產(chǎn)品詳情
1.油缸直徑;油缸缸徑,內(nèi)徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑;
4.油缸壓力;油缸工作壓力,計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.25
5.油缸行程;
6.是否有緩沖;根據(jù)工況情況定,活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式;達到要求性能的油缸即為好,頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
脈動磁系包括兩組激磁線圈和一組中間脫磁線圈,其示意圖見圖7。在上部激磁線圈形成的磁場作用下,礦漿中的強磁性礦物將發(fā)生磁團聚;磁團聚體受到磁力作用由柱體中心向激磁線圈靠近,同時由于磁團聚激磁線圈長大而在重力作用下向下運動;經(jīng)過中間的脫磁線圈時,聚團被打開,礦粒呈松散狀態(tài),原來夾雜在聚團中的脈石礦物在上升旋流的作用下上升,磁性礦物繼續(xù)下降后經(jīng)過下部激磁線圈,再次形成磁團聚,終在磁力作用下進入旋流分選區(qū)得到回收。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括:
1.液壓缸
1)當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時,結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良,從而引起初始泄漏;端面的O形密封圈存有配合間隙;螺栓緊固不良。
(2)當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋;密封圈密封性能不好。
(3)液壓缸進油管接頭處松動。為此,需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素;對管路通徑大于15 mm的管口,可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
(1)缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為:適當(dāng)加厚缸壁;選用合適的材料。
(2)活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時,將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞,另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞,引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞;加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形,改善受力狀況,以減少和避免拉缸;活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
部分赤鐵礦內(nèi)含1μm以下的脈石礦物,粘土礦物內(nèi)部總是含有微細(xì)粒級的赤鐵礦。磨到-45μm,鐵礦物難以完全解離。利用重選、磁選和浮選工藝都不能達到理想的鐵精礦品位和回收率,并且尾礦的品位較高。為此,根據(jù)原礦性質(zhì)的特點,擬采用摻入其它礦石進行配礦,再進行搖床分選,以達到提高鐵品位和回收率的目的。選別方案試驗摻入灰石、長石試驗采用硬度大的硅酸鹽灰石和長石對該赤、褐鐵礦進行配礦,強化選擇性磨礦與擦洗作用,提高精礦品位。
加工新活塞時,好選用中碳鋼。如,選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大,可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸(如裝載機的)來說,當(dāng)其油溫升高后,應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象,則可能是活塞膨脹量過大所致,應(yīng)適當(dāng)停機降低油溫,之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失,不會影響正常作業(yè)。的直徑;2.活塞桿的直徑;3.速度及速比;4.工作壓力等。
根據(jù)測定的結(jié)果,鐵礦粉和造球常用的添加劑的分子水和毛細(xì)水的含量。細(xì)磨物料的成球性可以用成球性指數(shù)表示,見公式式中W?———分子水含量,%;Wm———毛細(xì)水含,%。K=.2~.35物料屬弱成球性,K=.35~.6物料屬中成球性,K=.6~.8物料屬良成球性,K>。物料屬優(yōu)成球性。鐵礦粉的成球性以褐鐵礦,磁鐵礦差。除它們的親水性不同外,顆粒的形狀也有關(guān)系,如褐鐵礦顆粒呈針狀、片狀,比表面積大,而且疏松多孔,所以其濕容量大,成球性好。