產(chǎn)品詳情
散裝機(jī)可安置在倉底或適當(dāng)設(shè)備的端部供散裝汽車、火車、船裝料用。粉體散裝機(jī)裝有自動(dòng)料満指示和控制裝置并有含塵氣體接口，可以消 除裝車時(shí)料満外溢和粉塵飛揚(yáng)問題。粉體散裝機(jī)裝料口采用可伸縮的形式以適應(yīng)不同車型和不同位置進(jìn)行裝車的場合。
散裝機(jī)結(jié)構(gòu)原理
散裝機(jī)是由散裝機(jī)本體、卷揚(yáng)機(jī)、底座、限位及微壓料位計(jì)等傳感組件組成，從而實(shí)現(xiàn)到位自動(dòng)停機(jī)，料滿自動(dòng)關(guān)閉卸料閥,并自動(dòng)上行至原始位,待下次裝車。車、船等裝料設(shè)備到位后，啟動(dòng)散裝機(jī)，散裝頭到位后自動(dòng)停機(jī)，發(fā)出卸料信號，啟動(dòng)卸料閥卸料,料滿后微壓料位計(jì)發(fā)出料滿信號，停止卸料，關(guān)閉卸料閥,散裝頭在卷揚(yáng)機(jī)作用下上行，到位后停止，延時(shí)一段時(shí)間后，關(guān)閉排風(fēng)蝶閥。
干灰散裝機(jī)主要結(jié)構(gòu)及工作原理1、可伸縮散裝機(jī),庫底干灰散裝機(jī),可伸縮散裝機(jī)由傳動(dòng)支架、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)裝置、松繩機(jī)構(gòu)、槽鋼座、料位計(jì)、吸塵風(fēng)機(jī)、。
料封泵的工作原理:輸送物料進(jìn)入泵體后,經(jīng)過流化,形成具有較好流動(dòng)性的氣。攪拌機(jī)、真空壓力釋放閥、脈沖布袋除塵器、雙盤鎖氣喂料機(jī)、。
使用水泥散裝機(jī)具有自動(dòng)控制性強(qiáng),工藝適應(yīng)性強(qiáng),結(jié)構(gòu)比較的簡單,造價(jià)也比較的低廉等特點(diǎn),現(xiàn)在小編要為大家介紹的就是水泥散裝機(jī)的基本配置及工作原理是。
新型水泥散裝機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用,水泥散裝機(jī),結(jié)構(gòu)特點(diǎn),工作原理。介紹了常見水泥廠干灰水泥散裝機(jī)的使用工況,針對現(xiàn)有散裝機(jī)工作中存在的問題,介紹了一種新型水泥。
粉煤灰散裝機(jī)引進(jìn)國外卸灰系統(tǒng)的原理而研制的新型裝車設(shè)備,其作用是將干燥粉狀物料裝入散裝罐裝車,多用于電廠除塵器、灰斗下裝車裝船,大。
同鼎系列干粉散裝機(jī)、干灰散裝機(jī)、汽車散裝機(jī)、水泥散裝機(jī)卸料口高度可自 由調(diào)節(jié),并有防止粉塵飛揚(yáng)的功能,可。
散裝機(jī)的工作原理散裝頭下降到低位置狀態(tài),下料管和收塵管通過管箍與中間連接管、散裝頭連接在一起。物料通過下料管靠自重流入散裝罐,下料管與收塵。
庫底水泥散裝機(jī)主要用于散裝水泥及其它粉狀物料。庫底散裝機(jī)安裝于地面，供汽車、火車等的罐形容器裝料。主要由“卸料閘門”、“輸送斜槽”、“彎頭”、“下料接管”、“散裝機(jī)”、“除塵器”、“斜槽風(fēng)機(jī)”等組成。庫內(nèi)部分通過支架吊掛在水泥庫內(nèi)部，斜度放置，以使水泥料倉內(nèi)的水泥粉呈流態(tài)化（此高壓壓縮空氣由用戶自備羅茨風(fēng)機(jī)或由廠內(nèi)壓縮空氣總管經(jīng)減壓后接入）。“出料連接槽”、“輸送斜槽”在水泥庫外按出料順序連接同樣斜度放置，正常使用時(shí)打開?！靶读祥l門”用來控制散裝機(jī)裝車時(shí)的水泥落料狀態(tài)；“斜槽風(fēng)機(jī)”用來使輸送斜槽內(nèi)水泥物料流態(tài)化。散裝機(jī)為其主體設(shè)備，其下料頭伸縮長度為1.6米，以適應(yīng)不同車型的裝車要求。
散裝機(jī)的組成結(jié)構(gòu)
固定式水泥散裝機(jī)是由進(jìn)料接頭、伸縮下料套管散裝頭、下料錐斗、卷揚(yáng)裝置（包括隨簋開關(guān)裝置、料滿控 制器）、收塵系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、卸料閥、氣源閥、閘門等零部件組成。散裝機(jī)既可安裝在庫底也可安裝在庫側(cè)同相應(yīng)的卸料裝置配套使用。庫側(cè)散裝機(jī)使用時(shí)配備崆氣輸送斜槽(含專用低壓離心鳳機(jī))，庫底散裝機(jī)使用時(shí)配備短斜槽輸送部分(含專用低壓離心鳳機(jī))，以適應(yīng)工藝布置的需要。
