——調(diào)整成分——測溫——VD工位——真空精煉——喂線（鋁脫氧或鈣處理，底吹氬結束）——連鑄平臺測溫——連鑄機澆鑄。中心任務：脫氧和非金屬夾雜物去除及其控制。超高功率電弧爐初煉主要任務：熔化廢鋼、脫碳、脫磷和升溫；爐料中配碳量可配到1.％-1.3％，用礦石、氧氣脫碳、脫磷、自動流渣，偏心地出鋼，留渣留鋼。
一鋼筋類:(直徑≥6mm)1.熱軋鋼筋:HPB235級ф表面光圓低碳鋼(板筋、梁柱的箍筋、小梁、柱的主筋)HB335級Φ表面帶肋(月牙紋/螺紋)普通低合金鋼（梁柱的主要鋼筋和砼墻主要鋼筋）HB4級帶肋月牙紋普通低合金鋼（梁柱的主要鋼筋和砼墻主要鋼筋）B4級帶肋人字紋/月牙紋普通低合金鋼（少用，塑性差用于預應力砼）H——熱軋P——光面B——鋼筋235——屈服強度235/M㎡——余熱處理——帶肋2.冷拉鋼筋：（用于預應力砼）用HB33HB4在常溫下拉伸而成。熱處理鋼筋：（用于預應力砼，強度很高）用普通的低合金鋼經(jīng)淬火、回火而成。二鋼絲類（直徑6mm都用于預應力）1.碳素鋼絲：由高碳軋制而成。刻痕鋼絲:3.鋼絞線:把若干碳素鋼筋編成束而成。冷拔低碳鋼筋：5.冷軋帶肋鋼筋：鋼筋的強度和變形一有明顯的屈服點的鋼筋：（軟鋼）1.應力σ——應變ε的曲線。力學指標:屈服強度；極限強度；伸長率ξ當ΔL達到max時間就為ξ3.軟鋼以屈服強度作為確定鋼筋設計強度的依據(jù)。低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管（GB/T391-1993）也稱鍍鋅電焊鋼管，俗稱白管。是用于輸送水、煤氣、空氣油及取暖蒸汽、暖水等一般較低壓力流體或其他用途的熱浸鍍鋅焊接（爐焊或電焊）鋼管。鋼管接壁厚分為普通鍍鋅鋼管和加厚鍍鋅鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鍍鋅鋼管和帶螺紋鍍鋅鋼管。鋼管的規(guī)格用公稱口徑（mm）表示，公稱口徑是內(nèi)徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如11/2等。通碳素鋼電線套管（GB364-88）是工業(yè)與民用建筑、安裝機器設備等電氣安裝工程中用于保護電線的鋼管。直縫電焊鋼管（YB242-63）是焊縫與鋼管縱向平行的鋼管。通常分為公制電焊鋼管、電焊薄壁管、變壓器冷卻油管等等。承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管（SY536-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，用雙面埋弧焊法焊接，用于承壓流體輸送的螺旋縫鋼管。鋼管承壓能力強，焊接性能好，經(jīng)過各種嚴格的科學檢驗和測試，使用安全可靠。鋼管口徑大，輸送效率高，并可節(jié)約鋪設管線的投資。主要用于輸送石油、天然氣的管線。承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY538-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強，塑性好，便于焊接和加工成型；經(jīng)過各種嚴格和科學檢驗和測試，使用安全可靠，鋼管口徑大，輸送效率高，并可節(jié)省鋪設管線的投資。主要用于鋪設輸送石油、天然氣等的管線。一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY539-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接用于一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管。
