產(chǎn)品詳情
專業(yè)污水處理池防腐，污水池玻璃鋼防腐” 優(yōu)勢(shì)說明：安全責(zé)任：本工程為乙方勞務(wù)承包，施工安全措施由乙方及實(shí)施，在工程施工中如有安全上的一切問題及責(zé)任由乙方承擔(dān)，與甲方無關(guān)。
一、 材料要求方案，報(bào)價(jià)：18o，6616--3163，王先生，施工！
1、材料進(jìn)場(chǎng)后，必須檢查其規(guī)格、是否符合要求。
2、材料(包括輔助材料)必須具備有效的檢驗(yàn)證書和產(chǎn)品合格證。
3、材料必須在有效期內(nèi)，密封完好并標(biāo)識(shí)清楚、正確。
4、材料必須儲(chǔ)存于陰涼干燥的庫房?jī)?nèi)，并標(biāo)明材料名稱、性能等有關(guān)參數(shù)和防火、防毒注意事項(xiàng)。
5、玻璃布應(yīng)選用無堿、無蠟、無捻的粗紗方格布，厚度為0.2-0.4m，一般以0.22mm為宜。玻璃布應(yīng)保存在陰涼干燥處，保持干凈，防止受潮、污染。
6、配料的容器及工具應(yīng)耐腐蝕，清潔、干燥、無油污。
7、每次材料進(jìn)場(chǎng)必須出施工員、技員、監(jiān)理部門檢驗(yàn)上述1-6條合格批準(zhǔn)后方可施工。
兗州沉淀池五油三布玻璃鋼防腐施工公司，二、 具體施工方案：
1、基層處理：混凝土基層找平必須堅(jiān)固密實(shí)，有足夠的強(qiáng)度(一般水泥漿配合比以 1：2-3為宜) 。表面應(yīng)清潔、干燥、無起砂，裂紋、麻面、油污等。20mm深度內(nèi)含水不超過6％，做玻璃鋼時(shí)，陰陽角應(yīng)作為小圓角，其半徑為30-50mm。
2、施工：溫度一般以15-30℃為宦，本對(duì)溫度不大于80％，在室外施工時(shí)應(yīng)搭設(shè)棚蓋，以防雨、防曬、防風(fēng)沙。在室內(nèi)施工時(shí)也應(yīng)采取措施防止灰沙污染。
3、施工以：(環(huán)氧玻窄鋼采用連續(xù)滾涂、刷涂粘接法)。
(1)嵌刮膩?zhàn)?，基層表面或表面或?qū)娱g凹凸陷不平整處，須用嵌刮膩?zhàn)?，予以填平?4h后再貼玻璃布。膩?zhàn)硬灰颂?，否則熱處理時(shí)易出現(xiàn)龜裂。
(2)粘貼玻璃布。玻璃布的粘接順序一般應(yīng)與與泛水方向相反，先溝道、墻裙、孔洞，后地面。其搭接應(yīng)了頃物料流動(dòng)方向，粘接寬度一般不于50mm，各層搭接縫應(yīng)錯(cuò)開。鋪貼時(shí)玻璃布不要拉得太緊，達(dá)到基本直度即可。
(3)粘貼有間斷法和連續(xù)法兩種，應(yīng)根據(jù)施工條件和要求選用。本工程施工面積大，便于流水作業(yè)，防污染的條件，采用連續(xù)法。
(4)連續(xù)法：用毛刷或滾筒醮上環(huán)氧樹酯膠料縱橫各刷遍后，隨即貼接層玻璃布，并用刮板或毛刷將玻璃布貼緊壓實(shí)，或用滾筒反復(fù)滾壓使其充分滲透粘貼，直到達(dá)到設(shè)計(jì)要求的厚度。玻璃布一般采用魚鱗式搭接法，即鋪連層時(shí)，上層每幅布應(yīng)壓住下層各幅布的半幅第三、四、五層時(shí)，每幅布應(yīng)分別壓往。
兗州沉淀池五油三布玻璃鋼防腐施工公司，公司承諾：凡由我司施工過的單位，在保質(zhì)期內(nèi)我司定期回訪或電話聯(lián)絡(luò)，詢問工程情況；若在保質(zhì)期內(nèi)有問題我司免費(fèi)維修終身包修。公司將堅(jiān)持以人為本，建立現(xiàn)代化企業(yè)制度，規(guī)范運(yùn)作、堅(jiān)持走科技興企、興業(yè)之路。遵循“、業(yè)主至上、信守合同、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”宗旨，“團(tuán)結(jié)協(xié)作、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、優(yōu)質(zhì)、開拓創(chuàng)新”的企業(yè)精神，精心打造精品工程，向新老客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù) 。
兗州沉淀池五油三布玻璃鋼防腐施工公司， 全貨機(jī)航路逐漸增多，珠海將構(gòu)成省內(nèi)新的物流圈?！瓣P(guān)于珠海守舊港口，和省里都十分支撐?！笔懈劭诰指本珠L(zhǎng)張松成說，在珠海當(dāng)局及海關(guān)等聯(lián)檢部分的鼎力支撐下，打破慣例，一面依照空港請(qǐng)求對(duì)停止升級(jí)改革，一面向有關(guān)部分申報(bào)守舊臨時(shí)港口。 社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比例是衡量現(xiàn)代物流運(yùn)作效力的通行目標(biāo)，2009~2012年時(shí)代，深圳社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比例由15.10%到14.31%，較搶先近4個(gè)百分點(diǎn)。八成供應(yīng)鏈企業(yè)總部會(huì)聚深圳市交委指出，為攙扶現(xiàn)代物流業(yè)開展，深圳在較早構(gòu)成了較為健全的物流政策。
在此之前，工人們花了數(shù)小時(shí)的時(shí)間一英寸一英寸地將它逐漸。該起重機(jī)自早晨7點(diǎn)就末尾凍住，使得該混凝土方塊懸吊在空中。據(jù)修建工地的主管盧卡斯表露，起重機(jī)凍住的啟事是一臺(tái)發(fā)電機(jī)爆發(fā)缺點(diǎn)。該條街的封閉給交通帶來的宏大年夜的便利，因?yàn)檫@里是曼哈頓特別忙碌的地段。 丁俊發(fā)引見，制作業(yè)的流暢費(fèi)用率為9.2%，而是4.9%;工業(yè)庫存率為9.4%，而興旺遍及小于5%;工業(yè)企業(yè)流暢資產(chǎn)年周轉(zhuǎn)速度為2.7次，而興旺是9到10次;制作業(yè)的外包物流比例低、只要61%，而興旺大年夜于70%;真正實(shí)施供應(yīng)鏈辦理的制作企業(yè)較少、小于20%，而興旺國(guó)。
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