產品詳情
4WEH30電液換向閥 進口原裝質量可靠
A10VsO71。 DFA/B-02-2B2B-L。
DSG-03-2B2。 SWH-G02-C4B。
DZ20-/M。 DG4V-3-33C。
DG4V-5-2B。 DSHG-04-3C5。
4WE10B51。 A2FE125。
A10VsO140。 DG5V-7-6C。
進入進氣歧管的回收燃油蒸氣量必須加以控制,以防破壞正常的混合氣成分。這一控制過程由微機根據(jù)發(fā)動機的水溫、轉速、節(jié)氣門開度等運行參數(shù),通過操縱控制齒輪泵的開、閉來實現(xiàn)。在發(fā)動機停機或怠速運轉時,微機使齒輪泵關閉,從油箱中逸出的燃油蒸氣被蒸氣回收罐中的活性炭吸收。當發(fā)動機以中、高速運轉時,微機使齒輪泵開啟,儲存在蒸氣回收罐內的汽油蒸氣經(jīng)過真空軟管后被吸入發(fā)動機。此時,因為發(fā)動機的進氣量較大,少量的燃油蒸氣不會影響混合氣的成分。
再次準備解體變速器。為了更細致的查找問題所在,我們在解體變速器前進行了輸入軸偏擺量的檢查,如圖3所示。如果偏擺量過大會影響變矩器TCC(報價圖片參數(shù))閉鎖油壓,同時也會影響到
DSG-03-2B4BL。 DSG-03-3C12。
DSHG-06-3C12。 DFA/B-03-3C3。
4WEH16D51。 ZDB10VA。
A7V160。 Z2S6B。
A10VO140。 DSHG-06-2B4-L。
A2FM12。 SWH-G02-C2B。
SWH-G03-D3電磁閥 選型報價現(xiàn)貨提供
4WE6M51。 4WEH25C/O。
DSHG-04-3C40。 A2FE107。
DFA/B-02-3C3。 4WE10Q51。
A2FO32。 4WEH16Q51。
A10VO71。 DG4V-3-2A-L。
A2FO16。 DSG-03-3C12。
泉州眾業(yè)自動化設別
型號齊全 現(xiàn)貨提供