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加上全輪驅(qū)動和4擋自動變速箱，途勝面不改色地吞下了5.61升汽油。既然總油量了，那也就不在乎平均油耗再多出個把升，表上顯示總里程377公里的途勝明顯和陸風(fēng)不是一路人。這一正一負(fù)的誤差之間相差了34公里，一旦平均下來就不是一個小數(shù)。比如途勝和雅閣的總時間只差1分鐘，平均時速卻差了4公里，這樣名次就差了兩位?？倳r間和平均時速都排在第二位的雅閣看著很斯文，可它同樣是力量型選手，帶有vtec可變氣門正時的2.4升直列4缸發(fā)動機在輸出功率上和現(xiàn)代的v6發(fā)動機屬于同一個級別，而2公斤的質(zhì)量優(yōu)勢、普通的前輪驅(qū)動以及5擋自動變速箱使它比途勝少用了1升汽油。
也就是說，不管對于自動擋還是手動擋來說，同種變速箱的擋位越密集，也就越省油。”有著近3年駕齡的職業(yè)駕駛員任師傅說，手動變速器結(jié)構(gòu)相對簡單，制造、維修方便且費用較低。而自動擋變速器結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，制造成本較高，維修難度和花費也較大，需要定期更換變速箱油。據(jù)汽車銷售經(jīng)理王女士介紹，在車中，自動擋比例是比較高的。目前銷售的家用轎車中，自動擋比例在4%以上。而在歐美發(fā)達(dá)自動擋轎車的銷量則達(dá)到轎車總體銷量的9%。
加上全輪驅(qū)動和4擋自動變速箱，途勝面不改色地吞下了5.61升汽油。既然總油量了，那也就不在乎平均油耗再多出個把升，表上顯示總里程377公里的途勝明顯和陸風(fēng)不是一路人。這一正一負(fù)的誤差之間相差了34公里，一旦平均下來就不是一個小數(shù)。比如途勝和雅閣的總時間只差1分鐘，平均時速卻差了4公里，這樣名次就差了兩位?？倳r間和平均時速都排在第二位的雅閣看著很斯文，可它同樣是力量型選手，帶有vtec可變氣門正時的2.4升直列4缸發(fā)動機在輸出功率上和現(xiàn)代的v6發(fā)動機屬于同一個級別，而2公斤的質(zhì)量優(yōu)勢、普通的前輪驅(qū)動以及5擋自動變速箱使它比途勝少用了1升汽油。也就是說，不管對于自動擋還是手動擋來說，同種變速箱的擋位越密集，也就越省油。”有著近3年駕齡的職業(yè)駕駛員任師傅說，手動變速器結(jié)構(gòu)相對簡單，制造、維修方便且費用較低。而自動擋變速器結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，制造成本較高，維修難度和花費也較大，需要定期更換變速箱油。據(jù)汽車銷售經(jīng)理王女士介紹，在車中，自動擋比例是比較高的。目前銷售的家用轎車中，自動擋比例在4%以上。而在歐美發(fā)達(dá)自動擋轎車的銷量則達(dá)到轎車總體銷量的9%。