散裝機(jī)結(jié)構(gòu)原理
散裝機(jī)是由散裝機(jī)本體、卷揚(yáng)機(jī)、底座、限位及微壓料位計(jì)等傳感組件組成，從而實(shí)現(xiàn)到位自動(dòng)停機(jī)，料滿自動(dòng)關(guān)閉卸料閥,并自動(dòng)上行至原始位,待下次裝車。車、船等裝料設(shè)備到位后，啟動(dòng)散裝機(jī)，散裝頭到位后自動(dòng)停機(jī)，發(fā)出卸料信號，啟動(dòng)卸料閥卸料,料滿后微壓料位計(jì)發(fā)出料滿信號，停止卸料，關(guān)閉卸料閥,散裝頭在卷揚(yáng)機(jī)作用下上行，到位后停止，延時(shí)一段時(shí)間后，關(guān)閉排風(fēng)蝶閥。
干灰散裝機(jī)主要結(jié)構(gòu)及工作原理1、可伸縮散裝機(jī),庫底干灰散裝機(jī),可伸縮散裝機(jī)由傳動(dòng)支架、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)裝置、松繩機(jī)構(gòu)、槽鋼座、料位計(jì)、吸塵風(fēng)機(jī)、。
料封泵的工作原理:輸送物料進(jìn)入泵體后,經(jīng)過流化,形成具有較好流動(dòng)性的氣。攪拌機(jī)、真空壓力釋放閥、脈沖布袋除塵器、雙盤鎖氣喂料機(jī)、。
使用水泥散裝機(jī)具有自動(dòng)控制性強(qiáng),工藝適應(yīng)性強(qiáng),結(jié)構(gòu)比較的簡單,造價(jià)也比較的低廉等特點(diǎn),現(xiàn)在小編要為大家介紹的就是水泥散裝機(jī)的基本配置及工作原理是。
新型水泥散裝機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用,水泥散裝機(jī),結(jié)構(gòu)特點(diǎn),工作原理。介紹了常見水泥廠干灰水泥散裝機(jī)的使用工況,針對現(xiàn)有散裝機(jī)工作中存在的問題,介紹了一種新型水泥。
粉煤灰散裝機(jī)引進(jìn)國外卸灰系統(tǒng)的原理而研制的新型裝車設(shè)備,其作用是將干燥粉狀物料裝入散裝罐裝車,多用于電廠除塵器、灰斗下裝車裝船,大。
同鼎系列干粉散裝機(jī)、干灰散裝機(jī)、汽車散裝機(jī)、水泥散裝機(jī)卸料口高度可自 由調(diào)節(jié),并有防止粉塵飛揚(yáng)的功能,可。
散裝機(jī)的工作原理散裝頭下降到低位置狀態(tài),下料管和收塵管通過管箍與中間連接管、散裝頭連接在一起。物料通過下料管靠自重流入散裝罐,下料管與收塵。
庫底水泥散裝機(jī)主要用于散裝水泥及其它粉狀物料。庫底散裝機(jī)安裝于地面，供汽車、火車等的罐形容器裝料。主要由“卸料閘門”、“輸送斜槽”、“彎頭”、“下料接管”、“散裝機(jī)”、“除塵器”、“斜槽風(fēng)機(jī)”等組成。庫內(nèi)部分通過支架吊掛在水泥庫內(nèi)部，斜度放置，以使水泥料倉內(nèi)的水泥粉呈流態(tài)化（此高壓壓縮空氣由用戶自備羅茨風(fēng)機(jī)或由廠內(nèi)壓縮空氣總管經(jīng)減壓后接入）。“出料連接槽”、“輸送斜槽”在水泥庫外按出料順序連接同樣斜度放置，正常使用時(shí)打開?！靶读祥l門”用來控制散裝機(jī)裝車時(shí)的水泥落料狀態(tài)；“斜槽風(fēng)機(jī)”用來使輸送斜槽內(nèi)水泥物料流態(tài)化。散裝機(jī)為其主體設(shè)備，其下料頭伸縮長度為1.6米，以適應(yīng)不同車型的裝車要求。
散裝機(jī)的組成結(jié)構(gòu)
固定式水泥散裝機(jī)是由進(jìn)料接頭、伸縮下料套管散裝頭、下料錐斗、卷揚(yáng)裝置（包括隨簋開關(guān)裝置、料滿控 制器）、收塵系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、卸料閥、氣源閥、閘門等零部件組成。散裝機(jī)既可安裝在庫底也可安裝在庫側(cè)同相應(yīng)的卸料裝置配套使用。庫側(cè)散裝機(jī)使用時(shí)配備崆氣輸送斜槽(含專用低壓離心鳳機(jī))，庫底散裝機(jī)使用時(shí)配備短斜槽輸送部分(含專用低壓離心鳳機(jī))，以適應(yīng)工藝布置的需要。
