產(chǎn)品詳情
電爐真空精煉生產(chǎn)，鍛造開坯，共晶碳化物均勻，高淬透性，高耐磨性，高韌性，淬火時(shí)體積形變??；因此它的市場(chǎng)用量非常的大。
①減少Cr、Mo、V元素的含量，直接降低成本，也嚴(yán)重影響使用性能，如用Cr8、Cr12充當(dāng)Cr12MoV；
②改變其生產(chǎn)方法，用中頻爐代替電爐精煉，導(dǎo)致的成分雜質(zhì)過多，用連鑄方法代替球化退火，減少壓延比等等多種方法來(lái)減少成本，zui終客戶在使用時(shí)材料達(dá)不到預(yù)期的效果，模具壽命減少，嚴(yán)重的直接導(dǎo)致開裂報(bào)廢。
主營(yíng)材質(zhì)：10#、20#、35#、45#、Q345(ABCD)16Mn、20G、Q235、ABCD 20A、40Mn2、45Mn2、27SiMn、40MnB、20MnVB、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo、42CrMo等。
Cr12MoV模具鋼淬透性、淬火回火后的硬度、強(qiáng)度、韌性比CR12高，直徑為300~400mm以下的工件可完全淬透，淬火變形小，但高溫塑性較差。Cr12MoV多用于制造截面較大、形狀復(fù)雜、工作負(fù)荷較重的合種模具和工具。如沖孔凹模、切邊模、滾邊模、鋼板等。
熱處理規(guī)范：1.淬火,950～1000℃油冷;2.淬火1020℃,200℃回火2h。
金相組織：細(xì)粒狀珠光體+碳化物。
交貨狀態(tài)：鋼材以退火狀態(tài)交貨。
冷擠壓摸成坯軟化規(guī)范
使??鐵屑保護(hù)加熱,溫度760~780°C,時(shí)間10h,爐冷,硬度l96HBW,可順利實(shí)現(xiàn)冷擠壓成形
普通等溫球化退火規(guī)范
850 ~870℃×3~4h,隨爐冷卻到740~760℃×4~5h等溫,出爐空冷 硬度≤241HBW,共晶碳化物等級(jí)≤3級(jí)
佳等溫溫度740~76o°C,時(shí)間≥4 ~5h
鍛造時(shí)對(duì)鋼坯從不同方向進(jìn)行多次鐓粗和拉拔,并采用“二輕一重”法鍛造,即坯料始鍛時(shí)要輕擊,防止斷裂,在980～1 020 ℃中間溫度可重?fù)? 以保證擊碎碳化物,
Cr12MoV 鋼未改鍛,采用固溶雙細(xì)化處理 ,即500 ℃及800 ℃左右二級(jí)預(yù)熱,1 100～1 150 ℃固溶處理,淬入熱油或等溫淬火,750 ℃高溫回火,機(jī)加工后960 ℃加熱油冷后進(jìn)行最終熱處理, 也可使碳化物細(xì)化、棱角圓整化,晶粒細(xì)化。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T8162-99結(jié)構(gòu)管、GB/T8163-99流體管、GB/T3087-99中低壓鍋爐管、GB/T5310-95高壓鍋爐管、27SiMn液壓支架管、高壓合金管、GB/T9948-85石油裂化管GB9948-88、地質(zhì)鉆探用管YB235-70、汽車半軸套管YB/T5035-96.等。無(wú)錫蘇橋wkjzscl
Crl2MoV鋼經(jīng)深冷處理， 深冷處理可使淬火馬氏體析出高度彌散的超微細(xì)碳化物， 隨后進(jìn)行200℃低溫回火后， 這些超微細(xì)碳化物可轉(zhuǎn)變?yōu)?碳化物。未經(jīng)深冷處理的馬氏體， 在低溫回火后， 僅在某些局部區(qū)域析出有少量的 碳化物。 Crl2MoV采用低溫化學(xué)熱處理方法, 在保持Crl2MoV鋼高硬度和高耐磨性的基礎(chǔ)上,離子滲氮、氣體氮碳共滲、鹽浴硫氰共滲種常用的低溫化學(xué)熱處理滲層的粘著抗力。3種低溫化學(xué)熱處理滲層均有顯著的抗沖擊粘著作用, 其中尤以鹽浴硫氰共滲佳。Crl2MoV鋼制不銹鋼器皿拉伸模經(jīng)氣體氮碳共滲處理后, 使用壽命達(dá)3萬(wàn)件以上, 較常規(guī)淬火、回火處理的同類模具壽命提高10倍以上。
Crl2MoV冷作模具鋼的中性鹽浴滲釩處理工藝，Crl2MoV鋼經(jīng)中性鹽浴滲釩處理可獲得碳化物滲層，
一、碳釩化合物，該滲層組織均勻，具有良好的連續(xù)性和致密性，厚度均勻,結(jié)構(gòu)致密，具有很高的顯微硬度和較高的耐磨性，表面硬度、耐磨性及抗粘著性等性能大幅度提高。
二、VC在奧氏體中的溶解度比它在鐵素體中的溶解度高，隨著溫度的降低，VC從鐵素體中析出，使合金強(qiáng)化及晶粒細(xì)化，化合物層表現(xiàn)出較高的硬度。 Cr12MoV 屬于高碳高鉻萊氏體鋼, 碳化物含量高,約占20 % ,且常呈帶狀或網(wǎng)狀不均勻分布,偏析嚴(yán)重, 而常規(guī)熱處理又很難改變碳化物偏析的狀況, 嚴(yán)重影響了鋼的力學(xué)性能與模具的使用壽命。而碳化物的形狀、大小對(duì)鋼的性能也有很大的影響, 尤其大塊狀尖角碳化物對(duì)鋼基體的割裂作用比較大,往往成為疲勞斷裂的策源地,為此必須對(duì)原材料軋制鋼材進(jìn)行改鍛,充分擊碎共晶碳化物,使之呈細(xì)小、均勻分布, 纖維組織圍繞型腔或無(wú)定向分布, 從而改善鋼材的橫向力學(xué)性能。
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