巴彥淖爾杭錦后旗氧化鋯煙氣氧量探頭法蘭安裝

                         巴彥淖爾杭錦后旗氧化鋯煙氣氧量探頭法蘭安裝
在雷達(dá)、導(dǎo)航、電子對抗等領(lǐng)域中，均需要大功率放大器作為激勵輸出，并且絕大多數(shù)放大器的輸出為脈沖調(diào)制信號。在放大器的研制、生產(chǎn)中，需要對輸出脈沖調(diào)制信號的指標(biāo)進(jìn)行測試，以確認(rèn)是否滿足指標(biāo)要求。微波功率計具有脈沖調(diào)制信號各種參數(shù)的測量功能，可以很好的滿足用戶測試需求。本文針對用戶需要同時測試脈沖調(diào)制信號的波形、頂降和脈沖功率，詳細(xì)講述一下如何設(shè)置2438功率計，進(jìn)行脈沖調(diào)制信號的波形、頂降和脈沖功率的測試。再檢查進(jìn)樣口和檢測器的石墨墊圈是否緊固、不漏氣。然后檢查色譜柱是否有斷裂漏氣情況。后觀察檢測器出口是否暢通。檢測器出口的暢通是很重要的，有人在工作中會遇到這樣的問題：前儀器工作還一切正常，第二天開機(jī)后卻無響應(yīng)峰信號。檢查進(jìn)樣口、注射器、墊圈和色譜柱都正常，可就是不出峰，無意中發(fā)現(xiàn)進(jìn)樣口柱頭壓達(dá)不到設(shè)定值，總是偏高，這時才懷疑是ECD檢驗器出口不暢通。由于ECD的排放物有一定的放射性，所以ECD出口是引到室外的。
氧化鋯煙氣氧量探頭插入點的煙道必須為負(fù)壓，因為氧化鋯探頭的參比氣為空氣，是自然流動的，煙道必須在負(fù)壓時才可以使空氣吸入探頭產(chǎn)生電勢。氧化鋯氧分析儀的作用主要有三個：節(jié)約能源、減少環(huán)境污染和延長爐齡。在被檢測氣體溫度較低（0℃～650℃），或被測氣體較清潔時，適宜采樣式檢測方式，如制氮機(jī)測氧，實驗室測氧等。欠補(bǔ)償或過補(bǔ)償?shù)奶筋^會引入幅度、上升時間和被測信號波形失真測量的嚴(yán)重誤差。探頭為具體的測量任務(wù)選用合適的探頭總會得到的測量結(jié)果。通常，對于通用測量，10:1探頭就足夠了;但對于低幅度信號測量，您可能要考慮使用1:1探頭。在進(jìn)行高速測量時，應(yīng)該著重考慮探頭電容。具有大電容值的探頭會減緩上升和下降沿，而且在檢測某些器件(高速運(yùn)放)的輸入或輸出端時，甚至?xí)疬@些器件產(chǎn)生振蕩。測量高速電路的另外一點考慮是使用有源FET探頭。但在不當(dāng)?shù)膽?yīng)用中會導(dǎo)致電網(wǎng)的波形產(chǎn)生嚴(yán)重畸型，嚴(yán)重影響電網(wǎng)運(yùn)行的質(zhì)量。下面來看看電磁參量測量與分析儀表領(lǐng)域的主要技術(shù)分析。1)多功能：在數(shù)字采樣技術(shù)、嵌入式微處理器、大規(guī)模集成電路和傳感器發(fā)展的帶動下，電磁測量分析儀表正向著一機(jī)多用發(fā)展，嵌入式操作系統(tǒng)、多參數(shù)(包括可以轉(zhuǎn)換為電量的非電量)測量、瞬間信號動態(tài)捕捉與實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)記錄與存儲等功能成為主要趨勢。2)系統(tǒng)化：無線、紅外、US485等接口技術(shù)的引入，使電磁測量分析儀表可以隨時隨地接入計算機(jī)、總線、互聯(lián)網(wǎng)等各類系統(tǒng)，而作為系統(tǒng)終端進(jìn)行電量或非電量的采樣、測量、傳輸、分析、處理、存儲與顯示等。

