南平專用吸污吸糞車報價網(wǎng)

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東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動機，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個配件組成！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進氣管加過濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進水，氣控推水，帶過濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國內(nèi)較先進的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業(yè)。
 
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統(tǒng)一機動車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊，全國服務(wù)站名錄。

現(xiàn)象分析發(fā)動機不能啟動且無著火征兆，一般是由于燃油沒有噴射引起的，其原因主要有以下幾點：1.轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng)故障發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動機工作時檢測其轉(zhuǎn)速信號、提供曲軸位置信號，并作為控制系統(tǒng)進行各項控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現(xiàn)噴油器不動作，火花塞不跳火的現(xiàn)象。用聽診器和正時燈進行檢查，便可確認噴油器和火花塞是否工作。杜女士的富康轎車右前胎嚴重鼓包，當檢測人員準備換成備胎先暫時替換一下時，結(jié)果取出備胎一看，一點氣壓都沒有，并且不能充氣，原因是氣門芯損壞，車主與檢修人員感到很無奈。在近一段時間檢測的3多輛轎車中，有五六輛都是輪胎嚴重受損，換備胎時發(fā)現(xiàn)備胎都成了廢胎而不能替換。而且許多車主或者不知道如何使用備胎，或者就不重視備胎。車主李先生的桑塔納2胎側(cè)有傷。工作人員準備臨時更換成備胎時，發(fā)現(xiàn)品牌為固特異的備胎生產(chǎn)時間為1998年8月份，因放置多年，備胎已嚴重老化，還有膠條等傷痕，已是廢胎。問題3：防凍液不防凍一些車主的水箱內(nèi)加了防凍液，但還是被凍上了。解決方法：要使用冰點測試儀檢查防凍劑，不要相信眼睛能鑒別；時刻注意水溫，如果水溫表已經(jīng)顯示溫度很高，開暖氣看吹出的風(fēng)，如果暖風(fēng)很涼，要檢查是不是冷卻系統(tǒng)被凍了。真遇到上水管被凍，不要開水箱蓋，在熄火的情況下，用熱水澆被凍的水管，會有嘩的聲音。問題4：掛擋困難掛擋困難主要出現(xiàn)在手動變速箱的汽車，原因是變速箱的潤滑油太黏，齒輪滑動困難，需要走一會兒車才可以。質(zhì)量是產(chǎn)品被消費者廣泛接受的關(guān)鍵要素。特別當產(chǎn)品處于市場培育期時，整體質(zhì)量水平直接決定該產(chǎn)品能否快速打開市場，這段時間里，無論哪一件同類產(chǎn)品造成社會負面影響，此類產(chǎn)品的整體形象都會在消費者心目中大打折扣。特別是當前為純電動汽車生產(chǎn)電池的企業(yè)數(shù)量眾多，技術(shù)、工藝水平參差不齊，且電池隔膜、電解液、制造工藝等方面的關(guān)鍵技術(shù)一直未能有突破式的進展，相關(guān)企業(yè)就必須保證電池出廠時的質(zhì)量，尤其是電池防爆、防自燃等方面的保護措施一定要完善，目前常規(guī)的保護設(shè)計必須要有，出現(xiàn)電池質(zhì)量問題要嚴格追究電池生產(chǎn)企業(yè)的責任。