產(chǎn)品詳情
廣東梅州市20方瀝青同步碎石車供應(yīng) 重慶榮昌縣5噸公路鋪灑油車供應(yīng) 遼寧營(yíng)口市5噸智能瀝青噴灑油車供應(yīng)
設(shè)計(jì)中，首先確定主參數(shù)，包括瀝青罐容量、大灑布寬度、大和小灑布量、瀝青罐靜態(tài)保溫性能等，然后確定各上裝部件結(jié)構(gòu)、規(guī)格。瀝青罐容量：應(yīng)根據(jù)瀝青灑布車的用途和底盤(pán)大載重質(zhì)量來(lái)綜合考慮。瀝青罐靜態(tài)保溫性能：罐內(nèi)熱瀝青（量>80%）在外界溫度12～15℃時(shí)，8h溫降≤20℃。。
也是目前單機(jī)容量較大的連續(xù)改性乳化瀝青設(shè)備，適用于不同中小型生產(chǎn)改性乳化瀝青的設(shè)備，能夠滿足各種應(yīng)用的需要。改性瀝青罐是一系列“內(nèi)加熱局部快速瀝青儲(chǔ)存加熱裝置，是我國(guó)集快速加熱、節(jié)能環(huán)保于一體的先進(jìn)瀝青設(shè)備。產(chǎn)品中的直熱式便攜設(shè)備不僅加熱速度快，節(jié)省燃料，而且不污染環(huán)境。操作簡(jiǎn)單易行，瀝青（組分：瀝青質(zhì)和環(huán)氧樹(shù)脂）對(duì)水泥（原材料：粉狀水硬性無(wú)機(jī)膠凝材料）具有穩(wěn)定的質(zhì)量
瀝青灑油車應(yīng)用：
噴涂機(jī)卡車 廣泛用于公路建設(shè)和公路維護(hù)工程。可用于上下密封層，底漆，防水層，膠粘層，瀝青表面處理，瀝青滲透層，霧密封層等建筑的不同路面。它也可以用于運(yùn)輸液體瀝青或其他重油。
灑油車的特點(diǎn)：
1. Q uickly噴涂。該車配備有獨(dú)立的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，以確保零啟動(dòng)噴霧。
2. ? andomly調(diào)整噴射寬度。根據(jù)噴涂量和工作寬度的需要，內(nèi)襯噴嘴可以通過(guò)工業(yè)計(jì)算機(jī)以任何形式組合，
3. 高效率。該車 具有承載能力強(qiáng)，功率大，油耗低，排放低，運(yùn)行穩(wěn)定，制動(dòng)可靠等特點(diǎn)。 建議采用水穩(wěn)性好的天然砂礫作基層，油面層為熱拌瀝的基層是一個(gè)致命的威脅，不久便出現(xiàn)了基層變形，造成油面網(wǎng)裂破壞。年從祁陽(yáng)縣城到接履橋0余公里砂改油工程，作者建議采用水穩(wěn)性好的天然砂礫作基層，油面層為熱拌瀝青混合料機(jī)拌機(jī)攤施工，結(jié)果該路段成為該地區(qū)質(zhì)量的一段路，被譽(yù)為零陵地區(qū)的路。當(dāng)時(shí)全省砂改油工程基層很少采用水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，而多是用石灰穩(wěn)定土作基層。油面層還是用傳統(tǒng)的鋪法進(jìn)行瀝青表面處治施工。臨近八月底，茶庵鋪路段還有.公里因碎石告馨而完不成基層施工任務(wù)，臨時(shí)加工碎石已無(wú)法在灑油季節(jié)結(jié)束之前滿足基層鋪裝要求。作者經(jīng)過(guò)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)離茶庵鋪三公里的三元潭有一個(gè)天然砂礫貯量豐富的大沙灘，其砂礫質(zhì)量比國(guó)道線改造工程中所用的砂礫還要好，即要求業(yè)主改用天然砂礫作基層，而該地區(qū)曾因采用天然砂礫結(jié)構(gòu)進(jìn)行基層施工遭到過(guò)失敗，因此公路技術(shù)主管部門(mén)禁止采用這種結(jié)構(gòu)。作者根據(jù)國(guó)道的施工經(jīng)驗(yàn)，說(shuō)服了項(xiàng)目主管部門(mén)同意采用天然砂礫材料進(jìn)行基層施工，并親自指導(dǎo)施工，結(jié)果該段油路在通車營(yíng)運(yùn)的十年中一直保持良好的路況，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)瀝青表處路面的設(shè)計(jì)使用壽命。。
4. ?F lexible控制模式。手動(dòng)/自動(dòng)控制模式可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)噴嘴的單獨(dú)控制。
5. ? OOD 熱保溫 效果。加熱系統(tǒng)采用進(jìn)口燃燒器，具有自動(dòng)點(diǎn)火和溫度控制功能。
6. 防堵系統(tǒng)。所有噴嘴，管道和瀝青泵均用導(dǎo)熱油加熱并絕緣，以確保瀝青不受阻礙。同時(shí)，避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層，隔熱層的設(shè)置可減少熱量散發(fā)，同時(shí)避免操作員。相比與水泥路面其養(yǎng)護(hù)也較為方便，從承載能力、經(jīng)濟(jì)性和行車舒適性等方面出發(fā)，半剛性路面能夠很好的滿足我國(guó)現(xiàn)階段的路面使用需求。以瀝青混合料作為面層，使行車面擁有較大的摩擦系數(shù)和良好的行車舒適性。以水泥穩(wěn)定碎石作為基層，使路面整體擁有較好的抗變形能力。由于不同結(jié)構(gòu)層采用的是不同類型的材料，這就使得基層和面層的層間連接顯得尤為重要。
7. 廣小號(hào)范圍。 瀝青噴涂機(jī)采用三段式折疊結(jié)構(gòu)，通過(guò)上下移動(dòng)吊具實(shí)現(xiàn)兩次或多次噴涂，并 在左右移動(dòng)吊具的 同時(shí)擴(kuò)大了散布范圍 ，避免了障礙物。
8. 甲NTI粘附設(shè)計(jì)。w ^ arning標(biāo)志，夜間作業(yè)照明和水噴淋 設(shè)備都提供e防止瀝青 粘到 施工過(guò)程中輪胎。天然砂礫基層施工技術(shù)要點(diǎn)如果沒(méi)有掌握好天然砂礫基層的施工技術(shù)，也有可能變成一盤(pán)散沙。天然砂礫基層施工成敗關(guān)鍵在于是否能掌握好級(jí)配壓實(shí)厚度含泥量和灑水碾壓方法幾個(gè)環(huán)節(jié)。.級(jí)配天然砂礫必須要有級(jí)配，不能采用單一粒徑的粗集料或細(xì)集料。砂礫粒徑應(yīng)控制在cm以下，0～0.mm的細(xì)集料含量不宜少于/，在攤鋪時(shí)要隨時(shí)將大于0cm的粗礫石。.含泥量天然砂礫嚴(yán)禁夾帶潮泥和土塊，含泥量不得大于%，含泥量越小越好，因潮泥和土塊對(duì)水有極強(qiáng)的親和性，遇水就會(huì)吸收使其發(fā)軟，泥土一旦吸水飽和，水份則很難從基層中蒸發(fā)掉，這樣會(huì)形成基層軟彈，嚴(yán)重降低基層強(qiáng)度由風(fēng)化巖形成的扁平狀天然砂礫因壓碎值和含泥量大，不能做基層結(jié)構(gòu)材料。。
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廣東梅州市20方瀝青同步碎石車供應(yīng)
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