氧化鋯煙氣氧量探頭技術(shù)參數(shù)：

使用煙氣溫度：0-1400℃

使用煙氣壓力：-20KPa~+20KPa

探頭材質(zhì)：304不銹鋼

導(dǎo)流管材質(zhì)：2520/GH3039/碳化硅

法蘭規(guī)格：標(biāo)配：外徑155mm 螺絲孔孔距130mm其他規(guī)格可選配

導(dǎo)流管長度：500mm 800mm 1000mm 1200mm (其他規(guī)格可定制)

加熱爐電阻值：標(biāo)配：60Ω(可選配80Ω 120Ω 160Ω)

響應(yīng)時間：接入標(biāo)氣5S內(nèi)達(dá)到90%

防護(hù)等級：IP65

使用壽命：1-5年(根據(jù)實際工況定)

采樣檢測式氧探頭供給加熱爐、鍋爐等加熱設(shè)備的燃料燃燒熱并不是全部被利用了。以軋鋼加熱爐或鍋爐為例，有效熱是為了使物料加熱或熔化（以及工藝過程的進(jìn)行）所必須傳入的熱量，爐子煙氣帶走的物理熱是熱損失中主要部分。當(dāng)鼓風(fēng)量過大時（即空燃比α偏大），雖然能使燃料充分燃燒，但煙氣中過剩空氣量偏大，表現(xiàn)為煙氣中O2含量高，過?？諝鈳ё叩臒釗p失Q1值增大，導(dǎo)致熱效率η偏低。與此同時，過量的氧氣會與燃料中的S、煙氣中的N2反應(yīng)生成SO2、NOX等有害物質(zhì)。而對于軋鋼加熱爐，煙氣中氧含量過高還會導(dǎo)致鋼坯氧化鐵皮增厚，增加氧化燒損。當(dāng)鼓風(fēng)量偏低時（即空燃比α減?。?，表現(xiàn)為煙氣中O2含量低，CO含量高，雖說排煙熱損失小，但燃料沒有完全燃燒，熱損失Q2增大，熱效率η也將降低。
目前市場上電機(jī)測試系統(tǒng)的電機(jī)負(fù)載種類繁多，電渦流制動器負(fù)載、磁粉制動器負(fù)載、磁滯制動器負(fù)載、伺服電機(jī)負(fù)載等。考慮到被測電機(jī)的特性及成本，選擇一款合適的負(fù)載至關(guān)重要，那么如何才能選擇一款合適的電測試平臺的負(fù)載呢？首先我們來了解各類型的負(fù)載制動器的特性及工作原理：電渦流制動器電渦流制動器是目前國內(nèi)先進(jìn)的模擬加載設(shè)備，主要用來模擬各種動力裝置的輸出性能，由感應(yīng)盤、電樞和勵磁部分等組成。當(dāng)與轉(zhuǎn)子同軸裝配的勵磁線圈通直流電時，其產(chǎn)生的磁通經(jīng)電樞體、渦流環(huán)、氣隙和轉(zhuǎn)子形成閉合回路。半導(dǎo)體器件的跌價使得電源轉(zhuǎn)換和控制的成本降低。許多直流電機(jī)被交流電機(jī)所取代，后者帶來了效率和可靠性提高等優(yōu)勢。刷式直流電機(jī)的主題多種多樣，如直流并聯(lián)電機(jī)和通用電機(jī)，兩者都使用定子線圈代替磁性。在直流并聯(lián)電機(jī)中，定子線圈與轉(zhuǎn)子電路并聯(lián);而在通用電機(jī)中，定子線圈與轉(zhuǎn)子串聯(lián)。通用電機(jī)在家電應(yīng)用中尤其常用，因為它具有高啟動扭矩，可以高速運(yùn)行。只需添加串聯(lián)晶閘管并進(jìn)行交流相位控制，便可輕松對通用電機(jī)進(jìn)行速度控制。

