產(chǎn)品詳情
鑄鋼件多應用于礦山、能源、運輸、裝備制造行業(yè)，近年來由于建筑鋼結(jié)構(gòu)工程的迅猛發(fā)展，外觀奇特，受力復雜的桿件組合越來越多，鑄鋼件由于整體性好、力學性能穩(wěn)定、易于成型，在建筑鋼結(jié)構(gòu)中的應用愈加廣泛。國內(nèi)鑄鋼件生產(chǎn)總量雖在2000年就已經(jīng)超越美國，成為世界鑄造基地，但與國外相比仍較為粗糙，附加價值低，小企業(yè)多，從業(yè)人員隊伍龐大，黑色金屬比重大，與日本、美國、歐洲等采用高新技術生產(chǎn)的附加價值高的鑄鋼件難以形成競爭力。福建福清高鐵站鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件廠家直接供貨
鋼鑄件
鋼結(jié)構(gòu)在初步設計階段可能無法完全預見到承包單位加工制作中節(jié)點焊接存在的困難，在圖紙會審階段，經(jīng)各參建單位討論后，由承包單位對結(jié)構(gòu)受力復雜的節(jié)點進行深化，會將部分原有焊接節(jié)點改為鑄鋼件，減少“米”型節(jié)點等多支管匯交部位焊接應力集中對結(jié)構(gòu)的不利影響，從而提高結(jié)構(gòu)的安全性；讓焊接位置轉(zhuǎn)移到鑄鋼件鑄管處，給焊接施工提供了更大的操作空間，利于施工質(zhì)量控制。由于這部分節(jié)點的變更，使得鑄鋼件占鋼結(jié)構(gòu)的比重急劇增加。據(jù)相關資料介紹，目前國內(nèi)生產(chǎn)一噸鋼材約需要1.6噸煤，和日本等發(fā)達國家每噸鋼材消耗0.6噸煤相比，鑄鋼件的生產(chǎn)成本很高，再加上鑄造工藝、熱處理、運輸?shù)雀鞣矫嬖颍T鋼件的綜合單價遠高于常規(guī)鋼結(jié)構(gòu)的造價，對于成本控制有很大影響！
節(jié)點產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較復雜，要求嚴格，是因為它的重要。對于如此重要的產(chǎn)品要了解每一個細節(jié)，對元素的含量及作用要了解，對它的性能要了解，對它的使用及環(huán)境要了解，總之，對所有應了解的東西都了解后，才能設計合理的鑄造工藝，和合理的澆注系統(tǒng)。每個產(chǎn)品都可以設計出多種工藝方案，每一種方案都能生產(chǎn)出合格鑄件，但哪種方案成品率高，節(jié)約工時材料，降低成本，提高效率，區(qū)別可能是很大的，所以我們要分析產(chǎn)品，從產(chǎn)品的每一個細節(jié)著手，包括材料，外形，精度要求等等，根據(jù)各廠條件制定出一套完整、可行、好的工藝。綜上所述采用T作為節(jié)點材料，經(jīng)過適當?shù)臒崽幚硗耆軌蜻_到節(jié)點的機械性能要求，通過合理的鑄造工藝也能生產(chǎn)出高品質(zhì)的結(jié)構(gòu)復雜節(jié)點鑄件。
鑄鋼節(jié)點的選材應應遵循技術可靠、經(jīng)濟合理的原則，綜合考慮結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特性、節(jié)點形式、應力狀態(tài)、鑄件厚度、工作環(huán)境和鑄造工藝等多種因素，選用適當?shù)蔫T鋼牌號與熱處理工藝。
2. 焊接結(jié)構(gòu)用鑄鋼節(jié)點的鑄件材料應采用符合現(xiàn)行國家標準《焊接結(jié)構(gòu)用碳素鋼鑄件》GB/T7659規(guī)定的ZGH、ZGH鑄鋼或T、G20Mn5N、T鑄鋼。當有依據(jù)時，也可選用其它牌號的鑄鋼。
3. 非焊接用鑄鋼節(jié)點的鑄件材料可選用符合現(xiàn)行國家標準《一般工程用鑄造碳鋼件》GB/T11352的ZGZGZGZG等牌號鑄鋼，并符合非焊接結(jié)構(gòu)用鑄鋼牌號的化學及力學性能要求。
