產(chǎn)品詳情
D-250電池有兩個(gè)尺寸，分別是：138*180*295/331MM? ?131*205*295/331MM,雖然尺寸不一樣，但是容量是一樣的，價(jià)格也是一樣的。
由于鉛酸蓄電池具有原材料來源豐富、技術(shù)成熟、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，普遍被各生產(chǎn)廠家采用，做為電瓶叉車的動(dòng)力源。我們走訪了全國幾十家電瓶叉車用戶，發(fā)現(xiàn)許多單位及駕駛員對(duì)蓄電池的例行保養(yǎng)還不夠重視，最終造成蓄電池的損壞，即嚴(yán)重影響了正常工作的進(jìn)行，同時(shí)也造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。因而正確使用、維護(hù)好蓄電池，使鉛蓄電池經(jīng)常處于完好狀態(tài)、延長其使用壽命，是小編在本文及接下來的章節(jié)中所要探討的重點(diǎn)。
所以把握鉛酸蓄電池正確的充電及使用方法尤為重要。
蓄電池的充電應(yīng)在干燥明亮、清潔無塵、溫度保持在10~30℃之間、并無各種電器、自然火種的環(huán)境中。
對(duì)于普通的鉛酸蓄電池來講，在第一次使用前必須進(jìn)行初充電，且充電電流要小一些。因?yàn)樾滦铍姵卦趦?chǔ)存過程中，極板表面會(huì)生成部分硫酸鉛，這將導(dǎo)致蓄電池的內(nèi)阻增大，充電時(shí)易于過熱。用小電流對(duì)蓄電池進(jìn)行初充電，則可避免蓄電池過熱，而且還可使化學(xué)反應(yīng)深入極板內(nèi)部，對(duì)消除極板的硫化有好處。初充電的方法；蓄電池初充電用0.50I5（A）電流充電，當(dāng)單體蓄電池平均電壓達(dá)到2.4V時(shí)，再用0.25I5（A）電流充電。充電過程中，電解液溫度不得超過45℃。接近45℃時(shí)應(yīng)減半充電電流或暫停充電，待溫度降至35℃以下再繼續(xù)充電，但需適當(dāng)延長充電時(shí)間。蓄電池是否充足電可由以下幾個(gè)方面來判斷：（1）電池電壓或電解液密度連續(xù)2~3小時(shí)內(nèi)保持基本穩(wěn)定，（2）電池內(nèi)電解液液面產(chǎn)生強(qiáng)烈氣泡，（3）其充入電量為額定容量的4~5倍，充電時(shí)間約70小時(shí)。
在正常的工作條件下，蓄電池都應(yīng)該按規(guī)定放電后及時(shí)進(jìn)行充電。正常充電（即補(bǔ)充充電）的方法；以分段衡電流充電法為例：蓄電池正常充電在第一階段用0.70I5（A）電流充電，當(dāng)單體蓄電池平均電壓達(dá)到2.40V時(shí)，第二階段再用0.35I5（A）電流充電。充電量為放出電量的120%~130%左右，但新蓄電池前5次的充電量，應(yīng)為上次放電量的150%左右。目前，電瓶叉車充電機(jī)大多為全自動(dòng)控制型充電機(jī)，具體操作辦法祥見充電機(jī)使用說明書。另外，當(dāng)發(fā)生下列情況之一時(shí)，就必須進(jìn)行正常充電：（1）電解液密度下降到1.150~1.200 g/cm3時(shí)。（2）冬季蓄電池放出電量25%，夏季放出50%時(shí)。
為防止蓄電池產(chǎn)生硫化現(xiàn)象，應(yīng)每隔一定時(shí)間（正常使用的蓄電池每2~3個(gè)月，或長時(shí)間擱置未使用的蓄電池），均應(yīng)進(jìn)行一次預(yù)防性過充電，即有意識(shí)的延長充電時(shí)間，讓蓄電池充電更徹底些，以消除可能產(chǎn)生的輕微硫化。具體做法是：在正常的充電結(jié)束后休息1小時(shí)，再用第二階段充電電流繼續(xù)充電，直到電解液劇烈地產(chǎn)生氣泡，再休息1小時(shí)，然后再恢復(fù)第2階段的充電，如此循環(huán)直到接通充電電源1~2分鐘蓄電池內(nèi)就產(chǎn)生大量的氣泡為止。
對(duì)于電池組中的“落后電池”（充放電過程中電壓值低于其它電池及因故障檢修過的電池）均應(yīng)進(jìn)行單獨(dú)的均衡充電，均衡充電的方法；以0.1I5（A）電流進(jìn)行充電，充至電壓達(dá)到2.5V/只，電池內(nèi)有氣泡發(fā)生時(shí)減半電流（即0.05I5（A））繼續(xù)充電，充至充足電狀態(tài)時(shí)停止，休息0.5小時(shí)后再減半電流（即0.025I5（A））充電1小時(shí)，再停充0.5小時(shí)后用0.025I5（A）的電流充電1小時(shí)，如此反復(fù)充電直至充電即一合閘電池內(nèi)就有氣泡激烈發(fā)生為止。
在實(shí)際使用中蓄電池一般都屬于部分放電，參加化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)只是局部少數(shù)部分，長時(shí)間下去，那些不參加化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)便有收縮硬結(jié)的可能，從而使蓄電池容量減小。為了防止這種情況產(chǎn)生，每隔一定時(shí)間，可以在預(yù)防性過充電的基礎(chǔ)上像給新蓄電池初充電那樣進(jìn)行一次充放電循環(huán)，以迫使相當(dāng)于額定容量的全部活性物質(zhì)都參加化學(xué)反應(yīng)，這對(duì)于保持蓄電池容量、防止硫化現(xiàn)象產(chǎn)生及延長蓄電池的使用壽命都是有好處的。
蓄電池在充電的過程中應(yīng)注意不可經(jīng)常過分的過充電，因?yàn)檫^充電會(huì)引起水的電解，產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣。當(dāng)氫氣從負(fù)極板的空隙由里向外沖出時(shí)，便會(huì)使負(fù)極板上的活性物質(zhì)脫落。特別是在大電流充電的情況下更易造成蓄電池的及早損壞及影響其使用壽命。另外，蓄電池在實(shí)際使用中，也就是蓄電池的放電過程，過分的深度放電同樣會(huì)造成蓄電池的及早損壞及影響其使用壽命。一般蓄電池放電電壓蕞低不可低于1.7V/只，當(dāng)蓄電池放電電壓降到1.7V/只時(shí)，應(yīng)立即停止放電，并在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行充電。
在正常的工作條件下，蓄電池都應(yīng)該按規(guī)定進(jìn)行充電。只有在任務(wù)重、時(shí)間緊的情況下，才可不進(jìn)行預(yù)防性過充電 ，但蓄電池的初充電和正常的及時(shí)充電則必須堅(jiān)持。
鎮(zhèn)江太極電動(dòng)車電源有限公司專業(yè)從事牽引用鉛酸蓄電池的研究和制造，專業(yè)生產(chǎn)各種電動(dòng)叉車電池、電動(dòng)叉車電瓶、電動(dòng)叉車蓄電池、電動(dòng)牽引車電池、電動(dòng)搬運(yùn)車電池、電動(dòng)游覽車電池、電動(dòng)高爾夫球車電池等。
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