氧化鋯煙氣氧量探頭適用于鍋爐、窯爐、石油、化工、發(fā)電廠等需用煤、油等燃料加熱燃燒的爐膛及煙道。本儀器，能準(zhǔn)確、快速的反映爐膛燃燒時的即時氧含量，可及時有效的控制煙道擋板、油門、風(fēng)門等，對提高燃燒熱效率、節(jié)約能源、減少污染有明顯的作用。由于檢測是在高溫下操作，若待測氣體中含有H2和CO、CH4時，此物質(zhì)會與氧發(fā)生反應(yīng)，消耗部分氧，氧濃度降低，引起測量誤差。所以儀器在測量含有可燃性物質(zhì)的氣體時應(yīng)相應(yīng)考慮此項因素，以避免測量失準(zhǔn)。在這種情況下需要選擇氧氣及可燃物氣體氧化鋯分析儀，而不僅僅是氧氣氣體分析儀。當(dāng)測量含有腐蝕性氣體時，應(yīng)采用抗腐蝕的金屬探頭比如鎳鉻合金探頭。基于WB技術(shù)的ROADM架構(gòu)2003年前后，出現(xiàn)了基于平面光波導(dǎo)回路（PLC）技術(shù)，通過集成波導(dǎo)技術(shù)，將解復(fù)用器（通常是AWG）、1×2或2×2光開關(guān)、VO分光器及復(fù)用器等集成在一塊芯片上，提高了ROADM的集成度，降低了系統(tǒng)成本。其功能如所示。基于PLC技術(shù)的ROADM架構(gòu)示意圖2個維度的ROADM，適用于簡單的鏈狀或環(huán)狀組網(wǎng)，技術(shù)特點為：從一個方向光纖來的多波長信號首先通過分光器分成直通和下路兩部分，直通部分經(jīng)解波去掉下路波長后與上路多波長合波輸出。 來自氧探頭的氧電勢信號、熱偶溫度信號經(jīng)放大送A/D轉(zhuǎn)換電路，與校正系數(shù)一起進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，即可得出氧含量的百分含量
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)已逐漸深入現(xiàn)代人的生活，分析師估計2015年年底的連線裝置數(shù)量將達(dá)到50億臺，比2014年成長30%。到了2020，這個數(shù)量預(yù)估將達(dá)到400億臺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過地球的人口數(shù)。IoT的核心是讓萬物相連成為可能的連線技術(shù)。而在2015年后以及未來，有哪些值得關(guān)注的新興連線技術(shù)趨勢？首先是透過兩種新無線技術(shù)提供上網(wǎng)與串流功能——5GHz頻段的802.11ac與60GHz頻段的802.11ad。由于消費(fèi)者串流的內(nèi)容愈來愈多，因此穩(wěn)定的無線網(wǎng)路連線就變得更加重要。眾所周知，CANFD是基于CAN2.0的升級版協(xié)議，為了滿足汽車電子日益增長的高帶寬和高傳輸速率的要求，CANFD主要升級了以下幾個方面：更高的傳輸波特率可變數(shù)據(jù)段波特率結(jié)構(gòu)CANFD速率包含兩個段的速率，其中仲裁段和ACK段沿用CAN2.0的規(guī)范，速率為1Mbit/s，中間的數(shù)據(jù)段是可以加速的，標(biāo)稱可以達(dá)到5Mbit/s，甚至更高。更的數(shù)據(jù)段對于汽車電子來說，對車輛動力系統(tǒng)、底盤以及主被動系統(tǒng)來說，加長的數(shù)據(jù)段避免了數(shù)據(jù)非必要的拆分，大大提升了CAN幀的傳輸效率。